隨著卡車技術(shù)的提升，現(xiàn)在越來越多的卡車配置了廢氣渦輪增壓，但是很多設(shè)計(jì)壽命內(nèi)的渦輪增壓器卻早期損壞，究其原因卻不是增壓器本身的問題，而是用戶在使用上的不當(dāng)操作所造成。那么在使用過程中那些不當(dāng)操作會(huì)引起渦輪增壓的早期損壞呢？

    什么是廢氣渦輪增壓

目前國(guó)內(nèi)卡車上普遍裝備的都是廢氣渦輪增壓，廢氣渦輪增壓是通過壓縮空氣來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，廢氣渦輪又帶動(dòng)同軸的進(jìn)氣葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。在不變的氣缸體積內(nèi)壓縮進(jìn)入更多的空氣和氧氣，從而提高燃料的燃燒率。相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

但是廢氣渦輪增壓器技術(shù)也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。

增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘七至十萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機(jī)械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承，由機(jī)油來進(jìn)行潤(rùn)滑。

    冷車猛加油門  渦輪轉(zhuǎn)子得不到潤(rùn)滑會(huì)加速磨損

正因?yàn)闇u輪增壓的工作特性，一些司機(jī)不好的使用習(xí)慣容易造成問題的出現(xiàn)。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)一著車就走，使增壓器轉(zhuǎn)子軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前得不到充分潤(rùn)滑，造成轉(zhuǎn)子浮動(dòng)軸承早期損壞。一起步就大油門大負(fù)荷，軸承因無油潤(rùn)滑而導(dǎo)致加速磨損甚至卡死。

    熱車突然熄火 同樣也會(huì)導(dǎo)致浮動(dòng)軸承損壞

渦輪轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘七萬轉(zhuǎn)甚至更高，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后潤(rùn)滑系統(tǒng)也會(huì)停止工作，然而渦輪轉(zhuǎn)子并不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)停止工作而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)渦輪轉(zhuǎn)子會(huì)因慣性作用下繼續(xù)在渦輪室內(nèi)高速轉(zhuǎn)動(dòng)。長(zhǎng)時(shí)間使用后渦輪增壓會(huì)產(chǎn)生很大的熱量，即使殘損在增壓機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油也會(huì)因?yàn)楦邷睾芸鞖饣�或失效，最后形成積碳加速增壓器的損壞。

由于沒有了潤(rùn)滑系統(tǒng)繼續(xù)潤(rùn)滑，增壓機(jī)內(nèi)殘留的潤(rùn)滑油不能夠很好的對(duì)浮動(dòng)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，長(zhǎng)此以往渦輪增壓的浮動(dòng)軸承就會(huì)過早損壞。

    編后語

建議駕駛增壓車型的卡友能在停車的時(shí)候讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作二至三分鐘，讓渦輪轉(zhuǎn)子在有機(jī)油潤(rùn)滑的情況下把轉(zhuǎn)速降低到正常轉(zhuǎn)速之后再熄火，冷車啟動(dòng)之后也不要著急大腳轟油門，讓渦輪轉(zhuǎn)子在得到充分潤(rùn)滑后在加大油門。以免增壓器提前損壞造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失（文/楊志華）