京唐港、曹妃甸是中國北方重要的海運港口之一，是溝通東北、華北及對外貿(mào)易的重要運輸通道。其中以煤鐵礦為主，山西、陜西、內(nèi)蒙古等地的煤炭將在此中轉(zhuǎn)經(jīng)海運南下，是“北煤南運”的重要節(jié)點。來自唐山的上汽紅巖用戶邱先生分享了自己在唐山物流運輸領(lǐng)域二十多年的選車要訣。

他說“我今年43歲，在這個行業(yè)跑運輸已經(jīng)有22年了，以前我一直開的是燃油車的，隨著油價越來越高，運輸成本也越來越高，錢真的不好賺呀”。面對當(dāng)下的市場行情，邱先生無奈搖頭。不過邱先生表示：“工欲善其事必先利其器，要想更好地融入細(xì)分市場賺取更多利潤，就必須擁有一臺出色的運輸裝備。

邱先生繼續(xù)說道：“如今我在北方車隊繼續(xù)跑運輸，只不過換成了上汽紅巖杰獅純電車，目前開了一年多了，車子開起來感覺很好。車?yán)锩娴牟倏嘏_好，各個按鈕操作起來都挺舒服，而且駕駛室空間大，工作環(huán)境好。”不難看出，在邱先生看來，紅巖杰獅純電車的操控性和舒適性，都符合他的用車需求。

面對是否帶來可觀的效益，邱先生則繼續(xù)表示“我每天從北方車隊出發(fā)，然后去曹妃甸，路程大約在100多公里，一般1小時40分鐘就能到，接著回來拉的都是標(biāo)載的煤，一般拉完就可以休息吃飯，然后開始卸貨。”邱先生越說越開心：“別看100公里里程不長，綜合考慮排隊裝卸貨、充電等時間因素，這個車子給我節(jié)省了很多的時間，時間對于我來說就是利潤呀！而且每次發(fā)動車，只要開鑰匙門，一著車，這車都著了，掛檔踩離合器輕松多了，一掛檔就可以走，非常節(jié)約時間。而且車內(nèi)環(huán)境比燃油車更安靜，沒有別的雜音，身體上呢自然也可以放松一點，不過精神上依然得集中，總之感覺這個電車都挺好的。”

可以看出“高效運營、電耗比油耗成本低，駕駛操控舒適”，這三部分是邱先生選擇上汽紅巖新能源重卡的關(guān)鍵因素，它們和運輸利潤空間、運營發(fā)展有著密切關(guān)系。加上上汽紅巖新能源重卡在運輸過程中都表現(xiàn)得十分優(yōu)秀，在較長的用車時間下來，用戶表示幾乎沒有出現(xiàn)任何問題。當(dāng)下受經(jīng)濟(jì)下行、煤炭市場運價也有所下滑，市場雖步入寒冬，邱先生的事業(yè)依舊開展得如火如荼。

當(dāng)下，上汽紅巖品牌旗下的多樣化新能源重卡產(chǎn)品已經(jīng)在河北、山西、河南、貴州、鄂爾多斯等地大規(guī)模投入了商業(yè)化運營，取得了良好的社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。