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“金三銀四”物流旺季來(lái)襲,用什么載貨車更好賺

日期:2022-03-02     來(lái)源:上汽紅巖     作者:小編輯

隨著物流運(yùn)輸市場(chǎng)全面復(fù)蘇,“金三銀四”物流旺季即將到來(lái),卡友如何利用運(yùn)輸黃金期賺更多?這些硬核載貨車值得一試。

 

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綠通、百貨運(yùn)輸:高效盈運(yùn)
明星車型:紅巖杰獅H6 8×4倉(cāng)柵式載貨車、紅巖杰豹H6 4×2/6×2倉(cāng)柵式載貨車

在綠通、百貨運(yùn)輸中,由于貨物具有較強(qiáng)的時(shí)效性,對(duì)車輛的動(dòng)力性要求較高。例如紅巖杰獅H6 8×4倉(cāng)柵載貨車,可搭載科索國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力460Ps,最大扭矩2100N·m,動(dòng)力強(qiáng)勁。同時(shí),這款車型。同時(shí),科索國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的釩基無(wú)憂后處理技術(shù),抗硫性高,油品適應(yīng)性強(qiáng),加上獨(dú)特的DPF被動(dòng)再生技術(shù),無(wú)需駐車再生,每行駛8000公里可節(jié)省40~90分鐘的停車時(shí)間,有效保障了貨物送達(dá)的時(shí)效性。

 

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紅巖杰獅H6 8×4倉(cāng)柵式載貨車


快遞運(yùn)輸:降本增效
明星車型:紅巖杰豹H6 4×2廂式載貨車、紅巖杰豹H6 6×2廂式載貨車

在快遞運(yùn)輸場(chǎng)景中,車輛的油耗量、承載量,這些都是衡量車輛性價(jià)比的重要因素。以紅巖杰豹H6 4×2廂式載貨車為例,該車型采用玉柴K05發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),5.1L,最大功率240Ps,最大扭矩900N.m,匹配法士特8擋變速箱,后橋?yàn)?T后橋,速比為4.111,與發(fā)動(dòng)機(jī)一起組成黃金動(dòng)力鏈。


經(jīng)過(guò)多輪CFD計(jì)算,不斷改進(jìn)其風(fēng)阻系數(shù),有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性,據(jù)測(cè)試表明可有效降低油耗5%~8%,切實(shí)為卡友降本增效。

 

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紅巖杰豹H6 4×2廂式載貨車


冷鏈運(yùn)輸:一體化定制
明星車型:紅巖杰獅H6 8×4冷藏車、紅巖杰豹H6 4×2冷藏車

隨著電商經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,“智慧冷鏈”已成為冷鏈物流發(fā)展大趨勢(shì)。以上汽紅巖冷藏車為例,其采用“底盤+上裝廂體+冷機(jī)”一體化定制,通過(guò)打通車聯(lián)網(wǎng)+智能冷鏈數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)貨主冷鏈應(yīng)用管理平臺(tái)、冷鏈行業(yè)監(jiān)控平臺(tái)流程的互通。運(yùn)輸途中,可隨時(shí)監(jiān)管車輛位置、速度及廂體內(nèi)溫度、濕度、廂門開(kāi)閉狀態(tài)、冷機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)、載重情況等數(shù)據(jù),讓貨主可以全程跟蹤監(jiān)控冷鏈任務(wù),實(shí)時(shí)了解貨物動(dòng)態(tài),確保生鮮的最佳口感。


此外,紅巖杰獅H6 冷藏車、紅巖杰豹H6冷藏車還是“國(guó)家商務(wù)部·全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)”認(rèn)證的首批冷藏車。

 

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紅巖杰豹H6 4×2冷藏車


轎運(yùn)車運(yùn)輸:穩(wěn)定可靠
明星車型:紅巖杰獅C6 4×2中置軸轎運(yùn)車

如何規(guī)范化管理轎運(yùn)車運(yùn)輸,一直以來(lái)都是交管部門及運(yùn)輸行業(yè)思考的一個(gè)重要課題。作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)中置軸掛車的產(chǎn)商之一,上汽紅巖轎運(yùn)車保有量大,可靠性高,市場(chǎng)占有率持續(xù)名列前茅。


紅巖杰獅C6 4×2中置軸轎運(yùn)車,搭載科索C9國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力320Ps,整車尺寸為11735×2550×3860mm。后橋懸掛采用拖拽臂氣囊形式,不僅方便車輛調(diào)整高低以適應(yīng)裝車,還能在運(yùn)輸過(guò)程中有效濾震,防止商品車因?yàn)檎駝?dòng)而損壞。同時(shí),中置軸運(yùn)輸方式有利于卡友在甩掛之后,還可以作為單獨(dú)的轎運(yùn)車使用。此外,這款車型還特別加裝了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)和TEBS掛車電子控制系統(tǒng),在行駛過(guò)程中可根據(jù)其傾斜程度來(lái)控制車輪自動(dòng)調(diào)整,確保車輛的穩(wěn)定性。

 

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紅巖杰獅C6 4×2中置軸轎運(yùn)車


“金三銀四”到來(lái)之際,卡友可根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景,按需選擇一款硬核車型,抓住物流運(yùn)輸黃金期,邁上致富路。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

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