受經濟下行壓力傳導，商用車需求持續(xù)滑坡、加之殘酷的競爭局面，市場態(tài)勢空前嚴峻。作為商用車行業(yè)領軍企業(yè)，一汽解放始終秉承“以客戶為核心、以產品為主線”的經營發(fā)展理念，面對困境與挑戰(zhàn)，因勢而變，順勢而為，用第一實力續(xù)寫第一戰(zhàn)績，以領航之勢勇立行業(yè)潮頭。

據數據顯示，2022年1-7月，一汽解放終端份額達到了25.9%，7月單月市場份額攀升至27.8%，穩(wěn)居行業(yè)第一。這讓我們看到了一汽解放第一品牌的認可度，也看到了其在存量競爭時代的終端開拓能力與轉變應對能力。

降低運營成本，油費年省3萬

貨運市場風云變幻，運營成本居高不下，今年上半年，燃油價格飛漲，這無疑增加了卡友們的運營成本。不管這是階段性的，還是持續(xù)性的，都讓大家不得不重新思考，既然我們無法左右油價，那一款節(jié)油性較強的卡車就顯得尤為重要。

面對激烈的市場競爭，解放將產品力作為贏戰(zhàn)市場的強兵利器。今年1月，解放J6V牽引車耀世而來，一經上市其節(jié)油性就深受各界好評。解放獨有的“體系節(jié)油”在J6V車型上體現得淋漓盡致，整車輕量化設計使其自重達到行業(yè)同級最低，僅為8.3噸。搭載解放智慧動力域，通過優(yōu)化發(fā)動機燃燒方案，提升冷卻通風模塊效率，后處理技術升級，實現發(fā)動機節(jié)油3%，同時駕駛室還配備了大尺寸的導流罩，9擋調節(jié)功能，最高可以適配4.5米高度的掛車，風阻更低節(jié)油能力更好，用當下流行的一句話概括就是：“您永遠可以相信解放卡車的節(jié)油實力”。

擁有眾多優(yōu)勢的解放J6V百公里較同級車輛可節(jié)油2L，按年運行20萬公里，油價7.5元/L計算，一年足足能省30000元油錢。以現在的市場行情，節(jié)油更被卡友看重，解放卡車通過高效的傳動與整車一體化節(jié)油手段，在油價連續(xù)上漲時，為卡友省下大筆用油成本，帶來了更多的經濟效益。

緊抓新能源機遇，提升核心競爭力

面對法規(guī)升級、需求波動等內外部環(huán)境變化與挑戰(zhàn)，一汽解放持續(xù)聚焦產品領航，全面優(yōu)化產品組合，穩(wěn)步提升國六產品成熟度，堅持創(chuàng)新驅動，突破一系列核心技術，加快推進“四劍客”生態(tài)服務、智能車示范運營，深入推進數智化轉型，優(yōu)化供應鏈體系，完善制造布局。通過發(fā)布智慧動力域品牌、新能源戰(zhàn)略，讓一汽解放的民族品牌形象更加深入人心。

去年9月，一汽解放新能源戰(zhàn)略隆重發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，即“藍途行動”。據悉，一汽解放新能源還將在純電動、混合動力、燃料電池三條技術路線全面發(fā)力，并在2030年前實現關鍵核心技術全球領先。在研發(fā)、產能、生態(tài)三大領域做好全面布局，“十四五”期間超過100億元，傾力打造以“零碳工廠”為標準，以氫能產業(yè)集群為特色的燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地。

而今年上半年，一汽解放也在新能源技術領域再度取得重要成績，由一汽解放自主設計研發(fā)的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發(fā)動機成功點火并穩(wěn)定運行，標志著一汽解放在零碳動力研發(fā)、氫能高效利用、核心技術轉化等自主技術方面實現重要進展。

不久前，一汽解放300輛氫燃料電池車從長春發(fā)往北京、上海、山西三地，也再次印證了一汽解放氫燃料電池技術的研發(fā)及應用走在了行業(yè)前端，為我國新能源汽車的轉型發(fā)展再添一抹亮色�？梢钥闯�，一汽解放通過技術和產品的不斷創(chuàng)新，管理和營銷模式的變革，加快智能化、新能源產品布局，確保了一汽解放事業(yè)持續(xù)領航。

洞察需求，把握趨勢，在對市場保持敬畏的同時，加快實現轉型升級，才能把握住新的發(fā)展機遇。越是艱難的時候越能體現一個品牌的責任和擔當，一汽解放用實際行動盡顯了國車長子的責任和擔當。相信對一汽解放而言，好戲應該還在后面。