2022年全國兩會召開，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福建議在我國全面推廣應用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，帶動更多的企業(yè)投入甲醇汽車的研發(fā)，加快實現交通領域碳中和。

遠程汽車依托吉利控股集團資源優(yōu)勢，在2019年發(fā)布了全球首款M100甲醇重卡牽引車，并在甲醇動力領域不斷突破，開辟了新能源行業(yè)新賽道。

踐行雙碳目標 助力甲醇發(fā)展
我國甲醇汽車的發(fā)展已有四十余年的歷史，吉利在甲醇替代燃料方面也歷經了多年持續(xù)研發(fā)，是國內最早進行甲醇汽車研發(fā)與布局的企業(yè)，并已率先進行甲醇發(fā)展的產業(yè)化行動。

2021年，吉利商用車攜手協鑫、中鐵聯運等，從產品到能源全面覆蓋，緊密合作，不斷擴大甲醇商用車的生態(tài)圈。

遠程汽車作為吉利商用車旗下品牌，目前已開發(fā)7款甲醇重卡車型，包括牽引車、自卸車、雙掛汽車列車等，產品覆蓋普貨運輸、�；�品運輸、建筑、礦場、集裝箱運輸等多種場景，在新疆、山西、內蒙古、陜西、甘肅等多個省份、城市投入使用，市場運行總里程500萬公里，并且這組數字正在快速上漲。

甲醇是全球公認的綠色能源
甲醇已經成為很多國家實現交通運輸領域碳中和的重要選擇。甲醇作為含氧燃料，燃燒產物主要是二氧化碳和水，具有燃燒高效、排放清潔、可再生綠色屬性等特點，是全球業(yè)界公認的一種新型清潔綠色能源。同時，可再生能源電解水制氫與捕集CO2制取的“電甲醇”，以及由秸稈、城市垃圾廢棄物制取的生物質甲醇，都屬于綠色可再生甲醇。這種可再生甲醇的應用可以實現碳的平衡。

推廣甲醇在商用車領域的應用，對于推動雙碳目標實現有重大意義。相比于國六柴油牽引車，遠程星瀚甲醇牽引車，顆粒物排放降低76%，氮氧化物排放減少32%，一氧化碳排放降低16%，硫化物排放為0，可大大提升對環(huán)境的保護。為未來家園的可持續(xù)發(fā)展提供更清潔，更安全的解決方案。

甲醇動力，技術可靠
甲醇常溫下為液態(tài)，安全等級和汽油相近，并且在零下93攝氏度也不會結冰，儲、運、用，較其它新能源和清潔能源更安全高效。作為燃料，甲醇辛烷值高，抗爆性好；自身含氧，燃燒熱效率高，通過增加壓縮比，可以在很大程度上增加發(fā)動機的功率和扭矩，較同型號汽油發(fā)動機高10%。

除了甲醇燃料的自身優(yōu)勢，遠程汽車作為目前唯一推出商用車甲醇發(fā)動機的品牌在甲醇發(fā)動機技術方面同樣領先。

遠程甲醇商用車發(fā)動機經過嚴格耐久測試，耐久性實驗超過1500h，實際使用驗證超500萬公里。同時突破了低溫冷啟動、涉醇核心零部件、專用潤滑油開發(fā)、專用添加劑開發(fā)、排放控制、甲醇電噴控制系統(tǒng)等多項關鍵技術，擁有完整的自主知識產權。

目前遠程汽車已經開發(fā)了4款甲醇商用車發(fā)動機，申請專利80項。

甲醇燃料使用成本更低
中國煤化工產業(yè)發(fā)展迅速，煤制甲醇的產能達到了9000萬噸/年，主要聚集在西北地區(qū)。而甲醇可以通過罐車、管道高效輸送，甲醇的能量密度是4300千瓦時/立方米，天然氣在常壓下每立方米只有10千瓦時，相比于天然氣，甲醇運輸僅需使用常壓液體輸送管道，并且輸送能量相同的情況下，管徑為天然氣管道的六分之一，大大降低運輸成本。

在實際應用方面，甲醇的經濟性同樣具有優(yōu)勢，燃料費用較柴油可節(jié)省18%。以遠程甲醇重卡為例，按照年運營里程15萬公里、2,500元/噸醇價計算，每年可為用戶省下4.5萬元以上。隨著石油資源的日趨緊張，未來甲醇燃料的價格優(yōu)勢將越來越大。

續(xù)航充足，補能無憂
遠程甲醇重卡配備大容量甲醇燃料箱，續(xù)駛里程超1000公里，補能也同樣便捷。

甲醇燃料加注站可沿用汽、柴油供應網絡，僅需在現有加油站建設標準的基礎上，進行適當技術改造，即可支持甲醇燃料的加注。例如將現有加油站的一個罐先改造為綠色甲醇儲罐，后續(xù)再根據需求逐步替換，整體改造成本較低，便于商業(yè)化應用的快速推廣。

綠色甲醇，是全球公認的碳中和必由之路。挖掘甲醇燃料的發(fā)展?jié)摿�，推廣應用甲醇產品，不僅是保障我國能源多樣性及安全的重要舉措，更是實現交通領域可持續(xù)發(fā)展的重要路徑。

以甲醇重卡為起點，遠程汽車未來將繼續(xù)豐富甲醇動力系列，打造遠程汽車特色的甲醇動力矩陣，覆蓋更廣的動力范圍，適配商用車使用全場景。