江蘇南通卡友尹強擁有A2駕照，跑了11年貨運，曾買過國內(nèi)其他主流品牌重卡，為何再次換車時會鐘情國六版大運V9？這輛車目前使用情況如何？具體給他帶來了哪些方面的收益？就此，方得網(wǎng)聯(lián)系了尹強，聽他講述了自己與大運V9的故事。

尹強的大運V9運輸車

高效可靠，3個月跑4.5萬公里
運輸跑得好不好，關(guān)鍵還要看運輸車給不給力。“11年貨運經(jīng)歷，期間我開過國內(nèi)外很多品牌重卡。去年10月份換車時，感覺這款國六版大運V9不僅性能可靠，而且舒適性很高，于是果斷買入。自去年11月9日上牌跑到現(xiàn)在，除了春節(jié)歇了半個月外，其余時間基本沒歇過，前后跑了將近三個月，總共運營公里數(shù)接近4.5萬公里，半路從來沒掉過鏈子。”在尹強看來，大運V9不僅動力足、時效快，而且經(jīng)濟省油、出勤率高，業(yè)務(wù)跑得順風(fēng)順?biāo)��?/p>

方得網(wǎng)聯(lián)系到尹強時，他剛駕車從湖北荊門返回江蘇南通，車輛正在卸貨。他告訴方得網(wǎng)，這輛國六版大運V9目前掛靠在南通市一家物流公司旗下，平時去程主要拉電纜，返程需要通過貨運平臺找貨源，主要運輸線路是從南通到荊門等地，通常一個單邊運輸距離約1000公里，來回一趟次的運輸距離約2000公里。

由于雇傭司機成本居高不下，目前這輛車尹強一個人駕駛，平時裝卸貨快的話，通常三四天跑一個來回；裝卸貨慢的話，要五六天跑一個來回。“大運V9最大特點是能拉能跑，運輸效率高。從南通到荊門，通常一個月至少要跑七八個來回，平均算下來，每個月要跑1.4-1.6萬公里。”尹強告訴方得網(wǎng)，這輛大運V9不僅皮實耐糙、高效可靠，而且搭載的福田康明斯發(fā)動機平均換油周期達到10萬公里，法士特變速器、后橋同樣支持10萬公里長換油，前橋還可選裝免維護輪端。

“對于像我們這樣年行駛里程在20萬公里的卡友而言，大運V9維護頻率低，意味著可以更精準地提升與控制運輸時效和運營成本，節(jié)省的保養(yǎng)天數(shù)相當(dāng)于增加出勤時長。”尹強表示，在身邊卡友圈中，大運擁有相當(dāng)不錯的口碑。

時效快、油耗低，舒適度高
“大運V9采用了‘高效發(fā)動機+AMT變速器+黃金速比車橋’超級動力鏈組合，時效快、油耗低。”尹強告訴方得網(wǎng)，這輛510馬力的大運V9搭載了福田康明斯X13系列發(fā)動機，排量為13升，滿足國六排放標(biāo)準。低轉(zhuǎn)速、大扭矩特征顯著，最大功率達375kW，整車不僅動力強勁，而且燃料燃燒效果充分，油耗表現(xiàn)平穩(wěn)。

與發(fā)動機匹配的是法士特16速集成式鋁殼AMT手自一體變速器，自動擋變速器不僅操縱感舒適，還可以有效緩解疲勞駕駛，特別適合單駕跑長途的卡友；再加上5.5T前橋和13噸升級橋，后橋速比為3.36，整車驅(qū)動力與承載力表現(xiàn)搶眼。

大運V9不僅具有高可靠性，在燃油經(jīng)濟性方便表現(xiàn)同樣出色。“這輛大運V9在一半高速、一半底道的情況下，標(biāo)載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗約33個油。這樣的油耗表現(xiàn)還是不錯的。”尹強表示，700L+400L鋁合金主副油箱，能夠提供超長續(xù)航里程，跑長途運輸妥妥的。

黑白相配的大運V9給人一種端莊、典雅的貴族氣息。“這種高端氣質(zhì)讓我一見鐘情。”尹強表示，在外觀造型方面，V9車身設(shè)計將圓潤與直線條進行了有效交融，再加上側(cè)置導(dǎo)流板、頂置擾流罩，在行車時可以實現(xiàn)一定的導(dǎo)流和降低風(fēng)阻效果。V型前臉霸氣且充滿了科技感，融入了蜂窩狀網(wǎng)格，三幅式波紋狀格柵，使得上方的五星造型全新大運鍍鉻車標(biāo)格外醒目。標(biāo)配透鏡光源、LED日行燈、輔助轉(zhuǎn)向燈等為行車提供了有效的安全保障。

“大運V9采用了四點氣囊懸浮駕駛室懸掛，平地板駕駛室有效高度達到2040mm，我平時可在車內(nèi)自由活動。”尹強表示，大運V9集各種先進的主動安全系統(tǒng)于一身，高端車型標(biāo)配的LDWS（車道偏離預(yù)警）、FCW（前碰撞預(yù)警）、TPMS（胎壓監(jiān)測）、EBS（電子制動控制系統(tǒng)）等安全裝置一應(yīng)俱全。主駕駛配備了可調(diào)節(jié)氣囊座椅，標(biāo)配電加熱、通風(fēng)功能，雙級腰托在跑長途顛簸工況下可以有效降低駕駛疲勞。再加上多功能方向盤、組合式儀表盤、液晶顯示屏、自動空調(diào)、大容量儲物箱與寬敞臥鋪等配置應(yīng)有盡有，以及設(shè)有獨立電瓶的駐車空調(diào)與駐車冰箱，超奢舒適度不言而喻。

眼下物流運輸行業(yè)競爭激烈，尹強卻充滿信心，“國六版大運V9不僅顏值高，而且整車動力性、安全性、舒適性、出勤率與油耗表現(xiàn)都不錯，為我們卡友創(chuàng)造了更高的價值，堪稱國產(chǎn)新一代高端重卡。我相信，兩年內(nèi)掙回車錢沒問題，業(yè)務(wù)也會越跑越火。”