2024年上半年，中國(guó)重汽以出色表現(xiàn)再度屹立于行業(yè)之巔，銷量成績(jī)亮眼。在增勢(shì)最大的燃?xì)廛囀袌?chǎng)，豪沃TS7、汕德卡G7H等旗艦級(jí)燃?xì)廛嚠a(chǎn)品大放異彩，賦能多元運(yùn)輸場(chǎng)景。中國(guó)重汽產(chǎn)品之所以能夠牢牢占據(jù)行業(yè)領(lǐng)航地位，科技創(chuàng)新是其決勝的“破局利器”和“制勝法寶”。目前，就燃?xì)廛嚩�言，其�?chuàng)新硬核標(biāo)簽，當(dāng)屬中國(guó)重汽自主研發(fā)的第九代S-AMT16集成式變速箱。

動(dòng)力黑科技 降本增效省到極致

中國(guó)重汽全新一代燃?xì)廛嚕�搭載了濰柴為中國(guó)重汽專屬定制的54.16%高熱效率WP15NG4.0/WP13NG4.0天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配中國(guó)重汽第九代S-AMT16集成式變速箱及MCY車橋組成原裝原配無(wú)極S動(dòng)力鏈，讓高效、節(jié)氣、可靠性能“更上一層樓”。值得一提的是，中國(guó)重汽作為AMT研發(fā)最早、技術(shù)積累最雄厚的企業(yè)，十年磨一劍，在自主正向的科技研發(fā)中求解，打造出中國(guó)重汽第九代S-AMT16集成式變速箱，切切實(shí)實(shí)為終端用戶降本增效。該變速箱采用16擋變速器，速比級(jí)差小至1.2，始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)區(qū)間；速比范圍寬泛至16.2，換擋過(guò)程平順，起步輕松自如，相比競(jìng)品12擋變速箱，每百公里氣耗能節(jié)省0.5—1kg，燃?xì)獠焕速M(fèi)，省錢省到極致。

此外，第九代S-AMT16集成式變速箱還采用了高精、全磨齒設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，相比傳統(tǒng)變速箱節(jié)氣效果提升3%。同時(shí)，其獨(dú)特的強(qiáng)制潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的潤(rùn)滑方式，進(jìn)一步減少了能耗。

中國(guó)重汽在第九代S-AMT16集成式變速箱的設(shè)計(jì)中，還融入了模塊化設(shè)計(jì)理念，這一理念貫穿了從殼體、齒輪傳動(dòng)、軸叉操縱、行星機(jī)構(gòu)到潤(rùn)滑系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)充分考慮同平臺(tái)產(chǎn)品的模塊化應(yīng)用，不僅降低了故障率，還顯著提升了變速箱的維護(hù)便利性和使用壽命。具體而言，換擋壽命從原先的250萬(wàn)次大幅提升至800萬(wàn)次，而B10壽命更是達(dá)到了驚人的200萬(wàn)公里，充分展示了其卓越的性能和可靠性。

智能換擋操控 起步加速快人一步

咬定青山不放松，持之以恒抓創(chuàng)新。在智能化駕駛的浪潮，中國(guó)重汽第九代S-AMT16集成式變速箱以其卓越的智能換擋操控系統(tǒng)，重新定義了燃?xì)廛嚨鸟{駛體驗(yàn)。這款變速箱不僅集成了最前沿的科技成果，更在起步與加速上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，讓每一次出行都充滿領(lǐng)先與自信。

中國(guó)重汽第九代S-AMT16集成式變速箱通過(guò)大幅度提升電磁閥的響應(yīng)速度，從傳統(tǒng)的20ms縮短至驚人的5ms，實(shí)現(xiàn)了換擋動(dòng)作的迅速與精準(zhǔn)。這意味著在復(fù)雜的路況下，車輛能夠更加敏捷地根據(jù)駕駛意圖進(jìn)行換擋，大大降低了換擋過(guò)程中的頓挫感，讓駕駛更加平穩(wěn)舒適。同時(shí)，針對(duì)超車等需要快速降擋的場(chǎng)景，優(yōu)化后的KD（Kick Down）功能幾乎消除了降擋延遲，確保動(dòng)力輸出的即時(shí)響應(yīng)，讓超車變得輕松自如。

中國(guó)重汽深知在物流運(yùn)輸中，時(shí)間就是金錢。因此，第九代S-AMT16集成式變速箱特別注重起步性能的提升。通過(guò)一鍵切換模式，用戶可以輕松選擇最適合當(dāng)前路況的起步策略。在正常模式下，小油門起步參數(shù)經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，使得中小油門起步速度顯著提升，相比競(jìng)品車型可減少1.2—2秒的時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)了“一步為贏，步步為贏”的駕駛體驗(yàn)。

除了速度與性能的優(yōu)異表現(xiàn)外，中國(guó)重汽第九代S-AMT16集成式變速箱還注重提升駕駛的舒適性。其采用的NVH（Noise, Vibration, Harshness）優(yōu)化技術(shù)，結(jié)合斜齒、磨齒等先進(jìn)齒輪加工工藝，有效降低了變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，相比傳統(tǒng)工藝可降低3-4分貝。這意味著在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過(guò)程中，卡友們能夠享受到更加安靜、舒適的駕駛環(huán)境，減少駕駛疲勞，提升工作效率。

寫在最后：極“智”駕控，更懂中國(guó)路。中國(guó)重汽在集成式變速箱核心技術(shù)研發(fā)上勇毅跋涉，主動(dòng)抓住科技創(chuàng)新這個(gè)“牛鼻子”，搶占行業(yè)科技制高點(diǎn)，以此贏得燃?xì)廛囶I(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的霸主地位，讓燃?xì)廛嚨慕?jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)真正服務(wù)于卡友高效創(chuàng)富的目標(biāo)，助力我國(guó)清潔能源推廣。未來(lái)，中國(guó)重汽將持續(xù)以科技賦能商用車產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展，以創(chuàng)新為品牌發(fā)展添彩，向著“打造世界一流的商用車集團(tuán)”加速邁進(jìn)。