2023年6月15日，主題為“不負”的第十五屆中國汽車藍皮書論壇在武漢車谷開幕。東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）副總經(jīng)理、黨委常委尤崢出席并發(fā)表題為《自信自立 蓄勢成勢 奮力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展》的演講，分享東風公司對于當前汽車行業(yè)發(fā)展的認識，以及在新能源汽車領域的思考與實踐，為中國汽車高質(zhì)量發(fā)展和汽車強國建言獻策，貢獻東風力量。

三大趨勢 洞察歷史轉(zhuǎn)折期的中國車市新格局

尤崢表示，中國新能源汽車市場規(guī)模全球領先、品牌向上持續(xù)突破、配套環(huán)境日益優(yōu)化，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于破舊立新的歷史轉(zhuǎn)折期。主要有三大趨勢：

第一，行業(yè)發(fā)展給中國新能源汽車注入“新動能”。政策方面，政府出臺延續(xù)優(yōu)化車購稅減免、加快充電基礎設施建設、更好支持新能源下鄉(xiāng)等政策措施，為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級添加了“助推劑”，適合低線城市的經(jīng)濟性電動車將迎來新的增長機會；市場方面，我國新能源汽車已從政策驅(qū)動期進入市場驅(qū)動為主、政策驅(qū)動為輔的新階段，消費者對新能源汽車認知度、接受度提升，技術創(chuàng)新和基礎設施建設加快助力解決續(xù)航里程、充電焦慮等問題，均為新能源汽車快速滲透注入了“新動能”。

第二，技術創(chuàng)新實現(xiàn)“新融合”。汽車產(chǎn)業(yè)格局正在加速重構，科技創(chuàng)新日益成為“主戰(zhàn)場”和必須搶占的“新高地”。要持續(xù)鞏固中國新能源汽車在電池技術、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領域的領先優(yōu)勢，堅持開放合作、協(xié)同共贏，實現(xiàn)“三個開放”：開放的跨界融合、開放的自主操作系統(tǒng)、開放的能源體系，加快突破新能源汽車關鍵系統(tǒng)部件和基礎共性技術，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。

第三，市場競爭塑造“新變局”。當前，國際汽車產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛加碼電動化轉(zhuǎn)型，國內(nèi)行業(yè)競爭“白熱化”，電動化助力自主品牌高端化，自主品牌向上突破迎來寶貴的“窗口期”。于變局中開新局，中國汽車品牌必須要搶抓來之不易的市場發(fā)展機遇，攜手加快搶占新能源汽車發(fā)展的“制高點”。

三大不負 共同助力汽車強國建設和高質(zhì)量發(fā)展

與此次論壇主題高度契合，在新時期、新格局下，尤崢提出“三不負”：不負時代機遇。搶抓汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”時代機遇，要夯基筑本、苦練內(nèi)功、謀勢蓄勢，加快建設“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領先、治理現(xiàn)代”的世界一流企業(yè)；不負客戶期待。要堅持以客戶場景為中心，不斷提升滿足客戶需求、為客戶創(chuàng)造價值的能力；不負使命責任。在激烈的技術之爭、市場競爭中，高質(zhì)量發(fā)展是行業(yè)及所有汽車企業(yè)的“永恒主題”。要統(tǒng)籌好質(zhì)的有效提升和量的合理增長，規(guī)范市場競爭秩序，營造良好的行業(yè)生態(tài)。

在尤崢看來，高質(zhì)量發(fā)展是一個體系化、系統(tǒng)化的工作，高質(zhì)量發(fā)展=產(chǎn)業(yè)規(guī)模x經(jīng)營效益x中國品牌，既有顯性要素，如品牌力、商品力、盈利性、服務比重、市場規(guī)模，也有隱形要素，如科技創(chuàng)新、零部件供應、產(chǎn)能利用率、制造能力、碳排放。

三大實踐 以科技創(chuàng)新為高質(zhì)量發(fā)展筑基

面對新趨勢、新使命和新需求，尤崢表示，近年來，東風公司圍繞高質(zhì)量發(fā)展使命任務，加快創(chuàng)新驅(qū)動和科技躍遷，實施“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，基本完成了新能源汽車業(yè)務布局和商品布局，平臺、技術和資源的體系能力基本形成，完整構建了覆蓋豪華、高端、主流、小型全領域的新能源乘用車品牌格局。他重點圍繞平臺架構、動力總成、智能網(wǎng)聯(lián)三大塊，分享了東風公司新能源業(yè)務在科技創(chuàng)新領域的實踐。

平臺架構方面，東風打造M TECH猛士豪華電動越野架構、量子智能電動模塊化架構和DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構三大整車架構，并且重點打造乘、商兼用的下一代滑板平臺，采用分布式驅(qū)動控制，搭載SOA2.0，實現(xiàn)軟硬件解耦開發(fā)、車身和底盤解耦開發(fā)，可以顯著加快研發(fā)速度，可以推出更多個性化、多元化車型，為客戶帶來更豐富的場景和服務生態(tài)；電子架構方面，東風自主打造了中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構。該架構采用1個中央智慧大腦和4個區(qū)域控制器，實現(xiàn)全域融合，整車控制器減少30個、線束減少500米，不僅能滿足國際標準ISO26262最高功能安全體系要求，實現(xiàn)千兆以太網(wǎng)的超快響應，還能軟硬件解耦，與用戶共創(chuàng)千人千面的多場景體驗；

動力總成方面，東風在乘用車領域打造了覆蓋節(jié)能、混動和純電的“馬赫”動力品牌，實現(xiàn)多項行業(yè)首創(chuàng)，如馬赫MHD混動實現(xiàn)了行業(yè)第一個熱效率達到45%的最高紀錄，即將推出行業(yè)獨創(chuàng)的4檔混動專用變速箱，馬赫E研發(fā)了行業(yè)首款十合一扁線電機，而馬赫E動力電池，續(xù)航里程超過1200公里，充電5分鐘，續(xù)航300公里；

智能網(wǎng)聯(lián)方面，東風率先開展L4級5G Robtaxi示范運營，在武漢智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)累計運行里程已經(jīng)超過200萬公里；聯(lián)合中遠海運、中國移動先后為廈門港、武漢陽邏港，打造了5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案；第一個參與了雄安新區(qū)智慧交通和智慧城市建設，東風L4級無人駕駛共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新區(qū)示范運營；積極與行業(yè)頭部央企開展戰(zhàn)略合作，建立聯(lián)合實驗室，攻關行業(yè)緊缺的高端MCU、復雜驅(qū)動等卡脖子芯片，首款車規(guī)級芯片DF30已流片成功；持續(xù)推進國產(chǎn)芯片上車，2025年自主品牌新車型國產(chǎn)芯片備份應用率力爭達到60%以上。

持續(xù)加大投入，攜手為中國式現(xiàn)代化貢獻新力量

轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展并非一蹴而就，尤崢表示，東風公司堅持長期主義，“十四五”期間研發(fā)投入累計將達千億級，2024年將實現(xiàn)東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化，面向2025年乘用車領域?qū)⑼斗?8款電動產(chǎn)品、商用車領域?qū)⑼斗?2款基礎車型。

此外，面對百年未有之大變局，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，尤崢提出：“我們要不負時代、不負客戶、不負使命，搶抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)賽道新機遇，堅定不移做強做優(yōu)做大自主品牌。要攜手構建合作共贏、共生共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在關鍵技術協(xié)同攻關、產(chǎn)業(yè)上下游合作、供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈重構等方面強化合作。營造風清氣正、公平公正、自主品牌向上的輿論環(huán)境，不做民族自主品牌向上的‘吹燈人’和‘擋路人’，共同提振消費信心、傳播行業(yè)正能量，攜手助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為中國式現(xiàn)代化貢獻新的力量。”