用戶：張志
行業(yè)：綠通運(yùn)輸
車型：東風(fēng)天龍旗艦KX
車輛配置：東風(fēng)康明斯Z14 560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)
平均油耗：33L/100km
運(yùn)營路況：高速/下道
運(yùn)輸路線：吉林到新疆、江西、云貴川為主

漂泊在外的卡友總有很多無奈，亦是責(zé)任，亦是擔(dān)當(dāng)，亦是家里的頂梁柱。春節(jié)臨近，張師傅沒有拋下老板的貨不管不顧，而是選擇錯(cuò)開春節(jié)再和家人團(tuán)聚，既是責(zé)任的體現(xiàn)，又是為了給家人帶來更好的生活而拼盡全力的展現(xiàn)。張師傅把這一切歸功于自己那輛靠譜的東風(fēng)天龍旗艦KX，“東康發(fā)動(dòng)機(jī)與東風(fēng)車配套，勁兒大節(jié)油還扛造，我這幾年跑運(yùn)輸越來越順，嘎嘎好！”

運(yùn)輸行情不好 養(yǎng)車就得挑好的  
駕齡將近超過二十年的張師傅，前十幾年一直給別人開車，期間識(shí)車無數(shù)，對(duì)車輛以及發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上可以用“見多識(shí)廣”這四個(gè)字來形容。前兩年他自己養(yǎng)車時(shí)，毫不猶豫就選擇了東風(fēng)天龍旗艦KX。他給出的理由就四個(gè)字“開過”、“特好”。

2019年，張師傅給朋友開車結(jié)識(shí)了匹配東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍旗艦KX。開這款車跑了兩年下來，張師傅回憶到：“那時(shí)候拉大件跑云貴川，重載遇上險(xiǎn)路，光聽上去就夠費(fèi)車的了。我朋友剛提了這款東風(fēng)車，就讓我開著跑云貴川一線，一年半跑了二十萬公里，高強(qiáng)度運(yùn)營之下，東風(fēng)車與東康發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)杠杠滴！”

路遙知馬力，日久見“機(jī)”芯。好的車機(jī)是用出來的，張師傅對(duì)配載東康發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)車相當(dāng)滿意，這也令他萌生了自己養(yǎng)車的想法。即使在疫情元年、市場低迷的大環(huán)境下，他仍舊堅(jiān)持自己的想法入手了一款東風(fēng)天龍旗艦KX。

跑到現(xiàn)在他表示：“不夸張地說，這是我開過最順手的車，各方面的性能都讓我很滿意，尤其是東康發(fā)動(dòng)機(jī)，高效省油不愛壞，省事省心干啥都順溜。”

動(dòng)力高效輸出 翻山越嶺送果蔬照樣鮮
綠通運(yùn)輸講究時(shí)效性，瓜果蔬菜的新鮮程度直接決定效益的高低。相比于直接從菜地里運(yùn)到菜市場的短途買賣，單程4000多公里的長途運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性的把控更為嚴(yán)格。“蔬菜水果就圖個(gè)新鮮，蔫了吧唧的都賣不上好價(jià)錢。話說回來，這要是沒有高效可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)，搞不好就‘賠了夫人又折兵’。”張師傅說。

“闖蕩江湖”多年的張師傅，手里也積累了一定的貨源。剛提上車他就投入了吉林到新疆、江西、云貴川一帶的綠通運(yùn)輸，哪里路險(xiǎn)他就跑哪里，用他的話說就是“好鋼要用在刀刃上”。

“東康機(jī)動(dòng)力大、馬力足，這在我跑車的圈子里幾乎是公認(rèn)的。車子起步特別穩(wěn)，輕輕給點(diǎn)油力道就上來了，配合上自動(dòng)擋變速箱，整個(gè)動(dòng)力傳輸異常流暢。對(duì)于云貴川那樣較長的上坡而言，560馬力的東康機(jī)跑起來爆發(fā)力十足，最陡的坡在10擋左右就輕松上去，相比我之前接觸過的發(fā)動(dòng)機(jī)勁兒大多了。”

動(dòng)力高效輸出，在東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，張師傅運(yùn)輸果蔬從未有過閃失，每次都能較同級(jí)別車提前送達(dá)，久而久之他的貨源也就越來越多了。

東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)使東風(fēng)天龍旗艦KX在短時(shí)間內(nèi)獲得超強(qiáng)的動(dòng)力，張師傅說：“跑同樣的路程，有了這款發(fā)動(dòng)機(jī)總會(huì)較同馬力發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省一個(gè)多小時(shí)，滿載一車蔬菜從來不用擔(dān)心運(yùn)輸效率，時(shí)間久了自然就獲得了貨主認(rèn)可。”

開源節(jié)流一流 東風(fēng)康明斯實(shí)力在線  
當(dāng)下的物流運(yùn)輸競爭如火如荼，開源節(jié)流、控制成本是每個(gè)用戶的需求。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗、高可靠性得到了張師傅的認(rèn)可。

跑綠通沒有高速費(fèi)，張師傅為了能快馬加鞭的為客戶送上新鮮果蔬，一般會(huì)選擇跑高速，但有些臨近目的地的地方只能走下道，這導(dǎo)致好多人都是挑單。張師傅就不一樣了，基本是閉眼接單，他表示：“我這東康機(jī)省油得很，百公里油耗在33L左右。”這個(gè)表現(xiàn)令張師傅非常滿意。

“冷鏈車這個(gè)表現(xiàn)算是相當(dāng)優(yōu)秀的了，雖說冬天大部分地區(qū)不用打冷，但是每次跑昆明的時(shí)候還是需要打冷，即使在這種情況下，百公里油耗也就浮動(dòng)一兩個(gè)左右，較同級(jí)別車省2~3L穩(wěn)穩(wěn)的。”得益于東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的省，張師傅月月能省下幾千元油錢，在油價(jià)高企的現(xiàn)在，如此省錢的利器也令張師傅跑運(yùn)輸更加從容。

令張師傅滿意的還有東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。到目前為止，他的東風(fēng)天龍旗艦KX已經(jīng)運(yùn)行了36.6萬公里，“大毛病不存在，小毛病少之又少，高效出勤加上省下的維修費(fèi)用，這可不是一筆小錢。”疫情三年，張師傅還能穩(wěn)住荷包，可想而知一款實(shí)實(shí)在在賺錢的機(jī)器為他帶來了多大的的幸福。

成年人的生活里從來就沒有“容易”二字，長期奔波在外的張師傅說：“相思的苦咱是吃了些，可綠通運(yùn)輸這活兒越忙收入也就越好，咱心里就是甜的。今年雖然回不了家，但是可以趁著過年賺幾天好錢，這幾天運(yùn)價(jià)都翻倍了，有這輛‘老伙計(jì)’陪著我賺錢，心里美滋滋。”