高端化、智能化浪潮在重卡和輕卡領(lǐng)域已呈席卷之勢(shì)，相比之下，中卡領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)則略顯遲緩。不過(guò)，這種情況正因?yàn)槿鹞质�龍中卡的發(fā)布得到顯著改觀。

鑒于我國(guó)公路運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的實(shí)際需求以“高效率、高承載”最為突出，中卡產(chǎn)品適用場(chǎng)景受到一定限制，近些年來(lái)整體市場(chǎng)占有率一直徘徊于4%-5%之間，即便在商用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下新高的2020年（425.7萬(wàn)輛），中卡占比也只有5.6%。接踵而至的疫情三年，商用車(chē)市場(chǎng)需求急轉(zhuǎn)直下，不過(guò)得益于藍(lán)牌新規(guī)、按軸收費(fèi)及治超治限等政策法規(guī)落地執(zhí)行，中卡占比逆勢(shì)上揚(yáng)，2023年全國(guó)銷(xiāo)量14萬(wàn)輛，商用車(chē)整體市場(chǎng)占比上升至6.9%。

福田中型卡車(chē)銷(xiāo)量近年來(lái)保持了總體上升趨勢(shì)，充分反映了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力不斷增強(qiáng)的事實(shí)。瑞沃圣龍中卡正是在此形勢(shì)下，基于對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的審慎判斷，結(jié)合對(duì)用戶(hù)需求的深度調(diào)研，依托集團(tuán)資源優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)技術(shù)推出的全新中卡，特別在承載、動(dòng)力、耐用、舒適、安全和智能等六大方面進(jìn)行了創(chuàng)新升級(jí)。其中，聚焦平原重載和山區(qū)重載的圣龍ES5 Pro(6×2)車(chē)型最具代表性。

造型前衛(wèi) 顏值擔(dān)當(dāng)
囿于適用場(chǎng)景和工況，中型卡車(chē)的外觀設(shè)計(jì)普遍保持了中規(guī)中距的風(fēng)格，相對(duì)質(zhì)樸。瑞沃圣龍ES5 Pro采用全新?lián)Q代的L1系列駕駛室，鷹翼前圍造型，層次分明的前臉部分通過(guò)貫通式鍍鉻裝飾，以及犀利的集成式燈組，時(shí)尚且威猛；全新LED光源照度提升，為安全加分；整體式保險(xiǎn)杠上嵌有左右霧燈，以及通風(fēng)散熱的迎風(fēng)口；下方加裝防護(hù)杠則能充分保障車(chē)輛在泥濘工地和非鋪裝路段的安全行駛。

一體式后視鏡，主副鏡可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有加熱功能，而且鏡框邊緣進(jìn)行了優(yōu)化處理，有效降低風(fēng)阻，以利于提升經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)飾乘用化 引領(lǐng)潮流
顏值已經(jīng)非常驚艷，瑞沃圣龍ES5 Pro的內(nèi)飾更值得期待。

進(jìn)入駕駛室，貫通式中控臺(tái)上的“雙聯(lián)屏”就讓人眼前一亮。即便在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，儀表+中控屏的“雙聯(lián)屏”設(shè)計(jì)也還是中高端車(chē)型才有的配置，如今已經(jīng)為圣龍ES5 Pro所有。其中，液晶儀表部分支持行車(chē)相關(guān)信息，10.25寸中控大屏除了接入影音及導(dǎo)航功能，還支持360環(huán)視和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為行車(chē)、用車(chē)、管車(chē)提供更智能的解決方案。毫無(wú)疑問(wèn)，圣龍中卡“雙聯(lián)屏”配置不僅提升了自身產(chǎn)品力，還率先打響了中卡行業(yè)配置向乘用化進(jìn)軍的“第一槍”。

除了“雙聯(lián)屏”，圣龍ES5 Pro還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)車(chē)窗、多功能方向盤(pán)等配置；皮質(zhì)的氣囊減震座椅可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)調(diào)節(jié)，與人體高度貼合，并帶有通風(fēng)加熱功能，結(jié)合空調(diào)的應(yīng)用，無(wú)懼酷暑寒冬；三人乘坐的中間加座可翻轉(zhuǎn)為儲(chǔ)物空間；臥鋪設(shè)施則為卡友們提供必要的休息空間，保證體能和精力得到很好恢復(fù)。

超強(qiáng)動(dòng)力 無(wú)往不至
對(duì)于中卡而言，動(dòng)力性能既是基礎(chǔ)性能，也是核心競(jìng)爭(zhēng)力。瑞沃圣龍ES5 Pro(6×2)車(chē)型搭載的是玉柴動(dòng)力K05國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。該動(dòng)力也是目前行業(yè)最大排量、最大馬力四缸機(jī)，功率覆蓋190-260馬力，最大扭矩達(dá)到950N.m，B10壽命達(dá)120萬(wàn)公里以上，性能媲美行業(yè)主流六缸機(jī)。來(lái)自行業(yè)公布數(shù)據(jù)顯示，該動(dòng)力綜合使用油耗15-17L/100km，經(jīng)濟(jì)性處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配法士特十檔變速箱，并匹配多錐同步器，換檔操控更輕松；行業(yè)內(nèi)首配倒擋同步器，徹底解決了變速箱結(jié)構(gòu)所限的打齒異響、頂齒掛擋困難等問(wèn)題，駕駛感受煥然一新；速比5.143的加強(qiáng)153鑄造車(chē)橋既保證了高效率傳動(dòng)，又兼顧高承載需求。

6.8米貨箱長(zhǎng)度，除了能夠滿(mǎn)足建筑材料、農(nóng)資等運(yùn)輸需求，還能夠勝任日常百貨、糧油米面、家具家電等運(yùn)輸，適用性廣泛且便于裝卸；275/80R22.5規(guī)格輪胎為高承載和高速行駛提供支持。

科學(xué)輕量化 合規(guī)承載17噸以上
圣龍中卡精準(zhǔn)聚焦“中短途重載散雜市場(chǎng)”需求，是定制化開(kāi)發(fā)的全新?lián)Q代產(chǎn)品，在強(qiáng)化動(dòng)力性能領(lǐng)先的同時(shí)，特別提升了產(chǎn)品承載能力，這也是卡友們最為關(guān)注的。

首先，為保證整車(chē)領(lǐng)先行業(yè)的可靠性，圣龍中卡所有零部件均采用全球優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈體系，從源頭提升品控；再有，雙層梁車(chē)架、高應(yīng)力加厚型板簧等配置為高承載提供必要支撐；同時(shí)，為最大程度提升承載能力，在車(chē)身大量采用高強(qiáng)度材料的基礎(chǔ)上科學(xué)輕量化，自重做到了7.5噸，合規(guī)承載超過(guò)17噸，全擎保障用戶(hù)多拉多賺，贏得最多效益。

由于承載能力的最大化，安全性更顯得舉足輕重。瑞沃圣龍中卡在這方面早有相應(yīng)的解決方案，得益于堅(jiān)固的龍式骨架結(jié)構(gòu)下賦能的車(chē)身，通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的歐盟ECE R29-03碰撞標(biāo)準(zhǔn)，為駕乘人員帶來(lái)堡壘式護(hù)航；先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)讓駕駛更加安心；360全景環(huán)視、疲勞檢測(cè)、胎壓檢測(cè)、爆胎應(yīng)急裝置等選裝配置則進(jìn)一步提升安全水平。

【總結(jié)語(yǔ)】
既要顏值，又要性能，還要可靠；既要多拉，又要快跑，還要經(jīng)濟(jì)……用戶(hù)訴求不斷增加，需求不斷提升，這一切都是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)進(jìn)步的必然。如今，瑞沃圣龍中卡煥新而來(lái)，為卡友們帶來(lái)全新駕駛體驗(yàn)，當(dāng)然更重要的是以全生命周期的最佳TCO實(shí)現(xiàn)高效經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸，助力卡友們創(chuàng)富興業(yè)，全擎奔向幸福生活。