重卡到底好不好用，物流企業(yè)最有發(fā)言權(quán)。“作為企業(yè)，如何做到利益最大化是我們時(shí)刻需要研修的習(xí)題。從前期的運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，歐曼GTL，給出了這道問題的完美答案，最符合我們車隊(duì)的用車需要。”江蘇徐鋼集團(tuán)物流公司在對其管理的不同品牌車輛進(jìn)行幾個月的綜合考察后，車隊(duì)長孫亮告訴《卡車之友網(wǎng)》他們最后的考察結(jié)果。

作為徐州的支柱企業(yè)之一，徐鋼集團(tuán)一直是全國制造業(yè)500強(qiáng)之一，產(chǎn)值多達(dá)百億元。多年來，徐鋼生產(chǎn)的棒材、鋼坯、螺紋鋼和線材等產(chǎn)品不僅暢銷蘇、魯、豫、皖等地區(qū)，更在滬、浙、鄂、湘、贛等地區(qū)聲名遠(yuǎn)播。

以前，徐鋼集團(tuán)僅有少量自營車輛，交由物流部管理，其產(chǎn)品運(yùn)輸任務(wù)大部分依靠社會車輛完成，隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和公司的壯大，出于對物流成本控制和物流服務(wù)升級的需求，2021年底，集團(tuán)決定自建徐鋼物流公司，承擔(dān)將集團(tuán)公司的產(chǎn)品運(yùn)往全國各地的任務(wù)。

徐鋼物流成立后，經(jīng)過多頻次考察，首批購買了三家品牌的重卡，三品牌各占10輛，一共30輛。然后，徐鋼物流對這30輛不同品牌的車型在使用中進(jìn)行了為期數(shù)月的綜合考察。

“通過前期幾個月的運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，歐曼最符合我們公司的用車需求。作為企業(yè)，如何做到利益的最大化是我們研修的習(xí)題，而歐曼GTL給出了這道問題的完美答案。”孫亮表示，這是公司對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合考察慎重得出的結(jié)論。

據(jù)了解，徐鋼物流的所有車輛月平均出勤28天，月平均行駛里程1萬公里，公司所有采購的車輛都在460-500馬力之間，采購的十輛歐曼GTL全部搭載福田康明斯470馬力發(fā)動機(jī)、法士特12檔變速箱。數(shù)據(jù)對比之下，歐曼GTL百公里節(jié)油2-3升，十輛車一個月相比其他品牌，便可節(jié)約油費(fèi)15000元，一年便是18萬元，這是一個驚人的數(shù)字。

為了驗(yàn)證歐曼GTL車輛的性能，做為老駕駛員，孫亮也曾有過數(shù)次的駕駛體驗(yàn)。“一次，我和駕駛員一起跑了趟合肥，歐曼GTL不僅省油，車輛還特別舒適，遠(yuǎn)沒有其他品牌的那種粗糙感。”

歐曼GTL駕駛室采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，可調(diào)節(jié)方向盤與座椅、超靜音設(shè)計(jì)，除此之外，駕駛室空間大，各種操作按鈕的布局都很合理，用起來特別順手。而且，配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），有效降低了車輛橫向加速過快時(shí)的側(cè)翻和側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)，加上更多主動安全輔助系統(tǒng)的裝配，多系統(tǒng)協(xié)同合作減少事故發(fā)生，從而極大程度的保障了車隊(duì)的安全運(yùn)營。

“防碰撞預(yù)警裝置很好用，很靈敏，稍微靠近前面的物體，系統(tǒng)就會報(bào)警提示，讓司機(jī)在駕駛過程中減少了很多不必要的磕磕碰碰。”

孫亮表示，相比使用社會車輛，自建物流公司運(yùn)營后不久就獲得了立竿見影的效果。

首先，調(diào)度方面，非常及時(shí)有效。特別是當(dāng)徐鋼的產(chǎn)品銷售暴增時(shí)，社會車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足集團(tuán)生產(chǎn)的產(chǎn)品及時(shí)有效的送達(dá)目的地；其次，運(yùn)輸成本至少節(jié)省三分之一。再次，在集團(tuán)公司原材料采購上，使用徐鋼物流車輛運(yùn)輸，能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫存、零距離和零營運(yùn)資本。

“徐州到日照港往返700公里，歐曼GTL每月能往返12次，忙的時(shí)候甚至能達(dá)到15次之多，相比之前的社會車輛，運(yùn)營效率得到了成倍增長。”

最讓孫亮認(rèn)可的還是歐曼GTL配備的歐曼車隊(duì)管理系統(tǒng)。“管車比開車更難，幸好現(xiàn)在有歐曼智能車隊(duì)的管理系統(tǒng)幫忙，通過手機(jī)，我就能對車隊(duì)每輛車的發(fā)車與行駛狀態(tài)，包括行駛里程、行駛路況、油耗、駕駛員操作習(xí)慣等等都了如指掌，比之前省心多了。”

由于徐鋼物流是第一次接觸歐曼GTL，在車輛的維修保養(yǎng)方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，雖然公司配有維修團(tuán)隊(duì)，但更多的技術(shù)難題還需要?dú)W曼廠家方面的專業(yè)人員協(xié)調(diào)解決。

“歐曼經(jīng)銷商離我們公司不遠(yuǎn)，遇到不懂的問題，打電話給經(jīng)銷商，對方反應(yīng)都很迅速，能在第一時(shí)間及時(shí)有效地解決我們提出的問題。另外，他們還給我們申請了一個小型備件庫，解決了我們使用歐曼車輛的后顧之憂。”

在徐鋼集團(tuán)的規(guī)劃中，為徐鋼物流打造了占地680畝的物流園區(qū)，不僅為自家企業(yè)提供運(yùn)力，同時(shí)還為整個的銅山經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務(wù)。

“歐曼GTL節(jié)省、安全、高效，是徐鋼物流業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的重要保障。為了滿足車隊(duì)建設(shè)需求，我們徐鋼物流還會繼續(xù)購買歐曼GTL重卡，因?yàn)樗�確實(shí)不錯！”孫亮自信的對記者說。