隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，卡車的升級(jí)步伐也在加快，不管是什么行業(yè)，對(duì)于開車的人來說時(shí)間、承載量、安全以及油耗等問題都是十分關(guān)注的。尤其是油耗，直接牽扯到用戶的運(yùn)營價(jià)值，是每位卡車司機(jī)都比較關(guān)注的。那到底是怎么樣的呢？今天，歐Sir就帶卡友們一起了解一下，下面就以歐馬可S1為例，進(jìn)行詳細(xì)解析。

卡車耗油五因素
風(fēng)阻系數(shù)
風(fēng)阻系數(shù)的不同，對(duì)車輛在行駛中的油耗影響很大。舉個(gè)例子，汽車在高速行駛時(shí)，開窗子與不開窗油耗表現(xiàn)差異非常大，甚至大過關(guān)窗開空調(diào)。非常簡單，開窗使得車輛的風(fēng)阻系數(shù)人為增大了很多。

歐馬可在外觀上引用導(dǎo)流罩流線型設(shè)計(jì)，有效降低風(fēng)阻�？s小導(dǎo)流罩與車廂間的距離，同時(shí)讓導(dǎo)流罩頂部與卡車車廂頂部齊平，有效改善車輛的風(fēng)阻系數(shù)，達(dá)到減少油耗的目的。側(cè)裙板不僅能使卡車更加美觀，還能使卡車兩側(cè)氣流走向更好，減少空氣亂流，降低風(fēng)阻。

車輛自重
影響車輛油耗最直觀的也許就是車輛的自重了，自重大的車費(fèi)油，自重小的車省油。

在符合法規(guī)的情況下，歐馬可S1超級(jí)輕卡，擁有1730mm和1880mm兩款車身，載重覆蓋1.5T-4T， 滿足多種載重工況，適用于城市各類物流運(yùn)輸類工況和專用作業(yè)類工況，滿足不同用戶的需求。歐馬可全系國六產(chǎn)品在國五產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過新技術(shù)，新材料的全面應(yīng)用，使得整車裝備降低了200公斤，通過整車自重的降低，實(shí)現(xiàn)對(duì)于油耗的降低。另外，歐馬可國六產(chǎn)品針對(duì)城市工況，增加了SS啟動(dòng)停技術(shù)，又進(jìn)一步降低了城市物流運(yùn)輸8%的油耗。國六在整體傳動(dòng)系統(tǒng)材質(zhì)升級(jí)方面選用鋁合金材質(zhì)，降低自重，從而使油耗降低。

發(fā)動(dòng)機(jī)
先進(jìn)或者成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗，所以，大家也不可一味看好新發(fā)動(dòng)機(jī)而看衰老發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力方面搭載福田康明斯ISF 2.8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.8升，額定功96KW（130馬力），最大扭矩315牛米。采用了中冷渦輪增壓技術(shù)，康明斯為歐馬可定制開發(fā)、專屬打造，針對(duì)工況特點(diǎn)進(jìn)行路譜采集，數(shù)據(jù)優(yōu)化，加上EBP節(jié)油開關(guān)，油耗可降5%-8%！有助于減少廢氣的排放及提升燃油經(jīng)濟(jì)性。再加上采埃孚的變速器的完美匹配，極大提升傳輸動(dòng)力，還能使油耗有效降低。

輪胎型號(hào)
一般來說，輪胎型號(hào)越大越費(fèi)油，小型號(hào)的輪胎則相對(duì)省油，因此換輪胎一定要綜合考慮。

在滿足城市各路況標(biāo)準(zhǔn)載重的情況下，輪胎的受地面積大小也影響油耗的多少，接觸面積越大油耗就越高，反之，則油耗越低。歐馬可采用7.00R16的輪胎，大大降低油耗。

駕駛風(fēng)格
上面的因素都是汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面的客觀原因，其實(shí)，對(duì)汽車油耗起關(guān)鍵因素的還在于人，人的駕駛習(xí)慣和風(fēng)格在很大程度上決定著車的油耗。

歐馬可在以人為本的設(shè)計(jì)理念通過技術(shù)也使得駕駛員的駕駛操作感得到有效提升，最大化規(guī)避駕駛員的不良駕駛習(xí)慣。比如：當(dāng)車子啟動(dòng)的時(shí)候輕輕點(diǎn)一下油門動(dòng)力就起來了，糾正了猛踩油門的不良駕駛習(xí)慣；又比如行駛中突然踩剎車，歐馬可剎車系統(tǒng)靈敏度高，輕踩就有感應(yīng)度，不用深踩剎車，這也大大的降低了油耗。

總的來說，歐馬可在這五個(gè)方面進(jìn)行了精益求精，通過匠心打造，通過引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，提升整車的節(jié)油性能，助力用戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)營價(jià)值的最大化。