“滿眼生機(jī)轉(zhuǎn)化鈞，天工人巧日爭新。”新能源時代，迎風(fēng)而上的比亞迪電動乘用車銷量一騎絕塵，電動卡車的銷量也同樣有亮眼表現(xiàn)。在剛剛過去的2023年前2個月，比亞迪商用車以累計銷量3168輛，同比201.14%的市場增長傲視同儕，以綠色理念和領(lǐng)先科技為目標(biāo)的比亞迪，持續(xù)引領(lǐng)著新能源商用車的產(chǎn)業(yè)變革。

不積跬步，無以至千里。自2003年進(jìn)入新能源汽車行業(yè)以來，經(jīng)過十?dāng)?shù)年的不懈努力，比亞迪卡車最終迎來了市場的豐厚回報。2015年，彼時的比亞迪捷足先登，領(lǐng)先于行業(yè)，率先發(fā)布針對“快遞運(yùn)輸最后一公里”的解決方案。發(fā)布的方案不僅覆蓋T3、T5、T7、T9等全系列的新能源商品物流車，還包含全系的電動叉車、充電配套設(shè)施以及齊全的金融支持方案，實(shí)現(xiàn)了城市商品物流運(yùn)輸和倉儲電動化的全覆蓋，有效解決了傳統(tǒng)物流成本高、效率低、噪音大、市容差等行業(yè)痛點(diǎn)，引領(lǐng)著全球綠色無污染物流的新風(fēng)尚。

茫茫沙漠中，唯有前進(jìn)的腳步才是希望的象征。不僅在快遞物流行業(yè)成績斐然，在涉及物流運(yùn)輸?shù)钠渌�領(lǐng)域，比亞迪卡車同樣戰(zhàn)績卓著。2016年，當(dāng)很多企業(yè)或剛剛步入新能源汽車發(fā)展的軌道，或徘徊在新能源市場的門口之時，起步早、技術(shù)成熟的比亞迪就已經(jīng)聯(lián)手北京環(huán)衛(wèi)，一口氣發(fā)布26款全系列的純電動環(huán)衛(wèi)車，首次實(shí)現(xiàn)了全系列環(huán)衛(wèi)車型的新能源化。

據(jù)了解，總質(zhì)量覆蓋1噸到32噸寬泛區(qū)間的比亞迪純電動卡車，不僅有垃圾運(yùn)輸車、道路清掃車，有餐廚垃圾處理車、危廢冷藏運(yùn)輸車，還有污泥清掏車等等車型，這些涵蓋環(huán)衛(wèi)作業(yè)的前端清掃、中端運(yùn)輸、末端簡單處理等所有環(huán)節(jié)的純電動車型，至今還忙碌在首都北京的大街小巷上，為首善之區(qū)的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)著一己之力。

同樣還是在2016年，雖然是首善之區(qū)，但首都北京的市民卻在清晨早起的一瞬間悄然發(fā)現(xiàn)，陽光不在、藍(lán)天隱身，城六區(qū)的 PM2.5指數(shù)持續(xù)爆表，每況愈下的北京空氣質(zhì)量，讓市民們在上班的過程中“找不到北”。未雨綢繆的比亞迪純電動自卸車、混凝土攪拌車等產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，產(chǎn)品一經(jīng)推出就備受市場青睞，有效解決了城市建筑物流車高污染、高排放及高噪音的問題，滿足了市場全方位用車的需求，所提出的多種充電配套解決方案，為北京乃至全國用戶提供了從金融模式、充電站建設(shè)、售后服務(wù)等一站式的整體解決方案。

作為首都，目前的北京已基本形成國內(nèi)最為嚴(yán)苛的地方環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。能在北京的快遞物流、環(huán)衛(wèi)、乃至渣土運(yùn)輸市場占有一席之地，就意味著能在全國各大區(qū)域基本都能打開市場。有道是“修好碼頭船自來”，在技術(shù)不斷創(chuàng)新升級的促進(jìn)下，對新能源卡車進(jìn)行全新開發(fā)的比亞迪， 2018年又率先在深圳推廣純電動自卸車，開啟了新能源自卸車全國乃至全球的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

究其原因不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪純電動卡車贏得市場青睞的因素不外乎有幾大典型特點(diǎn)：環(huán)保無污染、續(xù)航里程長、作業(yè)效率高、NVH性能優(yōu)異等等。比如說，在動力電池領(lǐng)域，比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池和集成驅(qū)動技術(shù)，很好地解決了新能源車的環(huán)保及安全痛點(diǎn)；再比如說，不久前發(fā)布的擁有四電機(jī)獨(dú)立控制、極限防滑控制、車身穩(wěn)定性控制三大核心控制技術(shù)的易四方技術(shù)平臺，能有效實(shí)現(xiàn)車輛原地掉頭、高速爆胎控制、應(yīng)急浮水等場景化的能力。雖然上述很多技術(shù)有很多會先應(yīng)用于乘用車，但不久的將來，這些亮眼的黑科技，一定會逐漸應(yīng)用到比亞迪的純電動卡車上。

創(chuàng)新是世界繁榮的永世奇才，是民族進(jìn)步的不竭動力，是企業(yè)發(fā)展的長久推手。成立于1995年的比亞迪以電池制造業(yè)務(wù)起家，在新能源汽車領(lǐng)域擁有獨(dú)特的優(yōu)勢。憑借在磷酸鐵電池研發(fā)上的經(jīng)驗(yàn)積累與技術(shù)沉淀，開發(fā)出了價格更低、容量更大、安全性更高的刀片電池，不僅讓比亞迪在新能源乘用車領(lǐng)域風(fēng)生水起，也讓比亞迪商用車在客車、卡車等領(lǐng)域贏得先機(jī)，所搭載的多項全新核心技術(shù)，均代表了我國純電動卡車的最高水平。

比亞迪卡車之所以能取得如此好的成績，與多方面因素有關(guān)。比亞迪豐富的產(chǎn)品矩陣，能滿足不同用戶群體的多樣化用車需求。經(jīng)過多年發(fā)展，比亞迪商用車的業(yè)務(wù)已覆蓋1噸至32噸，實(shí)現(xiàn)牽引、自卸、專用，以及輕卡、重卡的全新能源化，全領(lǐng)域覆蓋。

這背后，是比亞迪一直以來的研發(fā)投入的高增長。多年以來，比亞迪的研發(fā)投入始終維持在較高的水平，在剛剛過去的2022年，研發(fā)投入就達(dá)到了202億元以上。據(jù)了解，如今的比亞迪全球累計申請專利已超3.9萬項、授權(quán)專利2.7萬余項，研發(fā)人數(shù)近7萬人，無論是研發(fā)實(shí)力，還是研發(fā)人員數(shù)量，均位居中國新能源汽車品牌首位。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。據(jù)了解，在未來2-3年內(nèi)，比亞迪還是會加大研發(fā)投入，保持顛覆性迭代的能力。能在中國乃至世界的舞臺上不斷的刷新對中國品牌的舊認(rèn)知，比亞迪拼的就是工程師，拼的就是垂直整合的能力，拼的就是市場戰(zhàn)略，拼的就是規(guī)模優(yōu)勢，因?yàn)�，我們也有理由相信，比亞迪新能源卡車也必將會繼續(xù)引領(lǐng)時代的潮流，為中國乃至世界的卡友們貢獻(xiàn)更多的新能源解決方案。