“標(biāo)載運(yùn)輸如何獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)收益，優(yōu)質(zhì)動(dòng)力鏈、輕量化以及主動(dòng)安全配置必不可少，綜合優(yōu)勢(shì)對(duì)比下來(lái)，大運(yùn)V7是我的不二之選。”

煤炭作為基礎(chǔ)能源物資，肩負(fù)著基礎(chǔ)建設(shè)、化工、加工制造業(yè)的發(fā)展，因此便捷、靈活的公路運(yùn)輸扮演著不可或缺的角色。隨著標(biāo)載運(yùn)輸?shù)某�態(tài)化，個(gè)體從業(yè)者如何從中獲利？近日，第一商用車網(wǎng)采訪的大運(yùn)V7重卡車主季師傅給出了明確的回答。

主打輕量化 標(biāo)載更長(zhǎng)遠(yuǎn)
季師傅從事煤炭運(yùn)輸已有20年時(shí)間，多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)家政策的積極引導(dǎo)，讓他深知要在眼下的貨運(yùn)環(huán)境里實(shí)現(xiàn)最佳收益，就得選擇一款品質(zhì)、售后無(wú)憂的品牌車型。

季師傅說(shuō)：“選車一定要看品牌和口碑，畢竟年均行駛里程會(huì)超過(guò)20萬(wàn)公里，在這樣高強(qiáng)度的負(fù)荷下品質(zhì)極其重要。綜合對(duì)比后，我還是選擇了大運(yùn)重卡的V7系列車型，這個(gè)品牌在能源運(yùn)輸領(lǐng)域家喻戶曉。而且，當(dāng)下的運(yùn)輸環(huán)境標(biāo)載運(yùn)輸是主流，針對(duì)這一點(diǎn)，大運(yùn)V7低至7.2噸的整備質(zhì)量肯定是散貨物流運(yùn)輸?shù)氖走x。”季師傅表示，近5年國(guó)家特別重視標(biāo)載物流運(yùn)輸，基本上每百公里就存在4到5個(gè)移動(dòng)稱重監(jiān)測(cè)點(diǎn)，標(biāo)載運(yùn)輸才是獲取穩(wěn)定收入的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

據(jù)了解，季師傅的貨運(yùn)業(yè)務(wù)采用最為傳統(tǒng)的單人單車運(yùn)營(yíng)模式，主要以神木、威海至南陽(yáng)的煤炭業(yè)務(wù)為主，返程則是承接鋼材、鋁錠等金屬貨物，針對(duì)相對(duì)寬松的時(shí)效，季師傅在線路、運(yùn)營(yíng)成本等方面做到了細(xì)致規(guī)劃，將大運(yùn)V7的輕量化優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。

“大運(yùn)V7的輕量化確實(shí)迎合了能源物流運(yùn)輸群體的心聲，比起同類車型合理降重超過(guò)500公斤，一個(gè)月七個(gè)圈次跑下來(lái)至少多拉6噸的貨物。”季師傅從事這條專線業(yè)務(wù)已有8年時(shí)間，在他看來(lái)，標(biāo)載運(yùn)輸工況下，大運(yùn)V7的底盤、懸掛等部件的輕量化設(shè)計(jì)，帶來(lái)最佳的整備質(zhì)量，增加荷載能力，可以助力從業(yè)者增收致富。

動(dòng)力鏈耗能低 有緩速器更安全
季師傅作為家里的頂梁柱，肩負(fù)著孩子上學(xué)、贍養(yǎng)父母的重?fù)?dān)，由此而來(lái)的生活壓力也讓他過(guò)上了以車為家的漂泊生活，每月近2萬(wàn)公里的出勤率，讓他對(duì)油耗尤其關(guān)注，畢竟跑得多就意味著省得多，省得多就意味著賺得多。

據(jù)了解，季師傅的大運(yùn)V7搭載濰柴WP10.5H460國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特12速手動(dòng)變速箱以及大運(yùn)10T440專用后橋，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且高效節(jié)油。“這條線路單程約1000公里，由于運(yùn)價(jià)低再加上車貸負(fù)擔(dān)，我基本全程都是跑國(guó)道，沿途要經(jīng)過(guò)的丘陵、山區(qū)路況比比皆是，大運(yùn)V7主打的黃金動(dòng)力鏈動(dòng)力足、爬坡不含糊，平均油耗基本控制在32升。”

現(xiàn)階段低迷的環(huán)境已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，像季師傅這樣的車主承接長(zhǎng)途業(yè)務(wù)，選擇全程走國(guó)道屬實(shí)無(wú)奈之舉。數(shù)不勝數(shù)的紅綠燈、隨時(shí)而來(lái)的突發(fā)情況，會(huì)直接影響著車輛的運(yùn)輸效率。不過(guò)，大運(yùn)V7配備低風(fēng)阻駕駛室、低滾阻高效輪胎，能夠勝任復(fù)雜的環(huán)境，在這種路況下也取得了很好的燃油成績(jī)。

大運(yùn)V7的黃金動(dòng)力鏈憑借其出色的性能，讓季師傅在貨源方面也有了更多選擇。能源物流運(yùn)輸存在著淡旺季的特點(diǎn)，每年7至10月份，這期間各大電廠、化工企業(yè)也會(huì)減少煤炭需求。面對(duì)著4個(gè)月的行業(yè)淡季，季師傅也沒(méi)有選擇賦閑休息，而是會(huì)適當(dāng)承接新疆、廣西等地區(qū)的超長(zhǎng)途普貨業(yè)務(wù)，大運(yùn)V7出眾的動(dòng)力配置，可以輕松滿足嚴(yán)苛的時(shí)效要求。

季師傅長(zhǎng)跑的路線中有不少山路，為了提升安全性，他特意選裝了法士特液力緩速器，省去了頻繁踩剎車，依靠擋位制動(dòng)的煩惱。如果臨時(shí)雇傭替班司機(jī)，這樣簡(jiǎn)單的輔助制動(dòng)也是易操作、易上手。另一方面，有了液力緩速器，就不需要攜帶總重量超過(guò)500公斤的淋水設(shè)備，就有更多的負(fù)載拉貨，能多拉多賺。

結(jié)束語(yǔ)
內(nèi)卷的貨運(yùn)環(huán)境已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，個(gè)體散戶從業(yè)者如何在潮流涌動(dòng)的環(huán)境中持續(xù)獲益，除了有艱苦奮斗的精神，在品牌車型的選擇上也同樣至關(guān)重要。為什么這么說(shuō)呢？大運(yùn)V7車主季師傅已經(jīng)給出了親身經(jīng)歷。