在很多人眼中，接受新鮮事物似乎是年輕人的專利，比如智能手機，比如自動擋卡車。

在使用歐航自動擋之前，進入物流行業(yè)已有7年的老司機張和平也是這個想法，習慣了朋友圈按“年”發(fā)，也習慣了開著手動擋奔波在路上，直到用上了公司的第一輛歐航自動擋中卡，張和平才發(fā)現(xiàn)，原來自動擋這么香。

還未買車時 就已被歐航的“氛圍感”打動
張和平所在的公司主營業(yè)務是汽車配件運輸，從生產(chǎn)轎車配件的河南濟源到鄭州，這條路，張和平已經(jīng)數(shù)不清走過多少遍，業(yè)務早已爛熟于心，但老司機的職業(yè)敏感性，還是讓他發(fā)現(xiàn)了運輸行業(yè)的變化。

“這些年，歐航在我們這里越來越多，總能在路上看到，我也時不時跟這些卡友聊天，大家的評價都不錯。另外，去鄭州時，我經(jīng)常路過當?shù)氐臍W航服務站，雖然當時還沒買歐航，但是心里已經(jīng)給這個品牌打了高分。”張和平解釋說，保有量多證明口碑好、口碑好證明產(chǎn)品好，再加上歐航的服務站看起來就很正規(guī)、專業(yè)，所以在后來有換車需求時，‘直奔歐航’”。

在歐航之前，張和平開的是一輛其他品牌的國五手動擋卡車，行駛里程已有80萬公里，車況難以應付平日的高強度運輸。“老板說換輛車，因為他自己開的就是自動擋車，所以也打算給我換輛自動擋。”張和平回憶道，“之前就看好歐航，這次換車，都沒看其他品牌，就近去洛陽的經(jīng)銷商那里看車，然后就買了下來。”

曾經(jīng)的“無所謂”，今天的“無所畏”
對開車多年的老司機來說，切換自動擋這件事并無操作難度，但“手上沒有難度”并不等于“心中沒有波瀾”。

“以前總覺得自動擋無非就是輕松一點，自己開車這么久了，什么苦都吃過，也不圖那一點舒服。不過用了歐航自動擋9個月、跑了10萬公里后，發(fā)現(xiàn)自己想得簡單了。“張和平告訴記者，“別看我的車大（車長9.8米），平時就只拉5噸左右的貨，這輛歐航自動擋用的是4.5L、220馬力發(fā)動機，動力完全夠用，跑起來輕松，和變速箱的配合也特別默契，起步快、爬坡強，換擋平順，每天400公里的路‘刷’一下就到了，一點兒都不累，以后再也不怕連軸轉(zhuǎn)了。另外，現(xiàn)在由于疫情的原因只能走高速，之前能走國道時，自動擋的優(yōu)勢更大，過紅綠燈的通行速度明顯比手動擋快，等以后國道開放了，我還是會去走國道的，雖然自動擋不費油、也不費時間，但走國道還是能省下不少高速費，省的就是賺的。”

無論是高速還是國道，歐航自動擋都能充分發(fā)揮作用，讓一直在路上的張和平有更大的選擇權；而對張和平所在的公司來說，更高的運輸效率和更低的成本，意味著能進一步擴大業(yè)務、增加利潤，這必然也有益于張和平。

“用上了自動擋，就像用上了智能手機，起初覺得只是圖個方便，越用就越覺得，它們代表的是新的工作方式、新的生活方式。作為老司機，我認為自動擋是運輸行業(yè)的必然方向，我愿意朝著這個方向走，也希望更多卡友跟上時代，主動擁抱變化。”他說。