“2022年沖刺目標(biāo)5000輛”的沖鋒號(hào)剛剛吹響，徐工新能源汽車便于日前一舉奪得開年大單，與石家莊交投集團(tuán)、躍迪集團(tuán)簽約500輛漢風(fēng)E7換電自卸車，價(jià)值4億元。據(jù)悉，該批車輛將服務(wù)于石家莊17個(gè)重點(diǎn)市政工程。

新能源重卡，特別是電動(dòng)重卡在我國(guó)的發(fā)展可以說(shuō)歷盡波折。雖說(shuō)早在2010年就已經(jīng)有相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，并被科技部列入“年度國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃”項(xiàng)目，但是囿于電池及續(xù)航能力等多方面因素，純電動(dòng)重卡一直為滿足應(yīng)用場(chǎng)景和實(shí)際工況需求不斷提升。直到2018年，隨著國(guó)家政策的推動(dòng)，以及技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)步，電動(dòng)重卡的商業(yè)化推廣和應(yīng)用才有起色。2021年，受益于國(guó)家“雙碳”目標(biāo)戰(zhàn)略，再加上新能源補(bǔ)貼退坡刺激，新能源重卡行業(yè)累計(jì)銷售10448輛，同比上漲299%，其中純電動(dòng)車型占比達(dá)92.36%。

依托徐工集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，徐工新能源重卡來(lái)自于徐工新能源汽車自主研發(fā)，屬于“先天實(shí)力派”，入列即是強(qiáng)軍，目前車型包括牽引車、自卸車、攪拌車，以及礦卡，涵蓋純電動(dòng)、氫燃料、混合動(dòng)力等三條技術(shù)路線，覆蓋公路物流、礦山施工、市政環(huán)衛(wèi)、城市建設(shè)等應(yīng)用領(lǐng)域。

2021年，新能源商用車產(chǎn)銷兩旺，其中純電動(dòng)商用車銷量達(dá)18.2萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)57.1%。在如此市場(chǎng)環(huán)境中，風(fēng)勁揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)，徐工新能源全年已簽訂訂單達(dá)1900輛，終端交付1200輛（市占率11.6%）。另?yè)?jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，徐工新能源重卡年銷659輛，同比增長(zhǎng)155%。

基于對(duì)我國(guó)商用車市場(chǎng)判斷，徐工新能源制定了詳細(xì)的“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)，2022年市場(chǎng)目標(biāo)銷量瞄定5000輛，2025年沖刺3萬(wàn)輛目標(biāo)。

發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，不僅對(duì)技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)有極高要求，更要求有強(qiáng)大的營(yíng)銷實(shí)力，以及強(qiáng)大的金融及服務(wù)支持，徐工新能源汽車在吹響沖鋒號(hào)前是否有足夠的準(zhǔn)備？

率先開啟創(chuàng)新研發(fā) 完善全品系布局

徐工的前身是成立于1943年的八路軍魯南第八兵工廠，近八十年的銳意創(chuàng)新與拼搏創(chuàng)造了深厚技術(shù)積淀，以“登頂精神”凝聚“決戰(zhàn)決勝”奮進(jìn)力量。

徐工新能源汽車之所以在2021年能夠及時(shí)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，并非運(yùn)氣使然，而是多年創(chuàng)新積累蓄勢(shì)待發(fā)的必然。此前，徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理羅東海介紹：“徐工汽車早在2016年就制定了新能源汽車發(fā)展規(guī)劃及行動(dòng)計(jì)劃，2017年即成功獲得國(guó)家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，是國(guó)內(nèi)重卡前十中最早大力投入新能源產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一，也是行業(yè)中擁有新能源中商用車產(chǎn)品品種最全的企業(yè)。”

1500臺(tái)換電牽引車奔赴河北唐山

積極推進(jìn)新能源輕卡的開發(fā)進(jìn)程中，徐工新能源同步推進(jìn)重卡產(chǎn)品升級(jí)創(chuàng)新，擁有國(guó)內(nèi)最全產(chǎn)品型譜、最強(qiáng)研發(fā)制造能力、最優(yōu)整體電動(dòng)化解決方案。

緊抓需求 為客戶提供最佳產(chǎn)品、最優(yōu)方案

對(duì)于傳統(tǒng)重卡銷售而言，最重要的是滿足客戶需求；而新能源重卡，特別是電動(dòng)重卡的銷售不僅要在產(chǎn)品方面滿足客戶需求，還要關(guān)聯(lián)補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)、維保服務(wù)、電池回收等等，提供整體電動(dòng)化解決方案。

2021年，徐工新能源產(chǎn)品以電廠、鋼廠、碼頭、城市工程運(yùn)輸為突破，在河南、河北、新疆等市場(chǎng)多點(diǎn)開花，陸續(xù)投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，市占率突破11%。如此戰(zhàn)績(jī)的取得，得益于技術(shù)先進(jìn)且有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，同時(shí)也得益于相應(yīng)解決方案的提供。

百臺(tái)徐工換電渣土車服務(wù)徐州地鐵建設(shè)

2020年全國(guó)首個(gè)“城市新能源渣土車換電示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目”落地徐州之后，徐工新能源汽車相繼河南商丘、新疆吐魯番、廣州等地打造示范項(xiàng)目。大批訂單紛至沓來(lái)，市占率突破11%，成就了徐工“新能源換電重卡的第一集團(tuán)軍”之名。

前不久與石家莊交投集團(tuán)、躍迪集團(tuán)簽訂500輛漢風(fēng)E7換電自卸車配裝高密度電池、行業(yè)領(lǐng)先大功率電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)3-5分鐘極速換電，24小時(shí)自由運(yùn)營(yíng)，克服了充電重卡運(yùn)營(yíng)效率低和初始投資過(guò)高的痛點(diǎn)。

徐工換電渣土車組成了石家莊首支新能源渣土車隊(duì)

同時(shí)，考慮到當(dāng)?shù)卦�土行業(yè)超速、超限等管理痛點(diǎn)，徐工汽車以智能網(wǎng)聯(lián)為抓手，力圖重構(gòu)運(yùn)營(yíng)生態(tài)，通過(guò)10余輪運(yùn)營(yíng)調(diào)研，摸排當(dāng)?shù)伛{駛員的行駛習(xí)慣、車隊(duì)運(yùn)營(yíng)與政府管理需求，反復(fù)調(diào)校、試用智能管理終端，為石家莊客戶量身定制一款“本地化”智能管理方案。

根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)測(cè)算，500輛徐工換電渣土車全年可節(jié)省2000萬(wàn)升柴油，減少碳排放62500噸，無(wú)論經(jīng)濟(jì)效益，還是社會(huì)貢獻(xiàn)都非�？捎^。

據(jù)悉，徐工集團(tuán)和徐工汽車已經(jīng)把新能源產(chǎn)業(yè)定位為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，將集聚最好、最強(qiáng)的資源再塑徐工兩大制造業(yè)的全新優(yōu)勢(shì)。前不久，徐工新能源重卡“e藍(lán)”品牌發(fā)布，并推出正向開發(fā)的全新一代漢風(fēng)E系列高端新能源重卡產(chǎn)品。

針對(duì)全新市場(chǎng)形勢(shì)，徐工新能源汽車在營(yíng)銷方面也已做好了充分準(zhǔn)備，將從經(jīng)銷垂直化、營(yíng)銷產(chǎn)業(yè)化、區(qū)域精細(xì)化、平臺(tái)一體化四個(gè)方面打造全新?tīng)I(yíng)銷體系，持續(xù)提升營(yíng)銷力。

兵鋒所指，攻無(wú)不克。有集團(tuán)強(qiáng)大技術(shù)創(chuàng)新的支持，有全產(chǎn)業(yè)鏈的助力，有產(chǎn)品和營(yíng)銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的支撐，徐工新能源汽車在2022年，及未來(lái)的發(fā)展值得期待。