掛車在正常行駛過(guò)程中，制動(dòng)鼓溫度會(huì)有一定的升高，但是當(dāng)溫度過(guò)高，甚至出現(xiàn)制動(dòng)鼓燒紅的現(xiàn)象時(shí)，則說(shuō)明主車或者掛車存在故障了。

一般來(lái)說(shuō)，行車過(guò)程中掛車制動(dòng)鼓發(fā)燙的主要原因有以下兩個(gè)方面：

1、機(jī)械故障原因造成制動(dòng)鼓發(fā)燙；

2、制動(dòng)（氣路）系統(tǒng)故障原因造成制動(dòng)鼓發(fā)燙。

由于機(jī)械故障原因造成制動(dòng)鼓發(fā)燙的，一般只會(huì)出現(xiàn)個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)燙;而由于制動(dòng)（氣路）系統(tǒng)故障原因造成制動(dòng)鼓發(fā)燙的現(xiàn)象，通常多個(gè)或全部制動(dòng)鼓都會(huì)發(fā)燙，而且因制動(dòng)（氣路）系統(tǒng)故障造成制動(dòng)鼓發(fā)燙的原因查找起來(lái)相對(duì)復(fù)雜些。所以我們先要弄清楚主，掛車氣路的聯(lián)結(jié)和工作原理。

主車與掛車聯(lián)結(jié)的兩根螺旋氣管，正常應(yīng)為一根紅色，一根黃色，紅色氣管為常供氣管，黃色氣管為信號(hào)氣管。當(dāng)列車需要行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)時(shí)，分別由主車的腳制動(dòng)總泵或者手制動(dòng)閥給主車的掛車閥提供剎車信號(hào)，主車的掛車閥幾乎同時(shí)給掛車的緊急繼動(dòng)閥和主車的制動(dòng)閥提供剎車信號(hào)，掛車的緊急繼動(dòng)閥同步給ABS閥信號(hào)，ABS閥工作，將儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓縮氣體分配給制動(dòng)分泵，制動(dòng)分泵推動(dòng)車輪制動(dòng)器，形成制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛減速、停車或者駐車的功能。

所以車輛在正常行駛過(guò)程中（不踩剎車不拉手剎情況下），黃色信號(hào)氣管路中是沒(méi)有壓力的。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)中有故障產(chǎn)生時(shí)，主車掛車閥或掛車緊急繼動(dòng)閥會(huì)向信號(hào)管路中慢慢漏氣。當(dāng)管路中壓力達(dá)到可以開(kāi)啟掛車緊急繼動(dòng)閥或ABS閥時(shí)，掛車就會(huì)慢慢抱剎，引起制動(dòng)鼓發(fā)熱，而主車卻無(wú)此現(xiàn)象。如果主車馬力較大，駕駛員又沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，甚至?xí)�造成制�?dòng)鼓燒紅、引發(fā)火災(zāi)。所以經(jīng)常有駕駛員誤會(huì)，認(rèn)為肯定是掛車上有問(wèn)題。

當(dāng)遇到此故障時(shí)，首先要判斷是主車原因還是掛車原因引起的故障？可以按照以下步驟進(jìn)行檢查、分析、判斷、處理。

1、當(dāng)掛車抱剎現(xiàn)象出現(xiàn)得比較頻繁時(shí)，可以拆開(kāi)主掛車連接的黃色信號(hào)氣管上的握手（現(xiàn)在大部分主車的握手帶單向閥功能，不拆開(kāi)，無(wú)法檢查），將車輪擋好，松開(kāi)手剎車，將氣管放在水桶里，檢查有無(wú)氣泡出現(xiàn)。檢查過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不要熄火，檢查時(shí)間不得少于20分鐘，同時(shí)要求檢查期間多次點(diǎn)剎車，拉、松手剎，目的是檢查主車掛車閥的閥芯是否能及時(shí)回位。如水桶中有氣泡出現(xiàn)，可以判定是主車問(wèn)題。有時(shí)候不一定能當(dāng)場(chǎng)查找到故障原因，就需要駕駛員開(kāi)車時(shí)注意車輛狀況。

2、當(dāng)駕駛員已經(jīng)知道掛車有抱剎現(xiàn)象，而又找不到故障原因時(shí)，可以在行車途中注意檢查。如果駕駛員感覺(jué)到掛車開(kāi)始抱剎，可以踩下離合器，此時(shí)車輛速度明顯慢下來(lái)的話，證明可能開(kāi)始抱剎了。駕駛員可以將車輛慢慢滑行到路邊，打開(kāi)雙跳燈，不要踩剎車，也不要拉手剎，因?yàn)榇藭r(shí)踩剎車，或者拉手剎會(huì)將分泵中的氣體通過(guò)掛車ABS閥排出去，無(wú)法查出原因。現(xiàn)場(chǎng)檢查步驟為 ：先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，將車輪擋好，防止車輛移動(dòng)。再看一下分泵推桿是否已經(jīng)伸出來(lái)，如推桿已伸出來(lái)，證明掛車確已抱剎。此時(shí)將主車與掛車連接的信號(hào)氣管（黃色氣管）脫開(kāi)，聽(tīng)到車橋處有排氣聲，同時(shí)分泵推桿縮回去，可以判定是主車問(wèn)題；如果沒(méi)有聽(tīng)到排氣聲，同時(shí)分泵推桿也沒(méi)有縮回去，可以判定是掛車問(wèn)題。

當(dāng)確認(rèn)是主車原因，造成掛車出現(xiàn)抱剎現(xiàn)象時(shí)，請(qǐng)聯(lián)系主車服務(wù)站解決處理。如果是掛車本身原因，造成車橋出現(xiàn)抱剎現(xiàn)象的，一般是掛車?yán)^動(dòng)閥（有時(shí)是ABS閥）出了問(wèn)題，只要更換繼動(dòng)閥就可以解決了。

還有一種情況是掛車上裝有儲(chǔ)能分泵的車橋制動(dòng)鼓發(fā)燙，裝有單腔分泵的車橋制動(dòng)鼓不發(fā)燙。出現(xiàn)這種情況是由于掛車氣壓不足造成，判斷方法為：主車氣壓在6公斤以上時(shí)，主車沒(méi)有拉手剎或踩剎車情況下，儲(chǔ)能分泵的推桿不能完全縮回去。行車過(guò)程中，在剎車使用頻繁的路段容易出現(xiàn)。此故障常見(jiàn)原因是主掛車常供氣的握手接頭接觸不到位，握手的單向閥打開(kāi)不完全，造成過(guò)氣量小，不夠剎車消耗，氣壓下降很快，掛車儲(chǔ)氣筒壓力不能克服儲(chǔ)能分泵的彈簧，根本原因是握手的限位鐵片變形或位置不對(duì)。

其他可能的原因有主車掛車閥，掛車緊急繼動(dòng)閥過(guò)氣壓力低。可以拉掛車儲(chǔ)氣筒放水開(kāi)關(guān)，通過(guò)聽(tīng)排氣聲音來(lái)判斷氣壓是否充足。