西晉永嘉之亂時，中原人士為避戰(zhàn)禍，紛紛南下，其中一部分南渡入閩，沿著古南安江兩岸居住了下來。為了寄托對晉朝故土的思念，他們就把棲居之地取名為晉江，這也是如今“晉江”名稱的由來。由于地處東南沿海出口處，擁有優(yōu)越的土地面積和海岸線資源，晉江自改革開放以來，一直都是福建縣域經濟發(fā)展的排頭兵，創(chuàng)造出了著名的“晉江模式”，即以市場調節(jié)為主，以外向型經濟為主，以股份合作制為主，多種經濟共同發(fā)展。而這，也催生出了旺盛的物流貿易需求。同此出現(xiàn)的就是南來北往、絡繹不絕的貨運圖景。

《卡車之友網》記者在晉江走訪調研時，就遇到了在此卸貨的卡車司機楊哥，并與他暢聊了許久。楊哥這一趟貨物，從西安運輸而來，單邊行程超過兩千公里。楊哥是湖北人，長期貨運路線為西北至福建。他告訴記者，“有時會組隊一起運輸，有時則是自己一個人�？簇浳锏亩喙讯�定。”楊哥的貨車，是一輛東風天龍KL，每個月在路上的行駛里程有一萬公里左右。“當初購買這輛車，主要是在老家口碑好，許多朋友都用東風，自己也就買了一輛。”

在做貨運司機之前，楊哥是在體制內工作。“每天定點上下班。”后來體制改革，加之覺得無聊，楊哥就做起了卡車司機。“這樣也可以到處逛逛。再說，那個年頭卡車司機是黃金職業(yè)，掙錢很快。”年輕時代，楊哥是個極為瀟灑之人。不僅玩過大哥大電話，還扛過錄音機，穿過喇叭褲，梳過大背頭，跳過霹靂舞。“那時港風剛吹來內地，引領了一代風潮，愛玩的年輕人都捯飭這些玩意。特別是大哥大，要買一個得花好多錢。”

但武陵年少終有成家立業(yè)、浪子回頭的時候。“過去的只是一種青春懷念，畢竟，誰都年輕過。”不過，年輕的許多習慣，楊哥至今還保持。特別是愛美這一塊。“愛美之心，人皆有之嘛。”這點，從楊哥對自己貨車的愛護上就一顯無遺。“我經常愛洗車，把駕駛室外面捯飭干凈。不管是停車卸完貨，還是途徑加油站，都保持不變。這樣，車子才會顯得漂亮，人的精神面貌也會與眾不同。”

所謂：寶劍贈壯士，良駒配英雄。一輛外型豐神俊朗的卡車，與瀟灑陽剛的卡友紅塵作伴，正好般配無比。“我的這輛東風天龍KL，外在氣質我特別喜歡，與我很搭。”

楊哥的這輛東風天龍KL，駕駛室外觀造型強壯而靈秀，既不失流線動感，又有粗獷氣勢，并符合東方審美。居中振翅欲飛的立體雙飛燕東風標徽，盡顯王者風范，給駕乘者以馬到功成、扶搖直上的感覺。全鋼雙層保險杠，不僅美觀大方，而且勇武非凡。一對炯炯有神的大燈，猶如點晴之筆，更添王者霸氣。楊哥連連稱贊說，“這么好看的外觀，當然得經常清洗，讓它的氣質得到彰顯。”

東風天龍KL的質感不僅體現(xiàn)在駕駛室外觀上，在內部設計上，也體現(xiàn)得纖毫畢現(xiàn)。“駕駛室空間設計很走心，充分為卡友考慮。”比如說，平地板的駕駛室設計，不僅增大了空間，還便于卡友在內走動。匹配的新款多功能方向盤，整合了定速巡航、娛樂控制等豐富功能，更顯得智能時尚。中控臺更加簡潔，向駕駛員側傾斜的設計，更加方便司機操作。更重要的是，寬大舒適的大臥鋪，質地柔軟，能為司機提供良好的睡眠條件。

楊哥之所以對他的東風天龍KL如此珍愛，還在于整車可靠的動力性能與油耗輸出。他的這輛貨車匹配的465馬力的國五東風dCi11發(fā)動機，經過全新調校后擁有1000至1400轉的超寬經濟轉速區(qū)，經濟特性優(yōu)化。此外，精準的水溫控制，使得車輛水溫不至于過高或過低，整體動力輸出更穩(wěn)定可靠。同時，大渦輪增壓，進氣量增大，燃燒更充分，在丘陵、山區(qū)等復雜地形下也可以保持穩(wěn)定的動力輸出。“我進入福建的線路，多數(shù)都是山區(qū)，整車發(fā)動機表現(xiàn)得很穩(wěn)定。一般百公里油耗在28個左右。”

對于省油技巧，楊哥說一是需要過硬的駕駛本領，二是需要可靠的整車配置，當然，還離不開對駕駛線路的熟悉程度。“一定要選擇合適的擋位和轉速區(qū)操作車輛，經過不同的地方要有不同的擋位去匹配。如果轉速不夠，加速就會無力。這需要長期實踐。”

實際上，每臺車都擁有自己的經濟轉速，發(fā)動機轉速是否處于經濟區(qū)間對油耗的影響很大。“東風天龍KL超寬的經濟轉速，為不同駕駛習慣的卡友提供了多樣選擇。”楊哥還強調，腳踩油門的開合度務必要掌握好，力道務必要平衡。“如果猛踩，油耗肯定會偏高。車速一定要勻速，太快或太慢都會增加油耗。”

將整車貨物在晉江卸掉后，楊哥就要驅車趕往福州裝貨。“不準備在晉江休息了，貨運不等人，這就是貨運人的現(xiàn)實生活。”趁著閑聊的間隙，楊哥趕緊拿出剃須刀刮胡子。“雖是離家在外，也不能太邋遢，要保持風度。”走南闖北這么多年，最讓楊哥開心的，除了掙到應得的勞動報酬帶回家，就是認識了一幫志同道合的朋友。如果結伴同行，在服務區(qū)他們就會將各自提前裝在車載冰箱里的食物拿出來，而后聚在一起共同用餐。“都是貨運人，許多喜怒哀樂都可以分享。”

聚是一團火，散是滿天星。對于開著東風天龍KL的楊哥來說，在他鄉(xiāng)多結交朋友是當前中國卡車司機的常態(tài)。人多力量大，就可以一起想辦法解決遇到的各種問題。當大家各走一方時，也能像滿天的燦爛星斗，自信閃耀著各自的可靠價值，點亮屬于每個人的一片天地。