“我很支持這次的歐馬可節(jié)油大賽，通過這個活動可以激進大家一起去降低自己車輛的油耗，從而減少運輸成本，更有機會獲得免費的歐馬可超級卡車大獎！講真的，這次活動力度真夠大，對提高個人駕駛習慣有很大幫助！”今天故事的主人公——來自安徽宿州的周師傅說到。

周師傅踏入運輸行業(yè)6年了，目前在冷鏈行業(yè)主要運輸水果蔬菜和冷凍食品，主要運輸路線在江浙滬一帶。在此次歐馬可超級卡車“歐康杯”全國云端節(jié)油冠軍挑戰(zhàn)賽區(qū)域賽中，周師傅憑借9.72L/100Km的油耗成績位居冷鏈實時榜單第一。

破局做冷鏈，有歐馬可加持更賺錢
“我做運輸6年了，這6年一直開的福田的車，大品牌信得過，總體來說比較滿意。之前開過高欄，2020年4月我換了歐馬可S1暢盈版冷藏車。為什么會選擇冷鏈這個行業(yè)呢？很多人可能認為冷鏈前期投入大，運營成本高，甚至回報周期長，種種條件的制約下冷鏈運輸一直不溫不火。但我不這么認為，相反我覺得冷鏈是個‘長期賽道’，雖然起步可能不太容易，但只要運營好了會很好跑，賺大錢自然水到渠成！”周師傅講述起當初走進冷鏈運輸圈的原因。

不得不說周師傅的眼光還是極具前瞻性的。“我研究冷鏈市場挺久的了，身邊也有不少朋友在跑，我認為做好冷鏈首先得要有一臺優(yōu)質(zhì)的冷鏈車，無論從使用成本還是運輸效率都能做到最佳，這點很重要。我很慶幸選擇了歐馬可S1暢盈版這款冷藏車，兩年前是通過朋友的推薦我了解了歐馬可，買車前對比了很多品牌，確實歐馬可更優(yōu)秀一等，最終選擇了這款車，如今開了11.8萬公里，品質(zhì)很好沒有任何毛病，溫控效果棒，車子還非常節(jié)油，為我的運營帶來不少優(yōu)勢，比同行的車友月月賺錢都多，通過這次節(jié)油賽大賽也能看出來歐馬可的節(jié)油性能確實夠硬，再加上我自己的駕駛習慣好，成本自然降低很多。”有了歐馬可S1暢盈版冷藏車，周師傅在冷鏈行業(yè)賺錢更是如魚得水，說到節(jié)油，周師傅認為車輛節(jié)油性能固然重要，但同時也要側(cè)重駕駛習慣。

據(jù)了解，歐馬可S1暢盈版專屬定制的歐康F2.5動力應用了雙渦流分層燃燒技術(shù)、淺水套熱管理技術(shù)、高科技涂層技術(shù)三大節(jié)油黑科技，油耗低于同類產(chǎn)品10%—15%，為卡友帶來更好節(jié)油體驗。在專屬動力基礎(chǔ)上，歐馬可S1暢盈版依托整車一體匹配、調(diào)校，輕量化減重技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應用，低滾阻輪胎和低風阻車身設(shè)計，進一步提升整車經(jīng)濟性。

想要低油耗，那就對車“好一點”
“車是咱們盈利的工具，你對它好，它自然也會對你好。舉個最簡單的例子，就是咱們?nèi)绾稳ヱ{駛車輛更節(jié)油，對于節(jié)油技巧，我有自己的想法。”

“首先咱們不能隨便給油門，雖說大油門動力一下就上來了，開著痛快，但反觀油耗就不能兼顧了，會很費油，所以兩者必須要均衡，起步時離合器、油門、手剎配合要準確，不開快車，看路況給油門，將車速始終控制在75Km/h能達到省油目的；第二就是掛擋問題，換擋要及時，大概控制在1800-2000轉(zhuǎn)換擋，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力，切忌不要空擋滑行。第三就是個人保養(yǎng)問題了，我的車都是定期保養(yǎng)，配件需要換就及時更換。這樣下來我每開一公里大概能節(jié)油3-5毛錢，在這個油價高的大環(huán)境下，真的能省下不少油錢。”周師傅分享了自己的駕駛技巧，想要達到最終的省油目的，除了有臺好車外，更要學會如何運輸收益最大化。

“大家都知道疫情和油價上漲不可抗因素問題，所以現(xiàn)在導致很多想入行的朋友都在觀望和猶豫，我身邊的就有這樣的例子。但我相信慢慢都會變好的，如果有想踏入冷鏈圈的司機，那么我一定極力推薦這款歐馬可S1暢盈版！”

相信在歐馬可S1暢盈版卓越節(jié)油性能加持之下，周師傅和其他參賽的廣大卡友必然能在“歐康杯”節(jié)油賽的挑戰(zhàn)中獲得優(yōu)異的成績，讓我們一同期待歐馬可S1暢盈版和“節(jié)油大師”們不斷超越自我，刷新節(jié)油新紀錄！