“我現(xiàn)在開的這輛車主要跑蘇浙滬線路，高速標(biāo)載，目前顯示百公里平均油耗只有22L左右。”還記得第一趟跑下來看到這么經(jīng)濟(jì)的油耗，王偉有些不敢想信。
早先一輛重型牽引車的節(jié)油表現(xiàn)既取決于動(dòng)力匹配、整車調(diào)教，還取決于駕駛員的操控技術(shù)。由此，在同一個(gè)車隊(duì)中不同車輛的油耗水平相差懸殊司空見慣。不過，隨著技術(shù)不斷升級和創(chuàng)新，在更加先進(jìn)且更智慧的技術(shù)賦能之下，以濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的高熱效率濰柴動(dòng)力讓節(jié)油成了車輛的固有基因。
作為全球首款本體熱效率突破52.28%的柴油機(jī)平臺產(chǎn)品，在精優(yōu)化燃燒，系統(tǒng)降低摩擦損失等多種硬核科技的背書下，濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)有著突出的油耗表現(xiàn)，再結(jié)合自動(dòng)檔變速箱的完美匹配，不僅能為司機(jī)帶來更寬泛的操作空間，更是讓車輛的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行技高一籌。
