面對(duì)當(dāng)前運(yùn)價(jià)低迷的市場(chǎng)環(huán)境，許多卡友都感到壓力重重。來自河北邯鄲永年的楊師傅直言不諱地表示：“按照現(xiàn)在的行情，用油車跑真的賺不到啥錢。”然而，他話鋒一轉(zhuǎn)，露出了自信的微笑：“自從去年換了這輛歐曼EST燃?xì)廛嚭�，我的收入狀況明顯好轉(zhuǎn)。這半年多來，效益一直很不錯(cuò)。”楊師傅的這份從容，無疑為其他仍在困境中掙扎的卡友們帶來了一絲啟示。值得一提的是，楊師傅在4月歐曼節(jié)氣挑戰(zhàn)賽中，憑借百公里27.7KG的優(yōu)異氣耗成績，榮獲了河北戰(zhàn)區(qū)英雄榜三等獎(jiǎng)。這一榮譽(yù)不僅是對(duì)其節(jié)氣駕駛技藝的肯定，更是對(duì)歐曼燃?xì)廛嚫咝Ч?jié)氣性能的強(qiáng)力背書，彰顯了EST低氣耗的顯著優(yōu)勢(shì)。

17年不變的選擇，走南闖北信賴歐曼
清晨的霧氣還未完全散去，天邊已經(jīng)泛起了淡淡的金色。楊師傅坐進(jìn)他熟悉的駕駛室，發(fā)動(dòng)車子，在轟鳴聲中開啟了新一天的征程。作為中國千萬卡車司機(jī)中的普通一員，楊師傅和大多數(shù)人有著相似的經(jīng)歷，都是年少入行，懷揣夢(mèng)想，希望通過辛勤的努力，多賺些錢，為未來的生活打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如今，十幾年的光陰匆匆而過，楊師傅依然堅(jiān)守在這條道路上。

早在2007年，楊師傅便與歐曼結(jié)緣，他回憶道：“記得我的第一輛歐曼是奇兵中卡，這車早年陪我走南闖北，可以說是好開又皮實(shí)。”談及十幾年前的經(jīng)歷，楊師傅臉上洋溢出滿意的笑容，他繼續(xù)說道：“后來我還買過一輛380馬力的單橋歐曼，以前主要是跑云貴川，它用的也是�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很好，山路爬坡不在話下，各種路況它都能輕松應(yīng)對(duì)。”這么多年來，歐曼一直是楊師傅最值得信賴的伙伴，所以這次換燃?xì)廛嚂r(shí)，他毫不猶豫的繼續(xù)選擇了歐曼。歐曼EST燃?xì)廛嚧钶d�？礎(chǔ) 15N發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)530馬力，峰值扭矩達(dá)2500N·m。搭配采埃孚自動(dòng)擋變速箱，高達(dá)99.7%的傳動(dòng)效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到充分發(fā)揮，駕駛體驗(yàn)也更加舒適。加之采埃孚液緩的配置，進(jìn)一步提升了制動(dòng)的安全性。

邯鄲到烏魯木齊，往返比隊(duì)友多賺上千元
從去年10月?lián)Q車到現(xiàn)在，楊師傅的歐曼EST燃?xì)廛囈呀?jīng)行駛了7.2萬公里，他現(xiàn)在跑的是邯鄲到烏魯木齊專線，去程主要拉螺絲、玩具車，返程則是拉煤，往返約7000公里。楊師傅說到：“我這車百公里氣耗最低的話是27、28個(gè)，最高的話就是31個(gè)。我和朋友都是一起跑車，他們那也是530馬力的燃?xì)廛嚕ㄆ渌�品牌），我去的時(shí)候車貨總共51噸，但裝的貨4米4高，風(fēng)阻的阻力比較大，這樣我都比他們能省個(gè)100公斤氣。回來車貨總共52噸，還能比他們省90多公斤氣。 一趟下來我能比他們省大概將近200公斤的氣”。

得益于高精度HFI噴射系統(tǒng)和CMI控制系統(tǒng)、高效增壓器、行業(yè)獨(dú)有雙級(jí)后處理、精準(zhǔn)風(fēng)扇控制策略等一系列領(lǐng)先節(jié)氣技術(shù)的應(yīng)用，歐曼EST燃?xì)廛囋跉夂纳媳憩F(xiàn)卓越，較同類型產(chǎn)品省更多。這些節(jié)省下來的成本，直接轉(zhuǎn)化為楊師傅的效益，按照LNG 4.5元/KG市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，邯鄲到烏魯木齊往返一趟下來，楊師傅可以比隊(duì)友多賺900元。

每當(dāng)夜幕降臨，楊師傅總會(huì)坐在駕駛室里，靜靜地看著窗外的星光，心中充滿感慨。他深知卡車司機(jī)的苦與難，同時(shí)也明白，在這個(gè)競爭激烈的行業(yè)中，想要多掙錢，除了自身的努力，還需要一位可靠的伙伴。而那輛與楊師傅并肩作戰(zhàn)的歐曼EST燃?xì)廛�，正是他在成本控制上更具�?yōu)勢(shì)的得力助手。楊師傅相信，在日復(fù)一日的長途跋涉中，歐曼EST燃?xì)廛噷⒗^續(xù)以其卓越的性能、穩(wěn)定的運(yùn)行和高效的節(jié)氣實(shí)力，為他的運(yùn)輸事業(yè)提供源源不斷的動(dòng)力，讓他的錢包變得越來越鼓！