王師傅因?yàn)槁殬I(yè)轉(zhuǎn)型的原因，選擇了自主創(chuàng)業(yè)。因?yàn)樯砩嫌幸环蒺B(yǎng)育孩子的責(zé)任，在選擇行業(yè)時(shí)考慮再三，王師傅本想加入網(wǎng)約車隊(duì)伍，一番了解之后，發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)更賺錢，因此決定成為一名貨運(yùn)司機(jī)。

“一時(shí)間沒有人引薦，我就只能自己研究了。在各個(gè)網(wǎng)站上我都看了一下，車型很多。要方便拉貨還要適合我自己的需求，一番對比下來，綜合考慮價(jià)格和性能，我還是看中了這輛長安跨越星V3。”

沒有開過貨運(yùn)車的王師傅在試駕過后發(fā)現(xiàn)長安跨越星V3非常的輕快，操作方便，提速也快，駕駛起來也很舒適，拿到車后，王師傅便開始了他的貨運(yùn)人生。

精打細(xì)算 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
創(chuàng)業(yè)初期，精打細(xì)算是創(chuàng)業(yè)者的必修課。對于貨運(yùn)出行而言，時(shí)間短、效率高就是利潤。

“干一行，就得有魄力！”王師傅總是堅(jiān)持早晨就開始出車，或者前一天晚上就把訂單接好，第二天一大早就準(zhǔn)時(shí)到達(dá)到客戶地址，一忙活就是一天，時(shí)常早出晚歸。

時(shí)間久了，王師傅對接單也開始有了考量，大概在下午三四點(diǎn)的時(shí)候，就不再接遠(yuǎn)的單，盡量在家周圍，或者回家路線上的訂單。“下午的單我肯定有選擇的接，也是為了早點(diǎn)可以回家，事業(yè)和家庭總得取舍有度。”

從王師傅的口中得知，每天跑車的時(shí)間大概七小時(shí)左右，要跑到150公里上下，油費(fèi)也差不多在90元左右。

“這輛長安跨越星V3搭載的是長安1.5L的動力，功率大，馬力足，十分的強(qiáng)勁可靠。我算了一下，大概每公里的花費(fèi)在0.6元左右。其實(shí)0.6元每公里的花費(fèi)對于長時(shí)間滿載并且還是走走停停的市區(qū)來說還是比較不錯(cuò)的。

本身這輛車價(jià)格就不算高，當(dāng)時(shí)看的時(shí)候指導(dǎo)價(jià)也就才三萬多，加上動力足，油耗低，這一來二去的我這成本壓力驟減，自己干起活來也帶勁了！”

貨運(yùn)無憂 高性價(jià)比
降低了出行成本，拉貨載重更要無負(fù)擔(dān)，要滿足貨運(yùn)基本的出行需求。這也是王師傅與長安跨越星V3結(jié)緣的契機(jī)。憑借自己辛勤的出車率，王師傅積攢了不少老顧客。“有些熟客出于對我的信任叫我去拉貨，貨物一次比一次多，還好我的車空間利用率高裝得下。”

“承載方面，我當(dāng)初也是做了功課的，這輛長安跨越星V3還是優(yōu)于其他品牌同類車型的，包括這個(gè)輪胎都是專用的175/70R14輪胎，就算貨物重點(diǎn)我也能裝。”長安跨越星V3采用一體成型式高強(qiáng)度直通大梁，同時(shí)優(yōu)化下車體整體結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度，超強(qiáng)抗彎，剛性十足，這讓王師傅拉一些重的貨物也能倍感心安。

“這輛車還有5座的座椅布局可以選擇，我用不到那么多，所以選了這個(gè)2座的。做貨運(yùn)又比較自由，還不累，平常不拉貨還能送送孩子上學(xué)。既可以家用也可以拉貨賺錢，各方面都不錯(cuò)，性價(jià)比蠻高的，正適合我！”

長安跨越
王師傅的長安跨越星V3開了將近一年的時(shí)間，已經(jīng)跑了5萬多公里，收入也很可觀。但王師傅認(rèn)為即使生活富裕了，也不能懈怠，每過一天就得有每一天的目標(biāo)，這樣的生活才有動力，有勁兒！

長安跨越也將在未來助力每一位貨運(yùn)人過上自己想要的生活，讓車主的每一程創(chuàng)富都輕松！