在9月19日至25日在漢諾威（德國）舉行的國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上，菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 發(fā)布了推動(dòng)實(shí)行可持續(xù)發(fā)展的道路運(yùn)輸戰(zhàn)略的多能源解決方案，國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)是全球領(lǐng)先的運(yùn)輸業(yè)貿(mào)易展會(huì)，也是承接交通運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新和技術(shù)展示的最重要的平臺(tái)。

在其展位（21號(hào)館/34號(hào)展位）上，菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 展示了令人耳目一新的全球首發(fā)產(chǎn)品，以及該公司為減少道路運(yùn)輸造成的環(huán)境影響而采用的解決方案。該品牌還分享了作為一個(gè)業(yè)界領(lǐng)先的動(dòng)力總成制造商必須發(fā)揮的重要作用，以確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)的持續(xù)運(yùn)行，并為能源轉(zhuǎn)型提供具有指導(dǎo)性、流暢性和可操作性的途徑。

內(nèi)燃機(jī)展區(qū)—繼續(xù)前行

展位的這個(gè)區(qū)域展示了從輕型到重型應(yīng)用領(lǐng)域的全型譜內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。這意味著菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 通過擴(kuò)大應(yīng)用范圍和持續(xù)改進(jìn)、卓越的技術(shù)研發(fā)和極具競爭力的解決方案展現(xiàn)其對(duì)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的持續(xù)看好和投資，所有這些都是為了滿足新的客戶需求。這一系列行動(dòng)展示了其可持續(xù)和重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略途徑，即菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 在天然氣道路應(yīng)用方面的領(lǐng)導(dǎo)地位和知識(shí)儲(chǔ)備將成為其實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)型的跳板，以實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)。

全新 XC13—概念成形

在 2022 年國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上發(fā)布的全新 XC13 體現(xiàn)了 Cursor X 的概念 – 即多能源、模塊化、多應(yīng)用和智能化的發(fā)動(dòng)機(jī)。XC13 是菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 推出的第一臺(tái)多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，裸機(jī)硬件相同，發(fā)動(dòng)機(jī)頭部印有火紅色的 X 字母，令發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)具一格。從柴油到天然氣（包括生物甲烷），再到氫氣和可再生燃料，該發(fā)動(dòng)機(jī)裸機(jī)已被構(gòu)想為多個(gè)版本，以提供最大程度的部件標(biāo)準(zhǔn)化，并使其易于集成到最終產(chǎn)品中。

XC13具有獨(dú)特的道路多應(yīng)用性，可同時(shí)滿足一系列不同的市場要求和排放法規(guī)要求，并以緊湊的外形尺寸安裝于車輛上。

全新 XC13 發(fā)動(dòng)機(jī)將自身定位為實(shí)現(xiàn)車輛短期和中期 CO2 排放目標(biāo)的主力軍。作為內(nèi)燃機(jī)脫碳道路上的重要一步，XC13 確保了更低的排放以及同類產(chǎn)品中世界一流的性能。柴油版可實(shí)現(xiàn)同類產(chǎn)品中的最佳性能，最大功率為 600 馬力，最大扭矩為 2850 牛米，與目前的 Cursor 13 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率增加了 5%，扭矩增加了 14%。甲烷版的最大功率為 520 馬力，最大扭矩為 2500 牛米，與目前的 Cursor 13 天然氣版發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率增加了 13%，扭矩增加了 25%。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的 CO2 排放量減少了 9%，甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)的減少了 10%，但在使用生物甲烷燃料時(shí)，后者的 CO2 排放量可以達(dá)到凈零。天然氣版提供了類似于柴油版的性能。XC13 為未來而設(shè)計(jì)，為應(yīng)對(duì)未來的排放挑戰(zhàn)而設(shè)計(jì)，其只需簡單的升級(jí)就能達(dá)到歐 7 排放標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)功率也實(shí)現(xiàn)同類產(chǎn)品當(dāng)中的最佳性能，柴油版增加了 29%（高達(dá) 530kW @ 2300 rpm），甲烷版增加了驚人的 300%（高達(dá) 245 kW @ 2300 rpm）。最后但同樣重要的是，兩個(gè)版本的重量都明顯更輕：柴油版減少 10%（100 公斤），甲烷版減少 10%（80 公斤）。由于汽缸蓋和缸體采用了蠕墨鑄鐵，減少了壁厚，同時(shí)提高了熱機(jī)械強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)了重量的減輕。

簡而言之，這款革命性的多功能引擎具備成為可持續(xù)交通領(lǐng)域重要貢獻(xiàn)者的一切條件。 由于新的燃油噴射系統(tǒng)和更高的峰值氣缸壓力、減少的摩擦、降低速度和新的分流渦輪增壓器——柴油版的獨(dú)特概念——由 FPT Industrial 的專有軟件提供，用于集成燃燒和 ATS 控制的智能輔助設(shè)備管理，提高了燃燒效率，從而提高了經(jīng)濟(jì)和環(huán)境可持續(xù)性。

適用于商用車的F1C（功率高達(dá)152 千瓦） 和N67 NG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 成為了菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 在 2022 年國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上展示的完整的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品陣容的最后一塊拼圖。

ePOWERTRAIN（電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)）展區(qū)—當(dāng)下可實(shí)現(xiàn)的零排放解決方案

在這個(gè)展區(qū)，菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 明確了其作為零排放解決方案供應(yīng)商的當(dāng)前和未來定位，側(cè)重點(diǎn)主要在電驅(qū)橋、中央驅(qū)動(dòng)器、模塊化電池組和電池管理系統(tǒng)方面。這一定位將在兩個(gè)不同但相互關(guān)聯(lián)的因素的共同影響下實(shí)現(xiàn)。首先，新的 ePowertrain 生產(chǎn)基地即將投產(chǎn)，并持續(xù)創(chuàng)造具有顛覆性的解決方案，通過其作為改變游戲規(guī)則者的天性和開放式的創(chuàng)新方法，以靈活的策略進(jìn)行布局，并與電動(dòng)交通領(lǐng)域的小型公司進(jìn)行合作。通過這種方法，菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 的目標(biāo)是成為一個(gè)成熟的 ePowertrain 系統(tǒng)制造商。

適用于4X2/6x2中性商用車(MCVS) 和6X4重型商用車(HCVS) 的第2代電驅(qū)橋(eAXLE)—未來可期

隨著 eAX375-R 的推出，菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 明確了其在中型和重型商用車電動(dòng)化道路上的戰(zhàn)略。新款電驅(qū)橋?qū)⑦m用于中型 4x2/6x2 車輛和重型 6x4 車輛，其高性能和高效率得益于其雙速齒輪組。第 2 代電驅(qū)橋 的設(shè)計(jì)是完全可擴(kuò)展的，以滿足客戶的具體要求并擴(kuò)大應(yīng)用范圍。在這次展會(huì)的新產(chǎn)品亮相中，電驅(qū)動(dòng)(eDriveline) 系列還包括輕型和重型版本，為所有貨車、輕型、中型和重型卡車以及 3.5-44 噸重的公共汽車 — 甚至更多型號(hào) — 提供電氣化解決方案。

適用于輕型商用車的中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)—將電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成到傳統(tǒng)車輛中

電動(dòng) Central Drive 140 是一個(gè)完整、緊湊的解決方案，用于將電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成到現(xiàn)有的傳統(tǒng)輕型商用車和小巴（車輛總重高達(dá) 8 噸）中。 FPT Industrial 的工程團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一個(gè)精巧而堅(jiān)固的中央驅(qū)動(dòng)器，以確保與現(xiàn)有平臺(tái)輕松集成，并在安裝過程中優(yōu)化電池組集成空間。 eCD 140 提供高達(dá) 140 kW 的峰值功率和高達(dá) 1.6 kNm 的軸扭矩； 它專為后輪驅(qū)動(dòng)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，具有出色的效率 (>92%) 和耐用性（最長 35萬 公里）。 它結(jié)合了停車鎖系統(tǒng)以確保安全，并且很容易適應(yīng)混合動(dòng)力解決方案。 展會(huì)參觀者能夠在依維柯展位上看到 eCD。

客車電池組—讓乘客的出行綠色環(huán)保

FPT Industrial 的電池組是與 Microvast 合作創(chuàng)建的，專為 LCV、小巴和公共汽車應(yīng)用開發(fā)，Microvast 負(fù)責(zé)模塊和電池，F(xiàn)PT Industrial 創(chuàng)建電池包外殼并處理完整的集成。

在 IAA 2022 上，F(xiàn)PT Industrial 首次展示了用于公共汽車應(yīng)用的新型 69 kWh 電池，該產(chǎn)品憑借其模塊化電池組系統(tǒng)在多功能解決方案中提供高能量密度。 它是與 Microvast 合作開發(fā)的，Microvast 是工業(yè)應(yīng)用中超快速充電和長壽命電池電源系統(tǒng)的市場領(lǐng)導(dǎo)者。

在 2022 年國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上，菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 首次展示了用于客車的新型 69 千瓦時(shí)電池，得益于其模塊化的電池組系統(tǒng)，該產(chǎn)品在通用的解決方案中可以提供高能量密度。該型號(hào)電池是與微宏合作開發(fā)的，微宏是為工業(yè)應(yīng)用提供超快速充電和長壽命電池電源系統(tǒng)方面的市場領(lǐng)導(dǎo)者。

客戶服務(wù)—菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 始終奉行客戶的利益至上

在 2022 年國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上，該品牌的展位設(shè)有客戶服務(wù)專區(qū)，這是推動(dòng)道路移動(dòng)解決方案的一個(gè)重要因素。這個(gè)專區(qū)清晰展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial)建立其著名的客戶服務(wù)聲譽(yù)的核心：可靠性、保護(hù)和運(yùn)行時(shí)間。

該品牌所提供服務(wù)的共同特點(diǎn)是以最簡單有效的方式服務(wù)客戶并提供卓越的客戶體驗(yàn)。有了這些服務(wù)，菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 的道路用發(fā)動(dòng)機(jī)可以助力客戶享受行車旅程并減少旅途中不必要的煩惱。

“從基于碳排放的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)槿�新、可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)也許是工業(yè)時(shí)代面臨的最嚴(yán)峻的技術(shù)挑戰(zhàn)，”依維柯集團(tuán)（Iveco Group）動(dòng)力總成業(yè)務(wù)部總裁 Sylvain Blaise 補(bǔ)充道。“而作為動(dòng)力系統(tǒng)的生產(chǎn)商，我們正處于這場變革的中心。我們?cè)跐h諾威出色地展示了產(chǎn)品的創(chuàng)新性和可持續(xù)性技術(shù)，這表明了我們致力于在 2040 年前實(shí)現(xiàn)’凈零碳’排放目標(biāo)以及成為客戶和合作伙伴的關(guān)鍵技術(shù)推動(dòng)者的承諾。”

“多能源解決方案是我們產(chǎn)品戰(zhàn)略的基石，”菲亞特動(dòng)力科技 (FPT Industrial) 產(chǎn)品工程副總裁 Pierpaolo Biffali 說道。“內(nèi)燃機(jī)仍然代表了我們工具包中眾多可持續(xù)發(fā)展解決方案之一，此外還有我們完整的 ePowertrain 電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品陣容，包括電池和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。”