在很多卡車(chē)司機(jī)的描述里，認(rèn)為冷卻液摻水或者冷卻液少量?jī)端�，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，甚至2-3年都沒(méi)有問(wèn)題。往往這類(lèi)慢性腐蝕并不能引起注意，后期引起連鎖反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本很高。氣蝕現(xiàn)象就是其中致命的危害。

    氣蝕現(xiàn)象 類(lèi)似茶壺水沸騰后的狀態(tài)

氣蝕現(xiàn)象，發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的周?chē)�，雖然我們從車(chē)輛水溫表的反饋來(lái)看是在90度左右，但發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功，特別是大多數(shù)濕式氣缸套，局部表面的溫度超過(guò)水的沸點(diǎn)，要高出一大截。

水在沸點(diǎn)附近，會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，這部分氣泡反復(fù)沖擊氣缸套表面，微觀下的沖擊波的壓力達(dá)到15-20000PSI。我們?nèi)粘Ｉ�活中茶壺�(zé)�水，滾水沸騰時(shí)壺底產(chǎn)生的氣泡，道理相似。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用的冷卻液，通常沸點(diǎn)溫度超過(guò)130度。如果破壞冷卻液的成分比例，乙二醇成分減少。氣缸套暴露在較低的沸點(diǎn)下，醇類(lèi)物質(zhì)無(wú)法附著在表面。穴蝕發(fā)生將無(wú)法避免，例如200小時(shí)后，兌水后的冷卻液實(shí)驗(yàn)，康明斯Cummins NTC400發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)產(chǎn)生缸套激烈氣蝕情況，產(chǎn)生更嚴(yán)重的穴蝕。

論壇這個(gè)氣蝕案例《典型性事故案例——6DL2發(fā)動(dòng)機(jī)濕式缸套穴蝕》中解放6DM發(fā)動(dòng)機(jī)早期故障相對(duì)比較典型。

    疑問(wèn)：為什么有些發(fā)動(dòng)機(jī)加水 表面看起來(lái)很正常？

中等排量發(fā)動(dòng)機(jī)：冷卻系統(tǒng)要求不高 腐蝕狀況較突出

國(guó)內(nèi)中等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，從上世紀(jì)70年代技術(shù)上演變而來(lái)，僅相當(dāng)于國(guó)外50年代的水平，本質(zhì)上并沒(méi)有改變。因此發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)之初，冷卻系統(tǒng)要求不高，燃燒室并沒(méi)有強(qiáng)化，氣蝕現(xiàn)象同樣存在，但并非明顯感受，相比腐蝕狀況就比較突出，例如爛水堵。

大排量卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：散熱要求高 冷卻液要求高 加水易氣蝕

現(xiàn)今國(guó)產(chǎn)大排量卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了增壓，高壓縮比，活塞行程縮短，轉(zhuǎn)速更低，這樣的強(qiáng)化設(shè)計(jì)，燃燒室的局部溫度，強(qiáng)制散熱要求，多通過(guò)活塞機(jī)油噴嘴，更高的冷卻液循環(huán)量，和使用更高沸點(diǎn)溫度的冷卻液來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此冷卻液少量補(bǔ)充水，短期內(nèi)可以應(yīng)急，長(zhǎng)時(shí)間使用弊大于利，一個(gè)局部頻繁“開(kāi)鍋”的發(fā)動(dòng)機(jī)，壽命大大縮短。