根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國重卡累計銷售78.8萬輛，累計增長37.9%。據(jù)此，行業(yè)預(yù)計全年銷量或?qū)⑦_(dá)到95萬輛，而即將到來的2024年銷量規(guī)模則有望再次沖破百萬輛關(guān)口。

有道是“貧賤憂戚，庸玉汝于成也”，一切外部條件固然困擾阻礙發(fā)展，卻能成就不凡。盡管2023年我國的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇相對遲緩，能夠硬性拉動需求的房地產(chǎn)、“鐵公基”等也垂垂無力，然而，好在天然氣車型需求持續(xù)釋放，新能源市場熱度長期保持，再加上出口業(yè)務(wù)的顯著激增，2023年，我國的重卡市場在國內(nèi)和國外“雙循環(huán)”促進(jìn)下，還是取得了同比大漲近四成的顯著增幅。

不過，人苦不知足，既得隴，復(fù)望蜀！市場競爭亦如是，無論強(qiáng)弱，凡身處其間者，卻總希望需求旺盛且不斷高漲。那么，2024年重卡市場將呈現(xiàn)什么樣的走勢？又會有哪些有利因素支持大盤再沖百萬輛的關(guān)口？

產(chǎn)業(yè)鏈信心強(qiáng)、干勁足
天然氣車型或?qū)⒙氏劝l(fā)力
事實(shí)上，在2023年四月爆出天然氣重卡銷量飛升之后，行業(yè)目光隨即聚焦，且迅速布局，動力供應(yīng)商及主機(jī)廠在最短時間內(nèi)推出相應(yīng)產(chǎn)品，從而促成了今年前三季度天然氣重卡銷量突破了10萬輛，滲透率超過20%。

“天然氣重卡占比越來越大，貨運(yùn)價格也隨行就市有所調(diào)整，這將導(dǎo)致更多用戶和車隊停運(yùn)燃油動力車輛，進(jìn)而加快切換更經(jīng)濟(jì)的天然氣車型。”一位陜汽重卡新疆銷售渠道負(fù)責(zé)人向《卡車之友網(wǎng)》介紹，截至目前，他負(fù)責(zé)的渠道銷售車輛中，70%以上為天然氣車型。“運(yùn)價持續(xù)壓低，油車已經(jīng)沒有足夠的利潤空間，被迫停運(yùn)的運(yùn)力必然會在今年年底到2024上半年這段時間，通過切換天然氣車型進(jìn)行補(bǔ)充。”

不久前在武漢舉行的2023年中國國際商用車展覽會（CCVS）上，康明斯舉辦了低碳至零碳技術(shù)主題發(fā)布活動，推出可使用柴油、天然氣及氫能的最新多燃料動力鏈解決方案。對于未來的形勢，康明斯（中國）對中國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇保持充分信心，預(yù)計2023年重卡市場大約銷售95萬輛，2024年，則預(yù)計在90萬-100萬輛之間。

在山東濰坊舉行的濰柴動力2024年商務(wù)大會上，濰柴動力集中展示了包括天然氣動力在內(nèi)的多元技術(shù)路線 “全域”動力產(chǎn)品，以及一體化動力解決方案，全面覆蓋公路運(yùn)輸和非道路領(lǐng)域。對于2024年的形勢，結(jié)合我國貨運(yùn)發(fā)展趨勢、基建投資、環(huán)保治超政策等方面的因素預(yù)計，濰柴動力預(yù)測，重卡銷量同比會有小幅增長，且呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢，預(yù)期為105萬輛。

主機(jī)廠方面同樣看好2024年市場的穩(wěn)中回暖。陜重汽方面認(rèn)為在新一年的市場層面，依然存在“客戶需求下滑、運(yùn)營成本走高、品牌競爭激烈”等不利因素，但危機(jī)中又蘊(yùn)藏著機(jī)遇，2024年重卡整體市場預(yù)計會實(shí)現(xiàn)18%的增幅，銷量有望達(dá)110萬輛。其中，國內(nèi)銷量預(yù)計增幅31%，實(shí)現(xiàn)85萬輛。

與上述幾家企業(yè)相比，除了特別看重天然氣車型的未來機(jī)遇，認(rèn)為未來3年，僅天然氣車輛的切換更新就會有100萬輛以上規(guī)模，東風(fēng)商用車對于整體大盤的預(yù)測則相對悲觀一些，預(yù)計2024年國內(nèi)市場大盤雖然會保持一定的增幅，但銷量僅為84萬輛。

十四五規(guī)劃中的重要一年
高質(zhì)量發(fā)展開創(chuàng)全新局面
2023年全國GDP增速預(yù)計5.2%，雖然說，房地產(chǎn)和基建等全民翹首以盼的領(lǐng)域未能充分發(fā)揮引領(lǐng)的作用，但是經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好的局面卻得到了維系，這也是重卡市場觸底反彈的重要基本條件。

鑒于國家對經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的堅定支持，馬上到來的2024年雖依然承受陣痛，可更多的卻是撥云見日的新希望。行業(yè)普遍認(rèn)為，在天然氣價格相對穩(wěn)定的條件下，天然氣車型的需求也會長期持續(xù)，2024上半年還會迎來新一波的“油轉(zhuǎn)氣”高峰。

據(jù)了解，目前，國內(nèi)市場分布于京津區(qū)域及“兩河”“兩山”地區(qū)，和寧夏、新疆等天然氣核心區(qū)域的重卡保有量已超過470萬輛，在“油轉(zhuǎn)氣”的促進(jìn)下，前景可觀。而且，國內(nèi)部分地區(qū)已率先對國四車限行，那么78萬輛規(guī)模的國四及國四以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的切換也將對市場形成一定的拉動；此外，在政策與市場需求的雙驅(qū)動下，新能源市場也會保持穩(wěn)定的增長。

2024年，是十四五規(guī)劃的重要一年，更是我國經(jīng)濟(jì)從穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢向加快復(fù)蘇挺進(jìn)的一年。隨著以天然氣車型切換帶來的市場格局變化，和物流運(yùn)輸新業(yè)態(tài)的構(gòu)建，無論主機(jī)廠、供應(yīng)商，還是物流企業(yè)都會加快轉(zhuǎn)型升級，在全新形勢下開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展的新局面。2024年，開局即決戰(zhàn)！起步即沖刺！機(jī)遇，一定屬于真正的強(qiáng)者。