“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。”古往今來(lái)，在烙印著時(shí)效、新鮮底色的綠通運(yùn)輸行業(yè)背后，總隱藏著許多難以向外人述說的心酸故事。因此，在如今的貨運(yùn)行業(yè)，也一直流傳著“打死不拉綠通”的說法。雖然是第一次買車跑運(yùn)輸，但李雪豐卻反其道而行，甘之如飴地跑起了綠通，將自己的業(yè)務(wù)打理得風(fēng)生水起。運(yùn)輸里程是李雪豐業(yè)務(wù)火爆的最佳證明。據(jù)了解，一輛輕卡一年的運(yùn)輸里程大多在4萬(wàn)公里左右，但李雪豐購(gòu)買輕卡2年，運(yùn)輸里程卻接近30萬(wàn)公里。在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時(shí)李雪豐表示，購(gòu)買輕卡正值新冠疫情爆發(fā)的高峰期，很多城市長(zhǎng)期管控，“如果按照現(xiàn)在的局勢(shì)運(yùn)營(yíng)，我的這輛車至少能跑35萬(wàn)公里以上。”
已過不惑之年的李雪豐駕齡超20年，2年前選擇單飛的他購(gòu)買了人生中的第一輛卡車，為自己打工。“過去給別人打工時(shí)，開重卡。這次單干，我選擇輕卡跑綠通。”雖然談不上隔行如隔山，但失之毫厘卻謬以千里，即便是開重卡多年，但李雪豐并不諱言對(duì)輕卡不太熟悉，“當(dāng)初具體購(gòu)買什么車型，心里實(shí)在是沒太多底。”
感情是云聚云散的風(fēng)，緣分是可遇不可求的雨。一次機(jī)緣巧合的試駕體驗(yàn)，讓李雪豐直接認(rèn)準(zhǔn)了歐馬可S1智盈版輕卡。“當(dāng)時(shí)，正好和跑綠通的朋友一起到4S店選車，他開的也是歐馬可S1智盈版輕卡，就試了一下，結(jié)果一開就愛不釋手，再加上經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度還挺大，當(dāng)即就買了這款車。”
僅僅兩年的時(shí)間，行駛里程已接近30萬(wàn)公里的歐馬可S1智盈版輕卡，就伴隨著李雪豐南征北戰(zhàn)，勾勒出了一幅“甘甜水果田園來(lái)，綠色新鮮人人愛”的幸福運(yùn)輸圖景，為其打開了一扇又快又穩(wěn)妥的致富之門。
李雪豐平時(shí)的主要運(yùn)輸路線就是從素有“五省通衢”美譽(yù)之稱的江蘇徐州到滬寧杭等南方城市往來(lái)，單趟行駛里程不超過600公里，運(yùn)輸?shù)拇蠖嗍歉鞯匦迈r采摘的瓜果蔬菜。“比如說，春天剛過草莓一上市，我就拉草莓，光拉草莓我就能拉整整兩個(gè)月，貨源非常充足；再比如說，最熱的7月，我就去更遠(yuǎn)一些的珠三角地區(qū)拉荔枝，芒果，光這2項(xiàng)，我也能運(yùn)輸個(gè)把月。”深諳不同時(shí)節(jié)綠通運(yùn)輸規(guī)律的李雪豐不僅精準(zhǔn)把握住最佳的貨運(yùn)契機(jī)，穩(wěn)穩(wěn)地在綠通行業(yè)立足，也因此賺到了比別人更豐厚的運(yùn)輸利潤(rùn)。
“很多人不愿意跑綠通，一是由于混裝貨物，在高速上不能享受綠通免費(fèi)政策的優(yōu)惠；二是源于綠通對(duì)貨物的及時(shí)性有嚴(yán)苛要求，但我認(rèn)為這些都不是事兒。首先，我的貨基本不混裝，其次，我能吃苦。所以我跑綠通，不但沒損失，賺得也比其他人多。”
別看李雪豐年過不惑，但心態(tài)和拼勁卻一點(diǎn)兒也不輸于90后。盡管家人也曾擔(dān)心李雪豐年齡大、身體吃不消，紛紛勸他離開綠通行業(yè)，但不服輸?shù)睦钛┴S卻堅(jiān)信只要人不懶，車選得好，就一定能打掉別人的疑慮，蹚出一條非比尋常的致富路。讓李雪豐笑容肆意的是，用兩年時(shí)間跑出旁人六、七年運(yùn)輸里程的他，剛剛在市區(qū)最繁華的地段，還給孩子又買了一套三室一廳，“可能是我運(yùn)氣好吧，再說，歐馬可也確實(shí)給力！”
在聊到歐馬可S1智盈版輕卡時(shí)，李雪豐的話匣子一下子就全打開了，言談舉止間全是夸贊。“最驚艷的就是車輛的油耗。我的這輛歐馬可，百公里油耗比同行的同類車輛，至少節(jié)油1L以上，一年輕輕松松就能給我節(jié)約一萬(wàn)多塊錢。” 李雪豐說，在物競(jìng)天擇的新競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，靠油耗更低的歐馬可S1智盈版輕卡助力，自己的競(jìng)爭(zhēng)力就已凸顯。
除了油耗低，歐馬可S1智盈版輕卡的動(dòng)力也很強(qiáng)勁。“徐州是典型的平原丘陵地帶，光市區(qū)，大大小小的山頭就有上百座。說了你可能都不信，徐州光是叫‘鳳凰山’的山頭就有24座。此外，不管是市區(qū)還是郊區(qū)，都有很多的長(zhǎng)上坡和長(zhǎng)下坡路段，再加上我經(jīng)常還要去田間地頭裝貨物，沒有一個(gè)好的動(dòng)力還真不行。歐馬可的動(dòng)力相當(dāng)OK，不管是頻繁的上下坡，還是走田間地頭的泥濘土路，都完全沒問題，車輛也特別安全，截止至今一次大的安全事故也沒出過。”
“通常而言，從蘇南回來(lái)，如果到家是下午，我就在家休息一晚，如果是上午或者中午，我大多就是直接裝貨，然后再接著跑下一趟。”盡管生意忙不停，但李雪豐卻樂在其中。他說，貨源多，車輛的出勤率有保證，就不愁生意做不成。“跑得越多，掙得也就更多。”
歐馬可S1智盈版輕卡的可靠高出勤，也是李雪豐敢于跑綠通運(yùn)輸?shù)闹饕�，時(shí)效性不受影響。“如果裝的是新鮮滴水的葉菜，對(duì)時(shí)效性要求更高。運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)會(huì)有腐爛、變質(zhì)等風(fēng)險(xiǎn)，一旦遇有事故或車輛拋錨等情況經(jīng)濟(jì)損失更大。”好在，歐馬可S1智盈版輕卡從未出現(xiàn)過這等的尷尬局面，在車輛質(zhì)量和時(shí)效性上一直深受李雪豐的信賴。
對(duì)于長(zhǎng)途綠通運(yùn)輸，李雪豐對(duì)車輛的舒適性還有著極高的要求。因?yàn)�，運(yùn)輸時(shí)日復(fù)一日、無(wú)間隔的高強(qiáng)度作業(yè)，很容易對(duì)他的作息規(guī)律產(chǎn)生影響。“比如說去上海，今天上午去，明天下午就到家了，如果對(duì)方卸貨及時(shí)，連夜就趕了回來(lái)，平時(shí)上下菜間隙，路途中間，都需要休息一下才能緩解疲勞。”李雪豐說，歐馬可S1智盈版輕卡駕駛室空間很寬敞，特別是底盤與座椅的雙減震，不僅讓他在路況較差的地段不顛簸，還能有效降低身體的疲憊感。而且，整車標(biāo)配的電動(dòng)門窗、中控鎖、多功能方向盤、定速巡航等等功能，也很受用。此外，車廂的貨廂高度設(shè)計(jì)也剛剛好，不僅路面通過性高，且對(duì)搬運(yùn)工人很友好。
兩年，接近30萬(wàn)公里運(yùn)距，車輛狀態(tài)一直非常好，這讓李雪豐對(duì)歐馬可S1智盈版輕卡很認(rèn)可，再加上服務(wù)的及時(shí)，更是讓李雪豐對(duì)歐馬可S1智盈版輕卡產(chǎn)生了較高的信任感。“剛買車那年，我開車從徐州到上海，在宿遷服務(wù)區(qū)由于車輛電瓶虧電無(wú)法啟動(dòng)，很著急，因?yàn)檐嚿先堑嗡氖卟�，如果打蔫，不能及時(shí)出手，別說掙錢，還得虧好幾萬(wàn)塊錢。我急忙就撥打福田歐馬可的救援電話，沒到半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，服務(wù)人員就趕到了，一支煙的功夫，就修好了電瓶。”通過此事，李雪豐對(duì)歐馬可更加信任了。“其實(shí)，我的這輛車截止到今天，一次大的毛病也沒出過，企業(yè)人員的服務(wù)態(tài)度也特別好，真的是開得放心、用著舒心、服務(wù)省心。”
“牡丹花好空入目，棗花雖小結(jié)實(shí)成。”依靠不懈的努力，歐馬可S1智盈版輕卡的助力，讓如今的李雪豐在綠通行業(yè)打拼出了屬于自己的一片小天地。李雪豐說，隨著年齡的增大，自己未來(lái)的生活軌跡或許不會(huì)有太多的改變，但開著高效節(jié)能、又穩(wěn)妥又貼心的歐馬可S1智盈版輕卡繼續(xù)在運(yùn)輸行業(yè)耕云播雨，將小日子過得更加美滿也是人生一種不可多得的愜意與樂趣。
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