對于運輸人來說，節(jié)省成本、提升效益是從業(yè)的根本，此時運輸車輛的動力性能起著至關重要的作用。在如今競爭激烈的運輸圈，如何靠運輸車輛持續(xù)提升經(jīng)濟效益呢？來自山西的老司機張樂樂有著全新的答案。作為一汽解放天然氣重卡的用戶，他剛剛參與了“解放動力LNG產(chǎn)品用戶測評”活動，紀錄片采訪分享了這位老司機的“真操實戰(zhàn)”，更全方位展現(xiàn)了解放動力天然氣發(fā)動機的領先產(chǎn)品力，帶給全國卡友選擇天然氣車型更多參考。

張樂樂：上坡給力還省氣
卡車司機常年風里來雨里去，辛苦奔波為了創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益。在這方面，從業(yè)十幾年的張樂樂感觸頗深。他分享稱：我從跑運輸開始就選擇的一汽解放，一直從事拉煤運輸，經(jīng)常跑山路、坡路，解放動力的發(fā)動機還是非常不錯的。這幾年國家號召節(jié)能減排，行業(yè)實施國六標準，加上圈內(nèi)競爭激烈，說實話運營成本也不低，創(chuàng)收也不容易。

不過，張樂樂根據(jù)行業(yè)形勢及個人經(jīng)驗，更換了搭載解放動力510馬力CA6SM4天然氣發(fā)動機的重卡車型，帶來了運營驚喜。他表示，這款天然氣發(fā)動機特別給力，上坡動力很足，而且整體來說特別省氣。

“這款發(fā)動機比我之前的解放卡車的發(fā)動機馬力大，但我跑百公里的氣耗在37公斤左右，對比現(xiàn)在上漲的油價，還是比較節(jié)省成本的。另外，以前的車由于排放問題，很多運輸業(yè)務場所都不讓去，現(xiàn)在解放動力天然氣發(fā)動機符合國六標準，環(huán)保還省氣，算下來掙了不少錢。”

正如張樂樂所說，解放動力天然氣發(fā)動機的“大馬力”優(yōu)勢明顯，最大功率達到570馬力，最大扭矩2600N.m，領先同級重卡車型。該發(fā)動機應用了高動力及高瞬態(tài)響應性技術，油門響應快，加速操控更靈敏。另外，這款發(fā)動機全國不挑氣，而且達成行業(yè)最低氣耗。經(jīng)過測算，較同級車型，解放動力天然氣發(fā)動機百公里節(jié)省燃氣2-3kg ，一年能省14000元。

張樂樂：噪音小保養(yǎng)問題少
發(fā)動機性能是否夠水準，司機體驗最深。自從駕駛了搭載解放動力510馬力CA6SM4天然氣發(fā)動機的重卡后，張樂樂感覺駕控更加舒適了，而且安全可靠。“以前那輛車的發(fā)動機噪音比較大，現(xiàn)在這款車的發(fā)動機噪音特別小，在駕駛室內(nèi)比較舒服。另外這款發(fā)動機保養(yǎng)問題很少，以前的車兩萬公里就保養(yǎng)一次，現(xiàn)在這款六萬公里才保養(yǎng)一次，省時間也省錢。”

事實上，解放動力天然氣發(fā)動機在國內(nèi)首創(chuàng)長換油周期技術，選用的也是長效專用機油，還有新材料的冷卻技術，能控制機油溫度，減少機油老化；油氣分離技術，能達到0.2%的超低機油耗，從而解決卡友們長換油、加機油的難題，維護就更省心。點火系統(tǒng)10萬公里免維護等技術，再加上有車載遠程監(jiān)控，也讓用戶在車輛維護方面更省心。

張樂樂提到的解放動力天然氣發(fā)動機噪音特別小，主要在于發(fā)動機通過智能當量燃燒控制、關鍵部件剛度提升等技術，降低燃氣機噪聲低到3分貝，讓用戶駕控更加舒適。

通過張樂樂的采訪分享不難看出，解放動力天然氣發(fā)動機以動力更強勁、機器更可靠、收益更增值、維護更省心、運營更安全、駕乘更舒適等“六”大優(yōu)勢，高效解決了司機們選擇天然氣發(fā)動機卡車時遇到的動力不足、啟停緩慢、能耗超標、小毛病不斷等痛點，從而有了更多的創(chuàng)收空間，不失為天然氣重卡的優(yōu)質(zhì)選擇。