中國青島，2022年6月20日——6月20日-21日，由國務(wù)院批準(zhǔn)，中華人民共和國商務(wù)部、山東省人民政府共同主辦的第三屆跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)在青島國際會(huì)議中心舉行。本屆峰會(huì)將繼續(xù)聚焦跨國公司同中國合作，展望跨國公司發(fā)展，宣示中國推動(dòng)更高水平對外開放的決心。博格華納應(yīng)邀參加了此次峰會(huì)，共同探討了產(chǎn)業(yè)的前沿產(chǎn)品和技術(shù)，以及作為跨國公司與中國企業(yè)合作發(fā)展的共贏態(tài)勢。

本次峰會(huì)以“跨國公司與中國”為主題，為跨國公司與中國合作搭建溝通、合作的平臺(tái)，推動(dòng)我國高水平對外開放。當(dāng)前，國際形勢的變局和疫情相互交織，中國和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的不確定性上升，風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)增多。這些都給外資和跨國公司投資預(yù)期帶來了一定影響。在此背景下，本屆峰會(huì)的舉辦具有特殊重要的意義。博格華納作為一家致力于提供創(chuàng)新可持續(xù)的車行方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，同時(shí)也是一家深耕中國市場多年的跨國企業(yè)，是中國市場發(fā)展的參與者也是受益者，在國內(nèi)和國際兩個(gè)市場相互依存，互惠互利。

博格華納排放、熱能和渦輪增壓系統(tǒng)副總裁兼亞洲區(qū)總經(jīng)理Chris  Lanker表示：“很榮幸獲得邀請參與此次峰會(huì)。中國作為全球最大的商用車和乘用車市場，市場機(jī)遇層出不窮。博格華納正不斷加強(qiáng)中國本土技術(shù)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)能力，將持續(xù)開發(fā)出適合中國市場的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，如應(yīng)用在燃料電池，氫能源發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至在混動(dòng)和純電動(dòng)車應(yīng)用中的一些先進(jìn)的零部件技術(shù)和產(chǎn)品，為中國汽車產(chǎn)業(yè)早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，以及商用車的電氣化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。”

博格華納燃油系統(tǒng)中國區(qū)總經(jīng)理?xiàng)詈暧卤硎荆?ldquo;博格華納燃油系統(tǒng)在煙臺(tái)設(shè)有工廠，集設(shè)計(jì)、研發(fā)制造與一身。今后我們也將進(jìn)一步加大投資，建設(shè)柴油電噴系統(tǒng)生產(chǎn)線、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)等，進(jìn)一步賦能山東省當(dāng)?shù)氐钠�車行業(yè)發(fā)展，全力打造重型機(jī)械車輛及新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)。”

目前，博格華納為山東重工集團(tuán)提供行業(yè)領(lǐng)先的渦輪增壓器，硅油風(fēng)扇離合器，廢氣再循環(huán)模塊等提高內(nèi)燃機(jī)燃燒效率的汽車零部件。在熱能技術(shù)方面，目前濰柴等國內(nèi)柴油機(jī)企業(yè)已廣泛使用博格華納第二代硅油風(fēng)扇離合器，而其最新的電控硅油風(fēng)扇離合器，通過成熟的粘性技術(shù)與精確的電子控制相結(jié)合，與普通金屬硅油風(fēng)扇離合器相比，能省油4.2%，同時(shí)，為持續(xù)提高性能和效率，第三代硅油風(fēng)扇離合器也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)在第三季度實(shí)現(xiàn)批量投放市場。在增壓器技術(shù)方面，博格華納擁有全新的第三代高效渦輪增壓器，VTG可變截面渦輪增壓器，兩級渦輪增壓系統(tǒng)等產(chǎn)品。全新的第三代高效渦輪增壓器技術(shù)能為>50%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化投放市場提前儲(chǔ)備了技術(shù)，VTG可變截面渦輪增壓器增加了止推力，提高了耐久性以及效率，最高效率可達(dá)78%。兩級增壓器則有助于柴油機(jī)降低排放，滿足更高排放法規(guī)的要求。在排放系統(tǒng)方面，博格華納還具備高性能的商用車用EGR模塊等產(chǎn)品，博格華納的EGR模塊由高性能直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，響應(yīng)性能好，響應(yīng)速度在100毫秒以內(nèi)，具有自清潔技術(shù)和獨(dú)有的防粘技術(shù)，已經(jīng)形成了多個(gè)平臺(tái)、多個(gè)系列品種的市場投放。

除此之外，博格華納還擁有符合天然氣(CNG)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料電池，氫能源發(fā)動(dòng)機(jī)等應(yīng)用的相關(guān)前沿產(chǎn)品和技術(shù)。其中包括博格華納自主研發(fā)和生產(chǎn)的FCAS氫燃料電池空壓機(jī)——燃料電池通過回收部分能量損失重新配制氫氣和氧氣，從而提高能量密度、提升效率。在國家’雙碳’目標(biāo)的推動(dòng)下，工業(yè)和信息化部將氫氣內(nèi)燃機(jī)定義為零碳排放動(dòng)力。在此背景下，博格華納正在向氫能動(dòng)力領(lǐng)域進(jìn)軍，作為氫氣噴射系統(tǒng)技術(shù)方案的提供者，博格華納與OEM廠商在汽車領(lǐng)域的廣泛合作，包括乘用車，公路用車、非道路應(yīng)用、以及重型商用車等，可為各類客戶提供單個(gè)部件或完整的交鑰匙解決方案。電子風(fēng)扇(eFan）系統(tǒng)集冷卻風(fēng)扇、電機(jī)和逆變器于一體，其高效、可靠且功率可高達(dá)40kW，適用于長里程的純電動(dòng)重卡。同時(shí)采用模塊化的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)搭配不同風(fēng)扇的可行性，可大量應(yīng)用于電動(dòng)商用車。除此之外，博格華納還具備氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)可用增壓器/風(fēng)扇和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器/廢氣再循環(huán)模塊等一系列產(chǎn)品，大幅擴(kuò)展了其在商用車領(lǐng)域的電氣化能力。這都與博格華納的電氣化能力優(yōu)勢互補(bǔ)，同時(shí)也彰顯了博格華納“蓄勢·前行——加速引領(lǐng)電動(dòng)出行時(shí)代”的全新戰(zhàn)略，向商用電動(dòng)車領(lǐng)域大力擴(kuò)張，以創(chuàng)新可持續(xù)的車行方案努力實(shí)現(xiàn)2035年基本達(dá)成企業(yè)碳中和的目標(biāo)，打造一個(gè)潔凈、節(jié)能的世界。