江西卡友胡國華今年47歲，駕齡已近30年。2023年底和今年4月，他相繼購買了兩輛奔馳卡車。為何在大環(huán)境不景氣的時候敢于花錢買好車？胡國華心里有一筆賬。

“奔馳卡車比我之前開的某品牌重卡百公里節(jié)省七、八升油，用車成本大幅降低。并且奔馳卡車更可靠耐用，開個十年八年不成問題，從全生命周期成本看更劃算。”胡國華介紹，他平時拉普貨、綠通，跑江西到海南專線，月均行駛里程16000公里左右。“里程數(shù)不算多，但我是單駕，工作強度不小。”

長時間駕駛既考驗車的性能，也考驗人的體能。尤其是隨著年齡增長，高強度工作讓胡國華覺得疲于應付。“這點必須為奔馳卡車點贊，它是我們老司機的福音，座椅、空間、噪音控制恰到好處，氣囊懸掛過濾大部分顛簸感，ACC自適應巡航跑高速特別好用。以前開我那輛舊車，8小時就累得不行，現(xiàn)在開奔馳卡車多跑三、四個小時也不覺得累，車和人的出勤率均大大提高。”胡國華說。

南方多雨，尤其是3月到6月幾乎是小雨不斷，偶爾還要升級到大到暴雨。“過去和現(xiàn)在完全是兩種心境。過去大雨天開車提心吊膽，速度起不來，現(xiàn)在除非是特別極端的暴雨，不然對我基本沒影響。”胡國華說，奔馳卡車的視野、制動、轉向等各種功能在極端天氣下依然保持良好，ABA 5第五代主動制動輔助系統(tǒng)在危險狀態(tài)下也可輕松應對，軟硬件一體構成了整車的系統(tǒng)性安全。“總之現(xiàn)在是吃了一顆定心丸，啥天氣都敢跑。”

好車能為用戶添助力、減壓力。有了奔馳卡車相伴，老司機胡國華在職業(yè)生涯后期依然干勁十足，在致富路上快速前行。