7月份，重卡市場(chǎng)不及預(yù)期，同比下降36%，這其中，各家主流企業(yè)的銷量如何？市場(chǎng)份額變化情況又是怎樣的呢？隨小編一起來(lái)看下。

7月銷量同比、環(huán)比雙降
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年7月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷售4.9萬(wàn)輛左右（開票口徑），環(huán)比今年6月下降11%，比上年同期的7.63萬(wàn)輛下降36%，凈減少2.73萬(wàn)輛。4.9萬(wàn)輛是自2016年以來(lái)7月份銷量的最低點(diǎn)，比2016年7月銷量（4.97萬(wàn)輛）還要略低。

經(jīng)專家分析，造成重卡市場(chǎng)復(fù)蘇緩慢的原因是受疫情影響、經(jīng)濟(jì)下行壓力大、油耗成本負(fù)擔(dān)重、庫(kù)存壓力大等多方面因素。

福田逆增 重汽破萬(wàn)
今年7月份，在日益激烈的“排位賽”中，福田汽車實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)；大運(yùn)重卡重回行業(yè)第六，徐工重卡居第七；銷量破萬(wàn)的企業(yè)只有重汽一家。

具體來(lái)看，在由解放、重汽和東風(fēng)組成的重卡第一梯隊(duì)中，一汽解放今年7月份銷售重卡約0.9萬(wàn)輛；2022年1-7月，解放重卡累計(jì)銷量約為8.48萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為19.8%。

中國(guó)重汽今年7月份銷售重卡約1萬(wàn)輛，是當(dāng)月銷量唯一破萬(wàn)的企業(yè)；其1-7月累計(jì)銷售約9.87萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率上升到23%，份額同比上漲了4個(gè)百分點(diǎn)。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍等）今年7月份銷售重卡約0.8萬(wàn)輛，排名行業(yè)第三；今年1-7月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡約7.98萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為18.6%，累計(jì)銷量仍排名行業(yè)第三。

陜汽集團(tuán)7月份銷售各類重卡約0.86萬(wàn)輛，其出口表現(xiàn)僅次于中國(guó)重汽；年初至今陜汽累計(jì)銷售重卡約6.36萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為14.8%，同比增加了1.1個(gè)百分點(diǎn)。福田汽車7月份表現(xiàn)尤為搶眼，交出了約0.6萬(wàn)輛、同比逆勢(shì)增長(zhǎng)14%的“成績(jī)單”，其1-7月累計(jì)銷售約4.46萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為10.4%，上升了2.4個(gè)百分點(diǎn)。

上汽紅巖今年7月份銷售重卡約630輛，2022年1-7月累計(jì)銷售重卡約0.98萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為2.3%，暫列行業(yè)第七。大運(yùn)重卡7月份銷車1428輛，重回行業(yè)第六；1-7月累計(jì)銷售1.24萬(wàn)輛，累計(jì)銷量保持行業(yè)第六，其1-7月市場(chǎng)占有率為2.9%，份額上升了1.1個(gè)百分點(diǎn)。

從目前的情況來(lái)看，7月份重卡市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期， 8月份也很難有較大起色。9月和10月的重卡市場(chǎng)，或?qū)⒁蚧�建的發(fā)力而迎來(lái)一波小高潮，環(huán)比和同比大幅回暖的希望，就“寄托”在這兩個(gè)月。而全年重卡市場(chǎng)銷量能否突破80萬(wàn)輛，也將在這兩個(gè)月見分曉。