在漫長(zhǎng)而又浩瀚的歷史長(zhǎng)河之中，陸上絲綢之路始終在東西方的貿(mào)易之中發(fā)揮著重要的紐帶作用。這條絲路由長(zhǎng)安為起點(diǎn)，跨越隴山山脈，穿過(guò)河西走廊，通過(guò)玉門(mén)關(guān)和陽(yáng)關(guān)，抵達(dá)新疆，沿綠洲和帕米爾高原通過(guò)中亞、西亞和北非，最終到達(dá)非洲和歐洲而結(jié)束。至今，依然有形形色色的人群穿梭往來(lái)于此。卡車司機(jī)，正是其中最為常見(jiàn)的一類。所謂“萍水相逢，盡是他鄉(xiāng)之客。”在這條線路的走訪之旅中，《卡車之友網(wǎng)》就相遇了卡友李師傅。

絲綢之路邊，時(shí)常響起悅耳的駝鈴聲

李師傅來(lái)自江蘇。每年，他都要離開(kāi)家鄉(xiāng)，出西安后沿著絲綢之路往返新疆?dāng)?shù)個(gè)月。屈指算來(lái)，李師傅從事貨物運(yùn)輸已有十多個(gè)春秋。他告訴記者，老家那邊，像他這個(gè)年齡段的司機(jī)有很多。大家都靠此謀生，養(yǎng)家糊口。

以前貨運(yùn)行市繁華的時(shí)節(jié)，如李師傅一樣遠(yuǎn)行的卡車司機(jī)，大多會(huì)匹配一個(gè)副手輪換駕車，但今非昔比，只得一個(gè)人開(kāi)，因?yàn)闊o(wú)法多掙到雇副手的錢。局面雖已自此，但李師傅卻堅(jiān)信，只要車還在路上跑，就會(huì)有貨拉，一家人的生活就會(huì)越過(guò)過(guò)好。

事實(shí)上，人生不如意者十之八九，只要肯努力，如李師傅一般堅(jiān)持奮斗，就會(huì)達(dá)到“柳暗花明又一村”的境界。“人這輩子活著，總要樂(lè)觀一些。如今疫情反反復(fù)復(fù)，能活下去就不錯(cuò)了，如果再自暴自棄，那就得不償失。”好在，跑上卡車后，李師傅每月都有不錯(cuò)的收入能帶回家。

李師傅走絲綢之路時(shí)，有法士特變速器和法士特士特液緩雙重護(hù)衛(wèi)

李師傅坦言，良好的收入與卡車的質(zhì)量高、皮實(shí)耐用有著息息相關(guān)的作用，特別是車輛上匹配的液力緩速器，更是為自己的穩(wěn)定收入立下了汗馬功勞。李師傅的卡車匹配的是法士特液力緩速器，“當(dāng)初挑選這款車，就看重了法士特液緩�，F(xiàn)在，很多長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸已經(jīng)將是否搭載法士特液緩作為自己購(gòu)車的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。”

俗話說(shuō)“打鐵還需自身硬。”法士特液緩之所以能在卡友心目中建立如此的崇高威望，源于它自身的硬實(shí)力。據(jù)了解，法士特液緩是車輛的輔助制動(dòng)裝置，不僅能承擔(dān)整車90%以上的行車制動(dòng)任務(wù)，還具有體積小，質(zhì)量輕，制動(dòng)扭矩大，制動(dòng)平穩(wěn)無(wú)沖擊，無(wú)熱衰退，可長(zhǎng)時(shí)間、大功率連續(xù)制動(dòng)等等的優(yōu)點(diǎn)，是長(zhǎng)坡工況時(shí)不可或缺的輔助制動(dòng)神器。

李師傅啟開(kāi)駕駛室，向記者展示法士特液緩并說(shuō)明使用它的好處

“法士特液緩，是很多卡車司機(jī)在絲綢之路上必須要配裝的制動(dòng)神。”李師傅說(shuō)，法士特液緩令人嘆為觀止的魅力主要體現(xiàn)在出色的高可靠性和高穩(wěn)定性上。“車輛跑了一年多，卡車運(yùn)營(yíng)的里程已經(jīng)超過(guò)了20萬(wàn)公里，但從購(gòu)車至今，法士特液緩的發(fā)揮一直很穩(wěn)定，我從未出現(xiàn)過(guò)任何大的安全制動(dòng)事故。”

事實(shí)上，法士特的高可靠性和高穩(wěn)定性得益于企業(yè)研發(fā)的充足論證工作。依托實(shí)力雄厚的汽車傳動(dòng)工程研究院，法士特不斷對(duì)液緩相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行了精益求精的打磨。從重卡行業(yè)推廣使用至今，備受萬(wàn)千卡友好評(píng)。在關(guān)鍵核心設(shè)計(jì)指標(biāo)上，法士特液緩已是行業(yè)翹楚。李師傅告訴記者，就算是穿行在海拔4700米以上的高海拔地區(qū)，法士特液緩也能夠正常的工作而不受阻。

法士特液緩可以輕松應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)高寒等三高運(yùn)輸路況挑戰(zhàn)

一般而言，李師傅多從內(nèi)地裝貨，向西北進(jìn)發(fā)，然后再穿越甘肅，沿著絲綢之路行至新疆。在這條綿延數(shù)千公里的貨運(yùn)道路上，他不僅要依次逾越多級(jí)的地理階梯，還要?dú)v經(jīng)重重的高山大河。其間的艱苦可想而知。“高原高寒冰川地帶經(jīng)常交替出現(xiàn)，大長(zhǎng)坡頻頻出現(xiàn)，要想安全穿過(guò)，既需要司機(jī)強(qiáng)硬的身體和心理素質(zhì)，又需要法士特液緩的可靠性能發(fā)揮。”一般而言，李師傅載貨入疆時(shí)間，在一周左右。中途如果發(fā)生安全意味，勢(shì)必延長(zhǎng)貨運(yùn)周期。“時(shí)間對(duì)于卡車司機(jī)就是金錢，誰(shuí)也不愿多耽擱，早一點(diǎn)安全抵達(dá)，不僅意味著貨款能夠早進(jìn)腰包，也意味著自己的名譽(yù)不受損，能夠順利的接下一單。”

“選擇法士特液緩，就是選擇了安全，選擇了高效，選擇了信任。”對(duì)于它為司機(jī)帶來(lái)的高可靠性及安全，李師傅極為贊賞。在確保高效運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢�安全性不僅有保障，在舒適性上，也得到了前所未有的提高。“因?yàn)樗緳C(jī)不用頻繁踩剎車，可以自由根據(jù)坡度的大小來(lái)調(diào)整法士特液緩的檔數(shù)。”

如此，不僅明顯增強(qiáng)李師傅遠(yuǎn)行的安全制動(dòng)性，并有效降低輪胎、剎車片等卡車零部件的磨損，也在無(wú)形中增加了整車的使用周期。“而且，由于配備了液緩，就不需要再多安裝淋水箱。這樣，既減少了整車的自重，可以多拉貨物，還可以省下大筆的加水費(fèi)。“拉重貨走絲綢之路，沒(méi)有液緩，每年光花去的加水費(fèi)就是成千上萬(wàn)元。”

路上休息間隙，李師傅通過(guò)手機(jī)尋找貨源

古人云：“勸君更盡一杯酒，西出陽(yáng)關(guān)無(wú)故人。”曾幾何時(shí)，多少行人把酒辭別陽(yáng)關(guān)，伴著無(wú)盡的悠悠駝鈴奔走在絲綢之路上。這種因路而生的文化現(xiàn)象，一直留存至當(dāng)下。李師傅無(wú)疑是這種文化現(xiàn)象中的典型個(gè)體。他通過(guò)他的貨運(yùn)之旅，向我們展示了一篇發(fā)生在當(dāng)下的鮮活的絲綢之路游記。而游記的底色，正是心之所向，未來(lái)可期。