8月4日，福佑卡車與主線科技合資公司簽約儀式在上海舉行�；顒佑善章逅闺[山資本合伙人董中浪主持，福佑卡車技術(shù)合伙人陳冠嶺博士、主線科技CEO張?zhí)炖壮鱿l(fā)表主題演講。
福佑卡車&主線科技簽約成立合資公司
基于用技術(shù)落地貨運的共同理念，福佑卡車與主線科技將發(fā)揮各自在人工智能、自動駕駛等前沿技術(shù)的優(yōu)勢，實現(xiàn)智能調(diào)度系統(tǒng)與自動駕駛系統(tǒng)深度融合，推動自動駕駛技術(shù)在干線運輸場景的落地。
福佑卡車技術(shù)合伙人陳冠嶺
福佑卡車專注在整車運輸領(lǐng)域，致力于讓科技真實地應(yīng)用于實際業(yè)務(wù)場景中，形成了智能定價、智能調(diào)度與智能服務(wù)為核心的“福佑大腦”。福佑卡車技術(shù)合伙人陳冠嶺介紹，經(jīng)過5年多的市場檢驗，福佑卡車可以幫助貨主企業(yè)降低約15%的運輸成本，有效提升運輸效率，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是終局。
福佑卡車與主線科技同為科技改變物流的堅信者、探路者，雙方自2019年下半年就開始合作自動駕駛車輛的上路測試，完成了10條線路、300多單的測試，積累了有效的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。陳冠嶺提出，在新基建的大背景下，自動駕駛將迎來發(fā)展的新拐點，會為公路運輸帶來革命性的改變。
主線科技CEO張?zhí)炖?/span>
主線科技CEO張?zhí)炖妆硎荆骶�科技成立三年以來，核心在做的只有一件事，即專注做自動駕駛卡車在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，用領(lǐng)先的自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)，打造新一代人工智能運輸系統(tǒng)NATS。而自動駕駛想要真正賦能物流運輸，必須接入到全國性的真實的運力系統(tǒng)，福佑的智能運力網(wǎng)是最適合NATS實用化的載體。
張?zhí)炖字赋�，未來貨主在福佑平臺下單后，福佑平臺將智能調(diào)度自動駕駛卡車幫貨主運貨。未來預(yù)計依托國家重點研發(fā)計劃，第一階段先實現(xiàn)NATS在天津、寧波-舟山、深圳北中南三大物流樞紐+京滬高速沿線的覆蓋，打造高速自動駕駛貨運樣板間；第二階段，實現(xiàn)在我國東部地區(qū)十大物流樞紐的全部覆蓋，以及京雄高速、大興機場高速、濱萊高速、滬寧高速、杭紹臺高速、濟濰高速、延崇高速、南寧沙吳高速、杭甬高速以及上面提到的京滬高速十大高速的全部覆蓋，最終實現(xiàn)NATS在所有物流樞紐和高速干線的覆蓋。
普洛斯隱山資本合伙人董中浪
被稱為“智慧物流生態(tài)體系的打造者”的普洛斯是福佑卡車和主線科技的共同投資人。普洛斯隱山資本合伙人董中浪介紹，未來最好的物流公司一定是科技公司，福佑卡車與主線科技都是以技術(shù)切入物流的科技企業(yè)，智能調(diào)度與自動駕駛的結(jié)合會成就一個新的商業(yè)模式。
未來，基于福佑卡車強大的數(shù)據(jù)資源以及主線科技領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)，雙方將相互賦能、深度協(xié)同，以人工智能、自動駕駛、大數(shù)據(jù)為核心，提供智能、便捷、透明的一體化運輸服務(wù)，以科技重塑物流，為自動駕駛在高速物流的商業(yè)落地注入加速劑。
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