面對國家“雙碳”戰(zhàn)略目標，交通運輸是碳減排重點領域，天然氣作為一種清潔能源，排放標準更符合綠色環(huán)保趨勢。加之當前油氣差價較大，燃氣車更具經濟性，已然成為用戶更優(yōu)先的選擇。

對于車隊管理者朱峰來說，燃氣車就是自己綜合收益的保障。2014年運營車隊至今，在天然氣運輸行業(yè)風生水起的朱老板，于剛剛結束的第七季東風天龍哥大賽徐州站現場聊起了自己的運營心得。

左三為朱峰

從最開始為了美好生活的心愿而啟程，以小規(guī)模車隊踏上公路運輸，到如今成為擁有幾十臺車的車隊管理者，朱老板開拓了自身的事業(yè)版圖，在市場中耕耘出了自己的一番天地。

在高效物流的趨勢下，用戶對商用車的要求也越來愈高，出于對車隊的綜合考慮，朱老板2018年開始陸續(xù)采購東風商用車，來為自己的車隊征戰(zhàn)天然氣運輸。目前車隊里東風旗下的燃氣車有48輛，東風商用車也是占大部分，主要型號為東風天龍KL 480馬力燃氣車。

車隊目前主要為某大型加氣站服務，跑廣西北海到江蘇、河南一帶。“目前東風天龍KL這些燃氣車已經采購了大半年了，車子搭載龍擎DGi13發(fā)動機，480馬力輸出，整體都很滿意。”

“我覺得天然氣的市場很明朗，因為我本來運輸行業(yè)就是和天然氣相關的，所以很認可燃氣車。車隊里采購的這批東風天龍KL在滿載情況下，跑高速百公里氣耗在26個左右，國道啥的有31個左右，13L排量，跑起來有勁。不止跑得快，它也是真省氣，單趟幾千公里跑下來，省了不少成本錢呢！”朱老板表示。

聊起對于車隊的日常管理和資金經營上，朱老板說道：“我們車隊幾十臺車，管理這塊說到底還是要找到規(guī)律和竅門的，在經驗上也有一定要求，管人、管車和管貨，都不能落下，我現在都用的東風車隊管理系統(tǒng)，功能全，管理效率高，各項運營數據可視化分析很到位，我想查啥車輛里程、發(fā)車全過程啥的一目了然，很方便。作為車隊管理者要面臨的資金壓力也是有的，我們在批量采購的時候也會選擇東風金融服務，比如這批車辦理了36期東風金融分期，整個過程都有工作人員指引，專業(yè)，態(tài)度也好。”

隨著運輸業(yè)務的不斷升級，運營的車輛也會越來越多。東風車隊管理系統(tǒng)，可以一站式提供后裝硬件方案+智能數據平臺+運營一對一服務。標準版前裝標配T-BOX設備，出廠即可免費使用三大基礎服務，實時、歷史數據查詢、實時的車輛定位，時間軌跡回放，提高管理效率；班線調度管理以及車隊數據報表，油耗信息全掌握，車輛狀態(tài)一目了然。專業(yè)版額外增加了主動安全運營服務，可有效助力車隊運營降本增效。

可靠的車，保障了車隊的有序運營，朱老板荷包充裕的同時，生活也愈加美好，期待東風商用車能為更多用戶帶來更多幸福的未來。