為老板跑綠通多年的黃師傅，在今年6月份終于有了自己的第一輛車(chē)——乘龍H5V，“現(xiàn)在是為自己干，選車(chē)肯定要選配置好一些的，更省油的車(chē)。在我們廣西，大家都用的都是乘龍卡車(chē)，這款乘龍H5V顏值高，配置也很高，身邊很多朋友在用，都向我推薦，我就心動(dòng)買(mǎi)下了。”

黃師傅主要跑的是廣西到廣東的高速路線，單程在620公里左右，去時(shí)拉綠通，回來(lái)時(shí)會(huì)拉普貨，“跑綠通，對(duì)時(shí)效要求高，我這個(gè)線路往往限制在10小時(shí)左右，這就要求車(chē)的馬力要夠大，能夠跑得快，才能確保不超時(shí)。我這車(chē)配的290馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，10檔手動(dòng)擋，馬力足，跑得快，在高速上以很高的時(shí)速巡航、超車(chē)、上下坡都很輕松。”

“在大家印象里，大馬力，加上開(kāi)得又快，像我這樣高速巡航，油耗一定會(huì)非常高吧。但我2個(gè)月跑下來(lái)，這車(chē)的百公里也就16個(gè)油左右，比之前開(kāi)過(guò)的車(chē)都省上4、5個(gè)油。今年運(yùn)價(jià)偏低，省油就意味著能多賺錢(qián)，這樣的低油耗，讓我更加確信自己是選對(duì)車(chē)了。”

對(duì)于綠通人而言，車(chē)輛舒適也是高效運(yùn)輸?shù)闹匾�保障。黃師傅對(duì)乘龍H5V的舒適性也贊不絕口，“這車(chē)開(kāi)起來(lái)就特別舒服，操作性好，車(chē)上還配有360度影像，在擁擠的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)倒車(chē)卸貨就很方便。座椅也很舒服，帶有氣囊，久坐也不會(huì)腰疼。開(kāi)了一天車(chē)，可以在又寬又軟的臥鋪睡上一覺(jué)，也算得上是一種小小的享受了。”

乘龍H5V陪伴黃師傅千里走單騎，短短2個(gè)月，已行駛1萬(wàn)公里，足跡遍布深圳、廣州、岑溪、南寧、欽州、湛江等地，成為了他的致富好伙伴。最后，黃師傅表示：“選對(duì)車(chē)才是致富的關(guān)鍵，乘龍H5V跑綠通跑出了高時(shí)效、低油耗，我非常滿(mǎn)意。”