“錦城絲管日紛紛，半入江風(fēng)半入云。”人文鼎盛的成都?xì)v史上又稱益州，無(wú)論是農(nóng)業(yè)、手工業(yè)，還是絲綢業(yè)，都極為繁榮興旺，在經(jīng)濟(jì)地位上與揚(yáng)州并稱為“揚(yáng)一益二”。新時(shí)代發(fā)展機(jī)遇助推之下，成都商貿(mào)之風(fēng)仍是屢創(chuàng)新高。這無(wú)形中為奔走在其間的卡車司機(jī)提供了絕佳的貨運(yùn)契機(jī)。

來(lái)自成都的卡車司機(jī)劉師傅，已在這片鄉(xiāng)土從事貨物運(yùn)輸十多年。在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時(shí)，劉師傅就說(shuō)，成都的商貿(mào)需求在整個(gè)西南市場(chǎng)名列前茅，每天都會(huì)有絡(luò)繹不絕的大貨車穿梭于此。目前，他受雇于當(dāng)?shù)匾患椅锪鬟\(yùn)輸企業(yè)，駕駛的貨車是一輛東風(fēng)天龍KL牽引車。作為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)上經(jīng)典產(chǎn)品之一，東風(fēng)天龍從2006年問(wèn)世就始終穩(wěn)居暢銷之列，迄今為止銷量遠(yuǎn)超百萬(wàn)輛。即便是如今重卡新品層出不窮，但天龍重卡依舊憑借歷久彌新的實(shí)力吸粉無(wú)數(shù)。

“西南地區(qū)中短途干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)上，東風(fēng)天龍入眼率很高，非常受到卡友的器重。”劉師傅長(zhǎng)期在成都至貴陽(yáng)兩點(diǎn)一之間轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，對(duì)于西南熱銷重卡品牌頗為熟悉。“尤其是在如今疫情反復(fù)、貨運(yùn)低迷、油價(jià)高漲的不利情況下，可靠的東風(fēng)天龍絕對(duì)是貨車司機(jī)掙錢(qián)的不二之選。”

低風(fēng)阻的造型設(shè)計(jì)，是劉師傅認(rèn)為東風(fēng)天龍可靠的主要依據(jù)。東風(fēng)天龍KL牽引車在導(dǎo)流罩、后視鏡、側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽、側(cè)裙板等部位上都做了風(fēng)阻優(yōu)化，此外，可調(diào)節(jié)導(dǎo)流罩也能適應(yīng)不同掛車貨箱高度，進(jìn)一步降低了行駛阻力。“這些設(shè)計(jì)不僅有效提高了行車安全，也讓車輛風(fēng)阻變得更低。駕駛行經(jīng)山區(qū)風(fēng)區(qū)時(shí)，效果會(huì)更加顯著。”數(shù)據(jù)顯示，與同類型重卡平臺(tái)產(chǎn)品相比，東風(fēng)天龍KL風(fēng)阻降低6.34%，整車燃油經(jīng)濟(jì)性提升1.5%。

即便是標(biāo)載運(yùn)輸，東風(fēng)天龍KL在輕量化上也做得精益求精。劉師傅坦言，“整車自重輕，不但可以減重降耗，提高載貨量，還能夠讓多拉快跑變得更為可靠。”為了在輕量化優(yōu)勢(shì)上技高一籌，東風(fēng)天龍KL采用了22項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)，包括輕量化驅(qū)動(dòng)橋、輕量化下防護(hù)、分體式懸架、輕量化制動(dòng)器、輕量化下踏步托架、輕量化鞍座等輕量化技術(shù)。

多項(xiàng)輕量化技術(shù)加持下，東風(fēng)天龍KL整車降重740千克，比同類型重卡產(chǎn)品輕200千克，載貨量可提高0.6%，一舉讓卡友多拉快跑的愿望付諸現(xiàn)實(shí)。通過(guò)測(cè)算，劉師傅發(fā)現(xiàn)僅憑輕量化優(yōu)勢(shì)，每年?yáng)|風(fēng)天龍KL保守可多收益八千至一萬(wàn)塊錢(qián)。

盡管在川貴之間以跑高速公路為主，但因?yàn)榇似鸨朔�的山路特點(diǎn)影響，貨車動(dòng)力的穩(wěn)定可靠性是劉師傅頻頻關(guān)注的焦點(diǎn)。“我們對(duì)貨運(yùn)時(shí)效有要求，貨車動(dòng)力是否穩(wěn)定可靠，直接關(guān)系到每一趟的經(jīng)濟(jì)收益。”通常情況下，劉師傅在川貴之間往返一趟貨物距離大約在1400公里左右，耗時(shí)最多是一天一夜。“如果貨物交接得當(dāng)不耽誤時(shí)間的話，往返一趟就是十幾個(gè)小時(shí)。”

在如此高頻運(yùn)輸效率下，東風(fēng)天龍KL的可靠動(dòng)力始終沒(méi)有辜負(fù)劉師傅的厚愛(ài)。它不僅采用直接擋加小速比的傳動(dòng)匹配方式，還匹配了560的東風(fēng)康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化了控制策略，既可以保證精確燃燒，也可以為山區(qū)工況提供最合適的勁爆動(dòng)力。而且變速箱擋位極差小，傳動(dòng)速比寬，即擁有更大扭矩傳動(dòng)能力，也能讓傳動(dòng)效率變得更高。再加上標(biāo)載德納440后橋的助力，使得整車動(dòng)力輸出不僅穩(wěn)定，還可以進(jìn)一步降低油耗。

劉師傅告訴記者，“東風(fēng)天龍KL這套動(dòng)力鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，在山區(qū)行車非常方便高效。遇到爬坡路上時(shí)，給油后動(dòng)力很強(qiáng)勁，在超車的時(shí)候提速也很快。”通過(guò)長(zhǎng)期的使用體驗(yàn)，劉師傅發(fā)現(xiàn)整車動(dòng)力油耗具有很高的經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗水平相較于競(jìng)品要省2到3個(gè)油。積少成多之后，對(duì)于雇主和司機(jī)都是一筆不菲的創(chuàng)收。

在如今，能省錢(qián)、能賺錢(qián)、夠可靠的卡車才是王道。東風(fēng)天龍KL除了滿足這些優(yōu)良品質(zhì)，在舒適性上也別具一格。“對(duì)卡友來(lái)說(shuō)，貨車大多數(shù)時(shí)候就是移動(dòng)的家。雖然它是作業(yè)工具，但在長(zhǎng)年累月的駕駛工作量之下，司機(jī)難免會(huì)疲憊，誰(shuí)不想移動(dòng)的家住著也舒服呢。”對(duì)于這點(diǎn)，收獲萬(wàn)千天龍哥信任的東風(fēng)天龍KL處理得相當(dāng)溫馨到位。

它的駕駛室采用四點(diǎn)氣囊減震結(jié)構(gòu)，駕駛員座椅為空氣減震座椅，不僅具備一鍵充放氣、阻尼調(diào)節(jié)功能，還具有高度調(diào)節(jié)、傾斜角度調(diào)節(jié)等人性化設(shè)計(jì)。“即便山高路陡，路況復(fù)雜，但坐在里面感覺(jué)很舒服，駕駛疲勞感也隨之降低。”平地板的座艙設(shè)計(jì)，也使得內(nèi)部生活空間變得更加富足。“車內(nèi)密封性細(xì)節(jié)做得也好，行駛起來(lái)不刺耳，車窗外噪音對(duì)司機(jī)干擾也很小。”

如果說(shuō)，東風(fēng)天龍KL高可靠與高舒適的品質(zhì)保證，很好地解決了劉師傅在川貴之間中短途高效運(yùn)輸?shù)氖褂媒箲]。那么，在西南覆蓋面周全的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，則為劉師傅最后一公里的順利到達(dá)構(gòu)筑了更為可靠的安全防線。

“東風(fēng)商用車在西南設(shè)立的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布均勻合理，不但專業(yè)性強(qiáng)，而且服務(wù)很快捷。配件上既正宗，價(jià)值也經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。疫情期間，還會(huì)針對(duì)滯留卡友推出專享服務(wù)，很是為卡友考慮。”經(jīng)手東風(fēng)天龍KL以來(lái)，劉師傅多次感受到主機(jī)廠在服務(wù)上的拳拳盛意。而他本人，也在天龍哥大家庭中交到了知心朋友與患難真情。

雖然疫情反反復(fù)復(fù)，但卻抑制不住成都經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的訴求和勢(shì)頭。作為物流運(yùn)輸司機(jī)，劉師傅也在自己的崗位上貢獻(xiàn)著自己的一份力量。“風(fēng)雨過(guò)后見(jiàn)彩虹，疫情終究會(huì)過(guò)去，物流行業(yè)也會(huì)重新雄起。”咬著牙堅(jiān)持走下去，不僅是劉師傅貨運(yùn)生涯的不變信條，也成為他自己的人生寫(xiě)照。