“回顧近20年在煤炭運輸行業(yè)的奮斗歷程，仿佛就在一瞬間。從人生第一臺二手歐曼ETX油車，到歐曼ETX380燃氣車，當面臨第三次車輛升級時，我依然選擇了最初讓我走上致富道路的歐曼。每一次升級，它都帶給我耳目一新的感覺！”一個品牌能夠被持續(xù)復購，足以看出其在用戶心目中的份量。

人生第一臺車 選擇二手歐曼

石建飛，地地道道的山西大同人，樸實而不善言辭，但只要涉及到關(guān)于卡車或是運輸上的事情，立馬就打開了他的話匣子。據(jù)他介紹，自己快50歲了，是一名從事煤炭運輸多年的老卡車司機，他對歐曼的鐘情由來已久。從進入貨運行業(yè)開始他接觸的第一輛卡車就是歐曼，當時由于所在的物流公司也使用歐曼車，況且口碑都挺好，所以從那時起，他就對歐曼品牌有了很好的印象。

在物流公司工作三年后，石建飛把煤炭運輸摸得門清兒，于是，便決定自己單干。“自己跑運輸，首先就要有一臺自己的車。那時候身邊很多朋友用的也是歐曼車，加上我對歐曼也比較熟悉，所以就在2014年買了一臺二手歐曼ETX油車，這可是人生中第一臺屬于我自己的車。”

石建飛表示，“根據(jù)我那幾年的開車經(jīng)驗來看，即使是一臺二手歐曼，品質(zhì)也相當可靠，故障率也很低，非常適合像我這種自己養(yǎng)車的用戶！”

實際上，二手歐曼ETX油車從購買那天起就直接提升了石建飛的收入，這款車的低油耗在潛移默化中為他省了不少錢。“剛開始我沒注意，就覺得這個車耗油好像挺低的，到月末仔細算了筆賬才發(fā)現(xiàn)，跟其他品牌車相比，我這臺ETX百公里油耗能節(jié)約2-3L，咱就按7塊錢1L來算，我往返一趟差不多能省30塊，一年下來省個1萬多不是問題！”說到這里，石建飛臉上露出滿滿的自豪感。

油車換燃氣車 回購還選歐曼

人生路遠，不斷前行，隨著身邊環(huán)境的變化，每個人都要向前進步，石建飛也是如此。

時間來到2018年，油價持續(xù)上漲，石建飛打算“棄油換氣”，為自己添置一臺煤炭運輸新利器。石建飛向來不是個猶豫的人，他拿出自己的積蓄，又向親戚朋友借了一些，入手了當時擁有先進節(jié)氣技術(shù)的歐曼ETX 380燃氣車，這臺車在往后的日子里從沒讓他失望。

自打入手歐曼ETX天然氣車以后，石建飛的運輸效率更高了。“我跑活的路程比較長，單程2000多公里，路況相對也比較復雜，對車輛的考驗還是很大的。但ETX燃氣車跑得高效、運得安全、開得舒服，回購歐曼是我做過的最正確的事情！”他夸贊道。

如同一匹寶馬良駒，這臺歐曼ETX燃氣車在后續(xù)的五年里，讓石建飛對它的信賴之情愈發(fā)深厚，不僅三大件從未動過，在一次次運輸過程中，無論怎樣的艱險道路，也從未拋錨過，時間給了石建飛最好的答案。

燃氣車再升級 高動力高收益

2023年，石建飛打算將現(xiàn)有的ETX進行升級，添置一臺馬力更大的燃氣車，他表示，在西北區(qū)域道路進行運輸，大馬力本就是剛需，高動力必然會帶來更高收益。于是沒做過多考慮，他果斷地將歐曼EST 530天然氣重卡開回了家。

“我們平時拉100多噸的重載，對這臺EST530馬力燃氣車來說，簡直就是游刃有余。”確實，石建飛新買的這臺歐曼天然氣重卡，其搭載的福康發(fā)動機擁有530馬力超大動力，再配以超大扭矩輸出，能夠展現(xiàn)出與柴油機動力不相上下的動能，輕松征服西北復雜路況，實現(xiàn)高效運輸。

另外，歐曼EST530燃氣車讓石建飛最開心的就是省氣。以他最近跑的一次行程為例，單程實際里程1300公里，平均百公里氣耗僅28.9kg，對此石建飛表示很滿意。

情之所起，一往而深。在石建飛看來無論是動力表現(xiàn)，還是氣耗節(jié)省，只要是當下運輸環(huán)境中自己想要的，歐曼EST530都能完全滿足，他堅信在歐曼的陪伴下，一定能創(chuàng)造屬于自己的傳奇。