產(chǎn)品好不好，用戶最有發(fā)言權(quán)。作為中國內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)軍者，解放動力在77年的發(fā)展中始終以引領(lǐng)的技術(shù)、高端的產(chǎn)品、無暇的品質(zhì)、完善的服務(wù)贏得市場和用戶青睞。日前在解放動力國六采測拍攝中，我們采訪了駕駛國六虎VH車型搭載CA4DB1的2.2升130馬力發(fā)動機的王健師傅，下面就聽聽他向解放動力的真情告白。

　　
王師傅最好的油耗水平是百公里11.32L，他以自己的切身體驗讓大家見證了解放動力的節(jié)油性。用他的話來說，“解放動力就是‘省油’的代名詞，比其他品牌的發(fā)動機而言，每百公里至少要省兩三升油。”

王師傅表示，后疫情時代，拉散貨更得精打細算，他主要跑冷鏈運輸，所以他更注重車輛的節(jié)油性，賺錢才是硬道理。他表示，油耗一直以來都是所有用戶最關(guān)心的問題，油耗的高低也直接影響了他們的收益，在降本增效的時代，解放動力以節(jié)油技術(shù)為主線為他帶來了更為可觀的利潤。

據(jù)悉，解放動力發(fā)動機經(jīng)過全新的設(shè)計和精確的計算，使各項結(jié)構(gòu)最大程度合理匹配，確保了其具有更低的燃油耗。同時，四氣門頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)及獨有的FCCT燃燒控制技術(shù)，保證了供氣量充足、燃油霧化充分;在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數(shù)量的燃油，達到了徹底燃燒的效果，實現(xiàn)了發(fā)動機有勁且節(jié)油。

“使用解放動力這么多年了，對它的產(chǎn)品品質(zhì)和性能已經(jīng)再熟悉不過了。第一省油，第二動力性能強，第三就是保值率高。”王師傅表示，質(zhì)量過硬、技術(shù)領(lǐng)先的解放動力發(fā)動機已經(jīng)不輸于任何進口品牌。

“我現(xiàn)在的這輛車，一年跑了20多萬公里，不僅一點毛病沒有，而且解放動力還時不時的主動來檢測，提供一些保養(yǎng)、維修技巧。”王師傅表示，對每一位用戶而言，多拉快跑是他們的最終訴求，尤其是在出勤率上，如果因為發(fā)動機故障而影響運輸，無疑是致命的打擊；而解放動力的服務(wù)網(wǎng)點特別多，不管在什么地方，只要發(fā)動機出現(xiàn)了故障，解放動力總能第一時間趕到，及時解決用戶燃眉之急。

“響應(yīng)國家號召的藍天保衛(wèi)站，卡車司機當(dāng)仁不讓，從眼前看，國六比國五貴，但是從長遠考慮來看，解放動力國六產(chǎn)品的出勤率、運營率以及油耗、壽命、舒適性以及安全性都是行業(yè)的標(biāo)桿，尤其是在投資回報上具有非常大的吸引力。綜合來看，選國六沒錯！”