古有“蜀道難，難于上青天”，如今，隨著交通方式的進(jìn)步，這片沃土與外界的聯(lián)系也越來越強，跑貨運的藏海彥對此深有感觸，今天我們就一起來了解藏師傅的貨運人生。

藏海彥，長跑的貨運路線為上海——成都。這條線上，三分之一的路段是崇山峻嶺，對車輛動力要求很高。原先，他開得是一輛490馬力的車，費油傷發(fā)動機(jī)不說，還常常力不從心。

最近，他購買了600馬力東風(fēng)天龍KX車型，這車的使用感覺簡直不要太好了！

藏師傅與他的“搭檔” 一起開創(chuàng)美好貨運生活
藏師傅的這款東風(fēng)天龍KX車型，匹配東康14L發(fā)動機(jī)，最大馬力600Ps，最大扭矩2750N·m，其動力性和經(jīng)濟(jì)性在行業(yè)中都是首屈一指。尤其是與他自己的前車相比，明顯高出了不少段位。

“非常明顯，之前走這段進(jìn)川山路，總感覺有勁使不上，現(xiàn)在發(fā)動機(jī)還有余力，上陡坡也很輕松，運輸時間大大縮短了。”藏海彥開心地說道。

事實上，搞運輸既是人挑貨，也是貨挑車。一款車要是性能好，其能應(yīng)對的路況就越多，能接的單覆蓋范圍就越廣。現(xiàn)如今，藏師傅表示，他再也不用擔(dān)心會錯失跑新疆、云貴線路的單子了，生意路可以說是越跑越寬了。

都說要想富，開源節(jié)流兩手抓，對此，藏師傅深表贊同。他說：“自打買這款車以來，我就省下了不少油錢。與我過去的車相比，它馬力大、跑得更快，油耗也更低，平均下來百公里在31L左右，再加上’機(jī)+箱+橋’的長保養(yǎng)里程，整體使用是非常劃算的!”

跑物流是個辛苦活兒，作為散戶的藏師傅常常覺得“心累，身體也累”。以往，他一個人跑一個2000公里的來回，他需要1~2天才能夠緩過來�，F(xiàn)在，有了東風(fēng)天龍KX自動擋的助力，他感覺身體上的疲憊大大降低。

他說：“這款車的駕駛室空間大，臥鋪寬敞，氣囊座椅帶通風(fēng)加熱功能，用起來很舒適。疫情期間，我有幾次被封在駕駛室里出不來，在上面住著，也挺好的。封控?zé)o聊了，我就把手機(jī)與13寸的智能大屏互聯(lián)，看看影視節(jié)目，其效果也不錯，能有效打發(fā)無聊時光！”

跑車千萬樣，安全第一樣。一款好車，要想贏得大家的口碑，安全性必定少不了。對此，東風(fēng)天龍KX600馬力車型科技助航，護(hù)卡友一路無憂。藏師傅說：“我一點都不排斥輔助類的功能，像車道偏離和防碰撞預(yù)警等功能，我用起來感覺非常好，覺得自己多了個‘電子保鏢’，跑車更有底氣了!”

選對車做對事，跑車就能事半功倍�，F(xiàn)如今的藏師傅勁頭十足，與之前的疲憊之態(tài)截然不同。我們相信他的貨運路，一定會越跑越寬廣！