離合器燒片對于老司機來說不是個陌生的話題，在我們收到的眾多商用車離合器失效的反饋中，大多數的失效都是“燒片”。

從動盤燒毀

壓盤高溫發(fā)藍，溝槽

摩擦片纖維卡入工作位置

除了以上這些故障現象，在離合器燒片時還可能伴隨著飛輪面刮傷，或由于高溫導致的龜裂。

PS：在燒片時，建議檢查下飛輪面。若存在飛輪面的刮傷和龜裂，建議更換。

為什么商用車離合器大多出現燒片？
造成燒片的原因是多方面的，其中主要的原因是司機操作不良，腳一直放在離合器踏板上，使其長時間處于半離合狀態(tài)，即長期的離合器半聯動。

一般的商用車離合器分推式和拉式兩種操作方式。

以推式為例：
離合器踏板處于自然狀態(tài)時，離合器壓盤和從動盤處于結合狀態(tài)，即發(fā)動機扭矩通過曲軸-飛輪-壓盤-從動盤-變速器一軸可以傳遞至變速器一軸。

離合器踏板處于工作狀態(tài)時，即踩下離合器踏板時，離合器壓盤和從動盤分離，即發(fā)動機扭矩不能傳遞至變速器一軸（曲軸-飛輪-壓盤）。

由于商用車離合器系統(tǒng)分泵和剎車系統(tǒng)分泵大多采用了氣動方式的泵，在剎車和離合頻繁共同使用時，就存在氣不夠的現象。即需要大力踩踏板，并需要踩到底，這樣容易造成司機疲勞。所以商用車司機習慣把腳一直放在踏板上。

但是這種情況下，會造成輕踩踏板的現象，使離合器壓盤壓緊從動盤的壓力逐步減小，造成離合器壓盤與從動盤之間處于邊轉邊滑的狀態(tài)，稱之為半聯動狀態(tài)（半離合狀態(tài)）。此狀態(tài)下，由于相互摩擦將產生大量熱能，導致離合器從動盤摩擦片過熱，造成磨壞甚至燒毀，有時候最快30秒即會發(fā)生燒片。

采埃孚建議：駕駛商用車時，請不要一直把腳放在離合器踏板上，以避免離合器的長期半聯動狀態(tài)造成的燒片。