柴油的標(biāo)號(hào)中的數(shù)字代表這種柴油停止流動(dòng)所需要的溫度，即凝點(diǎn)溫度。

在大家心里，德國(guó)汽車一向都是品質(zhì)的保證。可是，2015年9月18日，美國(guó)環(huán)保署EPA指控大眾柴油動(dòng)力車存在舞弊現(xiàn)象。新聞一經(jīng)曝出，大眾汽車馬上登上各大版面的頭條。然而，跟隨大眾汽車一起“火”了一把的，還有支撐歐洲大半個(gè)市場(chǎng)的柴油車。

在國(guó)內(nèi)，一提起柴油車，在大家心目中，基本就是跟大卡車、大貨車、工程車之類的掛鉤，畢竟國(guó)內(nèi)的柴油乘用車的占有量還不足1%。

在經(jīng)過加油站時(shí)，看到那些大卡車排在不同標(biāo)號(hào)的柴油加油機(jī)面前時(shí)，你是否也曾困惑：這么多標(biāo)號(hào)的柴油，它們的標(biāo)號(hào)代表什么意義，各個(gè)標(biāo)號(hào)之間又有什么區(qū)別呢？

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，主要分為輕柴油和重柴油兩大類。以輕柴油為例，輕柴油被廣泛用于柴油汽車、拖拉機(jī)以及配用于船舶、礦山、發(fā)電、鉆井等設(shè)備的高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。國(guó)際上，輕柴油一般分為10#，5#，0#，-10#，-20#，-30#，-50#7個(gè)標(biāo)號(hào)，目前，在我國(guó)應(yīng)用的只有除10#之外的6個(gè)標(biāo)號(hào)。一輛車加油的時(shí)候都會(huì)固定加某個(gè)標(biāo)號(hào)的柴油，這是為什么呢？這些標(biāo)號(hào)又代表什么意義呢？

其實(shí)，柴油的標(biāo)號(hào)中的數(shù)字代表這種柴油停止流動(dòng)所需要的溫度，也就是人們常說的凝點(diǎn)溫度。比方說，你生活在北京，這里冬天的最低溫度在-12℃左右，你就需要為你的愛車選擇-20#柴油。如果你用的是5#、0#或者-10#柴油的話，在春夏秋冬三季，是沒有問題，一旦冬天溫度降到-5攝氏度以下，你的汽車油箱中的柴油就會(huì)被凍上了，發(fā)動(dòng)機(jī)可就罷工了。你要是想讓人家點(diǎn)火、正常工作，那就想辦法給油箱加熱吧，把油箱里的柴油“喚醒”后，它才會(huì)為你效勞呢。

所有的6種標(biāo)號(hào)的柴油及其適用溫度的對(duì)應(yīng)關(guān)系，請(qǐng)參考下表：

如果選用柴油不當(dāng)，會(huì)造成什么后果嗎？選用小于當(dāng)?shù)販囟人�需的�?biāo)號(hào)柴油，當(dāng)然不會(huì)出現(xiàn)什么問題，可是，如果你選用柴油的標(biāo)號(hào)如果低于上述溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

這樣來看，大家都選擇標(biāo)號(hào)數(shù)最小的柴油不就行了嗎？保證能用，而且還不用去記那一大堆煩人的數(shù)字。啊哈，可以這么干啊，除非你真的那么不差錢！因?yàn)檩p柴油標(biāo)號(hào)數(shù)越小，它的單價(jià)也就越高。因?yàn)槟�點(diǎn)越低的柴油，在其中所加的“抗凍物質(zhì)”就越多，而這些“抗凍物質(zhì)”是要比同質(zhì)量的柴油貴很多的。