隨著國六法規(guī)政策的實(shí)施和查超治超常態(tài)化，對工程運(yùn)輸要求愈發(fā)嚴(yán)格。擁有一輛既符合政策法規(guī)，又滿足運(yùn)輸需求的車輛，無疑能讓運(yùn)輸事半功倍。受業(yè)務(wù)需求的影響，今年三月王師傅毅然決然入手了一輛福田瑞沃輕量化8×4國六工程車。他表示，國六是大趨勢，跟著趨勢走，準(zhǔn)沒錯(cuò)。
福田瑞沃，行業(yè)老炮的堅(jiān)定選擇
今年47歲的王師傅是個(gè)20多年駕齡的老司機(jī)了，在20多年的駕駛生涯中，他開過很多品牌的車，多年跑運(yùn)輸?shù)慕?jīng)歷讓王師傅對行業(yè)有更獨(dú)到的見解。在購車時(shí)，王師傅認(rèn)真分析市場上各國六工程車品牌的優(yōu)劣勢，并聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商到店試駕，常年積累的開車經(jīng)驗(yàn)最終讓他選擇了這輛國六標(biāo)準(zhǔn)的福田瑞沃輕量化8×4工程車。
在選車買車這方面，王師傅也走過很多彎路，王師傅坦言道：“之前買過兩輛明星代言的其他品牌車，品質(zhì)方面都有欠缺，開了兩三年也就賣了。之前開過福田瑞沃的車，質(zhì)量非常好，這也是我選福田瑞沃的重要原因。” 王師傅了解到，這款福田瑞沃輕量化8×4工程車源自福田超級卡車工廠，歷經(jīng)60萬公里三高及道路耐久性測試，性能優(yōu)越品質(zhì)高，皮實(shí)耐造質(zhì)量好，福田瑞沃工程車的質(zhì)量和品牌實(shí)力成為王師傅堅(jiān)定的選擇。
合規(guī)高效，國六創(chuàng)富之選
王師傅日常的工作任務(wù)是將廢棄鋼鐵材料從廢品回收站運(yùn)送到當(dāng)?shù)劁搹S中，單趟30—50公里，固定的路線和貨源，再加上得力的運(yùn)輸工具，讓王師傅干起活來得心應(yīng)手。王師傅告訴我們：“這輛福田瑞沃輕量化8×4工程車搭載了玉柴270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，7米4的大貨箱裝的更多了。而且徐州地區(qū)查超、治超比較嚴(yán)格，廢舊鋼鐵材料本身質(zhì)量就大，我這輛車每趟拉個(gè)19噸左右完全不會(huì)超載。”據(jù)了解，王師傅的這輛福田瑞沃輕量化8×4工程車整車輕量化設(shè)計(jì)，采用新材料、新技術(shù)、新工藝制造，公告總質(zhì)量31噸，助力用戶合規(guī)多拉。
王師傅還告訴我們：“如今有些地方國五限行，鋼廠更傾向讓國六車進(jìn)廠，國六車?yán)呢洷葒迕繃嵞芏噘u20多塊錢。”王師傅認(rèn)為，以后會(huì)有更多國六車取代國五，自己抓住國六發(fā)展的先機(jī)，早買就早享受了便利。
如今，這輛福田瑞沃輕量化8×4工程車已經(jīng)陪伴王師傅跑了12000多公里，王師傅對目前的工作狀態(tài)也十分滿意：“有這個(gè)氣囊座椅，一天跑個(gè)三五趟也不會(huì)累，運(yùn)輸間隙還能在后排臥鋪休息一下，挺好的。”同時(shí)，他還希望運(yùn)輸行情再好一點(diǎn)，自己能多賺一些錢。相信在2022下半年，市場復(fù)蘇加速到來，王師傅也能在這輛福田瑞沃輕量化8×4工程車的陪伴下，跑出致富路。
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