我們都清楚一輛車(chē)算上各種電器、制動(dòng)等系統(tǒng)，整車(chē)的管路非常多，而車(chē)輛基本天天出外面拉貨，走過(guò)的路有惡劣也有平順的。那么經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的顛簸震動(dòng)、摩擦，管子也會(huì)有損壞破裂的風(fēng)險(xiǎn)，如何防護(hù)則成了司機(jī)最關(guān)心的問(wèn)題。

一輛新車(chē)，有些管路是否包扎好也能看出廠家的意識(shí)，不知有多少卡友買(mǎi)新車(chē)回來(lái)時(shí)會(huì)細(xì)心檢查一下各線路呢？不過(guò)今天筆者也會(huì)將給大家介紹一下有哪個(gè)地方的管路最容易摩擦破損。

這三個(gè)地方管路最易遭摩損 用內(nèi)胎包扎就可防護(hù)

現(xiàn)在我們先來(lái)簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)下電器管路破損以及制動(dòng)氣動(dòng)管路破損會(huì)引起什么后果。我們都知道，汽車(chē)一般都是由機(jī)械和電氣系統(tǒng)兩大部分組成，其中電氣系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)而言更加重要，這是因?yàn)橐坏╇姎庀到y(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)直接或間接引起機(jī)械故障；此外氣動(dòng)管路破損不僅會(huì)漏氣，還增加了能量的消耗，也會(huì)導(dǎo)致供氣壓力的下降，甚至造成氣動(dòng)元件工作失常，最終也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)不夠靈敏，迅速。

1、后橋剎車(chē)分泵管路
接下來(lái)進(jìn)入主題吧！在這里需要說(shuō)的，凡是存在運(yùn)動(dòng)干涉，或者會(huì)跟鐵接觸的地方，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間顛簸震動(dòng)，管子破損的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)越來(lái)越大了。首先我們來(lái)看看后橋，這款車(chē)是筆者去年拍過(guò)的車(chē)型之一，筆者發(fā)現(xiàn)后橋管路相比之前優(yōu)化不少，同時(shí)很多地方都進(jìn)行了包扎，比如剎車(chē)分泵上方的三條管路，以及V型推桿的兩邊的管路。

2、連接ABS閥的各管路
每款車(chē)的后橋管路布置形式有些不同，這款車(chē)的管路則設(shè)在兩邊，管路只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單包扎，并沒(méi)有進(jìn)行二次防護(hù)，同時(shí)ABS閥門(mén)通向中橋的管路的大粱粘有一層膠質(zhì)材料，還不錯(cuò)。在這里卡友也可檢查一下自己的車(chē)輛，看看是否有膠質(zhì)材料防護(hù)，如果沒(méi)有記得自己進(jìn)行一次加裝。

3、前面罩各線束管路
最后一點(diǎn)，駕駛車(chē)輛經(jīng)過(guò)路面時(shí)，駕駛室的上下顛簸震動(dòng)可能是最明顯的，那么無(wú)疑對(duì)于前面罩內(nèi)部的管路造成摩擦，同時(shí)大部分管路都與鐵接觸，容易破損。

大家都知道，一輛車(chē)并不會(huì)十全十美，比如有些地方還是會(huì)漏掉沒(méi)有進(jìn)行包扎。比如上方這條管路，與鐵已經(jīng)完全接觸了，如果經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，這條管路經(jīng)常與鐵進(jìn)行摩擦，那就很容易造成破損了。

在這里筆者也跟大家分享DIY一個(gè)方法，也就是用扎帶和舊輪胎的內(nèi)胎將容易摩擦的管路給包扎一遍。更加值得一提的是兩者的成本低及容易購(gòu)買(mǎi)，去廢品店便可，而且買(mǎi)回來(lái)自己就可以動(dòng)手包扎，非常方便。

編后語(yǔ)：
細(xì)節(jié)決定成敗。新車(chē)回來(lái)時(shí)，建議各大卡友將電器管路都好好的檢查一遍，凡是存在運(yùn)動(dòng)干涉可能的，或者會(huì)跟鐵接觸的地方，最好就是用扎帶和舊輪胎的內(nèi)胎給包扎了一遍。同時(shí)也希望廠家也能夠?qū)④?chē)輛各部分細(xì)節(jié)做得更好，更優(yōu)化。