發(fā)動機(jī)好比人的心臟，重要性不言而喻。由于發(fā)動機(jī)本身的結(jié)構(gòu)就比較復(fù)雜，在使用過程中難免會遇到各種小情況。其實(shí)，發(fā)動機(jī)的一些小故障可以通過日常的保養(yǎng)來妥善解決。然而，很多人卻忽視了發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)，進(jìn)而得不償失。夏季高溫來臨，發(fā)動機(jī)更加容易出現(xiàn)高溫的情況，那么什么原因會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“發(fā)燒”呢？

冷卻液不足 溫度過高

其實(shí)，導(dǎo)致柴油機(jī)水溫過高的原因大體可分為兩類。一類是發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)存在故障，另一類是由于小故障而導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)自身溫度過高。其中，造成柴油發(fā)動機(jī)工作溫度過高的原因很多，其中最易出現(xiàn)的是冷卻液短缺。

因?yàn)椴裼蜋C(jī)在工作時產(chǎn)生的熱量大約只有三分之一能夠變成有用功，而大部分的熱量不能被充分利用。除了一部分熱量被排出去以外，大多數(shù)熱量都作用于發(fā)動機(jī)機(jī)件之上。如果冷卻液不足，即便在節(jié)溫器全開，水大循環(huán)的情況下，也不能達(dá)到很好的散熱效果，勢必導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。

拆節(jié)溫器 也許惡性循環(huán)
一般情況下，節(jié)溫器閥門在78-88攝氏度時，隨著柴油機(jī)的溫度逐漸升高而漸漸開啟，冷卻液越來越多的參與發(fā)動機(jī)大循環(huán)冷卻。

然而，很多人存在慣性思維認(rèn)為節(jié)溫器阻礙了水循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱功能下降，從而直接拆掉節(jié)溫器。其實(shí)，節(jié)溫器在正常情況下，并不會阻礙水循環(huán)，大多數(shù)情況下是節(jié)溫器出現(xiàn)故障而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫過高。發(fā)動機(jī)水溫過高也有可能是水箱水垢過多等原因所致。拆掉節(jié)溫器，大循環(huán)占據(jù)主導(dǎo)，發(fā)動機(jī)勢必導(dǎo)致負(fù)荷增加，長期可能低于正常溫度運(yùn)行，危害不只是燃油消耗過多。

機(jī)油油量不正確 導(dǎo)致過熱
曾經(jīng)和幾位年長的師傅聊到過機(jī)油問題,卡車大多數(shù)情況下,因?yàn)樗呐涮谆蛘咴鰤浩鞯仍�因�(qū)е掳l(fā)動機(jī)存在燒機(jī)油現(xiàn)象。很多人就認(rèn)為，既然發(fā)動機(jī)要燒機(jī)油，一時半會兒找不到原因，那么機(jī)油更換的時候是不是越多越好呢？

其實(shí)，任何一款發(fā)動機(jī)對于機(jī)油的加注量都有著嚴(yán)格的要求。因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作時溫度較高，對于機(jī)油的散熱性能以及潤滑性能的要求也水漲船高。一旦過量添加機(jī)油將會讓發(fā)動機(jī)在工作時遇到更大的阻力。而如果機(jī)油加少了，又影響潤滑和散熱，所以在更換機(jī)油時，一定得按照要求來。

硅油離合風(fēng)扇故障 散熱不足

時下，國內(nèi)大多數(shù)主流重卡都采用的是硅油離合器風(fēng)扇，隨著發(fā)動機(jī)的熱狀況發(fā)生變化，硅油離合風(fēng)扇通過跟隨溫度的變化來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到降溫散熱的效果。其關(guān)鍵控制部件是硅油風(fēng)扇前蓋上的螺旋形雙金屬片感溫器，其因感受熱而產(chǎn)生變形以控制閥片從而控制硅油進(jìn)入工作腔接合驅(qū)動軸與風(fēng)扇。

而如果這個螺旋形金屬片出現(xiàn)斷裂以及疲勞失效的情況，將直接導(dǎo)致散熱風(fēng)扇出現(xiàn)停轉(zhuǎn)或者低速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，發(fā)動機(jī)散熱勢必受到影響。其他鏈接結(jié)構(gòu)的散熱風(fēng)扇同理，一旦出現(xiàn)故障都將直接影響到發(fā)動機(jī)散熱。

劣質(zhì)機(jī)濾 導(dǎo)致機(jī)油運(yùn)行不暢

在日常維護(hù)保養(yǎng)中，很多人有時為了省幾十塊錢，而選擇了劣質(zhì)機(jī)濾。由于柴油發(fā)動機(jī)工作過程中，難免會產(chǎn)生些許金屬磨屑，加之空氣中雜物的進(jìn)入、機(jī)油氧化物的產(chǎn)生，使得機(jī)油中的雜物逐漸增多。劣質(zhì)機(jī)濾容易堵塞，失去攔截機(jī)油中雜質(zhì)的作用，此時機(jī)油從旁通閥回流至發(fā)動機(jī)。除了機(jī)油循環(huán)速度變慢之外，也會加劇缸體等其他機(jī)件的磨損。

發(fā)動機(jī)重負(fù)荷工作 水溫過高

這方面，相信很多老司機(jī)已經(jīng)見怪不怪了。尤其是重載的自卸車在爬坡時，發(fā)動機(jī)在重負(fù)荷的狀態(tài)下工作，發(fā)動機(jī)散發(fā)出的熱量也就越高，即便是節(jié)溫器全開也難以避免水溫以及機(jī)油溫度過高。雖然低檔高轉(zhuǎn)速增加了水循環(huán)的速度，但是發(fā)動機(jī)長期處于高溫度、高轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)的使用壽命將大幅度衰減。

其實(shí)，大多數(shù)情況下，發(fā)動機(jī)“發(fā)燒”不單單只是某一方面的原因，發(fā)動機(jī)本身就是一個復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，往往一些故障都是相互影響而發(fā)生的。諸如冷卻液不足或者機(jī)油過少等等問題都可以通過日常檢查來規(guī)避這些低級問題。其實(shí)，對待自己的車就應(yīng)該向?qū)Υ�朋友一樣，你只要對認(rèn)真對它，它關(guān)鍵時刻絕對不會給你歇菜。