眼下，全國各地疫情防控形勢嚴峻，加之油價上漲，對貨運業(yè)有不小影響�？梢韵胍姡�卡車經(jīng)銷商的日子也不好過。為一探市場究竟，近日，卓眾商用車小編把電話打給了福田歐航歐馬可經(jīng)銷商蘇州歐科楊小波經(jīng)理。原以為店里業(yè)務(wù)清淡，沒想到，楊經(jīng)理整個下午一直在接待一波又一波看車的用戶，直到晚上下班后，才有空接受采訪。

蘇州歐科汽車銷售公司

蘇州歐科是福田汽車在蘇州地區(qū)頗具規(guī)模的經(jīng)銷商，2020年銷量達到千臺以上，而2021年受到商用車市場和政策環(huán)境影響，銷量有所回落。但進入2022年后，市場結(jié)構(gòu)開始出現(xiàn)了變化。楊經(jīng)理說，拐點出現(xiàn)在今年春節(jié)后，能裝貨、按軸收費的中卡銷售形勢見好；特別是歐航自動擋中卡，格外受到年輕駕駛員們的青睞。

作為國內(nèi)首款配備自動擋的中卡，歐航R pro于2020年9月底在蘇州首次亮相,定位高端的產(chǎn)品與蘇南經(jīng)濟明珠城市的地位十分吻合。但蘇州歐科于2021年10月份開始銷售歐航自動擋中卡時，市場推得較慢，新車價格高，客戶一時不太能接受。

俗話說：人好不怕貶，貨好不怕選。2022年新年過后，來店看車和購買歐航自動擋中卡的顧客多了起來。楊小波經(jīng)理分析原因是：車主大都跑快遞物流，運輸?shù)氖禽p拋貨，裝車容量要大；年輕人居多，行車路線以高速、短距為主，車輛操控要舒適；運營成本要低，油耗不能過高。要滿足這些條件，非歐航自動擋中卡莫屬了。

蘇州是全國制造業(yè)最發(fā)達的地區(qū)之一，周邊散布著眾多的消費電子廠家，為從事廠區(qū)零部件物流生意的貨運企業(yè)提供了充足的貨源。電子零部件質(zhì)量輕，這類輕拋貨用中卡運輸也十分合算：可裝載量更多，在高速公路行駛按軸收費，既避免了藍牌輕卡的超載，也不會像重卡一樣被收取較高過橋費。

楊小波經(jīng)理特別提到，蘇州這邊從事輕拋貨運輸?shù)鸟{駛員大多30出頭，主要在高速公路上跑，每天運營線路比較固定。他們喜歡開自動擋的原因是，車子拉的都是輕拋貨，賺的是多跑幾趟活兒的錢，如果開手擋車啟停頻繁，操作疲憊，又費油，不如開自動擋車省力、舒服，油耗還相對經(jīng)濟。

其實，歐航R pro自動擋超級中卡的一大優(yōu)勢就是在舒適性方面表現(xiàn)得更人性化。作為國內(nèi)首款配備自動擋的中卡品牌，歐航R pro采用了全斜齒、磨齒工藝的采埃孚AMT自動擋變速箱，同時具備換擋助力功能，使換擋更加平順，無頓挫感。此外，歐航R pro自動擋超級中卡提供了大空間和舒適座椅等配置。所有的設(shè)計都是為了提升司機駕駛舒適感，有效降低駕駛強度，緩解駕駛疲勞，從而保障行車安全。

近期，油價不斷上漲，柴油價格已與汽油接近，油耗又成了貨運老板最頭疼的因素。而據(jù)楊小波經(jīng)理介紹，當前購買歐航R pro自動擋超級中卡的用戶都是內(nèi)行人，對自動擋車油耗的經(jīng)濟性特點十分了解。

2021年末，歐航歐馬可還推出歐航R pro 2022款自動擋超級中卡，在降耗方面，可以說是為卡友們做到了“精打細算”。

一是動力鏈節(jié)油。歐航R pro 2022款配備了由康明斯發(fā)動機、采埃孚AMT自動擋變速箱組成的最新一代X超級動力鏈。通過動力和傳動一體化智能協(xié)同控制，采用發(fā)動機智能節(jié)油策略+變速箱經(jīng)濟模式，可實現(xiàn)高達70%的經(jīng)濟油耗區(qū)間，油耗降低2%-6%；變速箱能夠發(fā)揮99.7%高傳動效率，油耗降低1%-2%。同樣一箱油，歐航R pro 2022款自動擋超級中卡可以跑得更遠。

二是輕量化節(jié)油。歐航R pro 2022款有四缸機和六缸機產(chǎn)品，自重輕了300-500kg，通過發(fā)動機、變速箱、輪輞等更多輕量化鑄鋁件的應(yīng)用，以及重量更輕、強度更高的1500mpa熱成鋼車身使用，實現(xiàn)綜合減重。

三是風阻節(jié)油。歐航R pro 2022款對駕駛室外流場風阻系數(shù)進行了同步優(yōu)化，導(dǎo)流罩和導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)、乃至整車下面的底板部分，都做了一定的導(dǎo)流措施，從而降低風阻、節(jié)省油耗。

蘇州歐科楊小波經(jīng)理

蘇州歐科楊小波經(jīng)理告訴卓眾商用車小編，自動擋超級中卡的優(yōu)異表現(xiàn)正在被更多年輕駕駛員認可。特別是今年3月1日開始執(zhí)行新的藍牌輕卡政策，從法規(guī)上約束了輕卡超載行為，一部分用戶開始將購車需求轉(zhuǎn)向中卡。

楊經(jīng)理認為，對于自動擋中卡，目前年輕駕駛員接受得較快，希望通過今后深入的推廣，讓更多的老用戶和物流公司享受到自動擋卡車帶來的上佳體驗感和價值收獲。

近一年來，貨運行業(yè)的艱難狀況有目共睹：油價上漲、運輸車輛過剩、貨運運費較低。而今年春節(jié)后又一波疫情的反撲，更加大了貨運企業(yè)和經(jīng)銷商的壓力。但楊小波介紹，蘇州歐科一直在開門營業(yè)，對新老客戶的服務(wù)也從未打折，他希望用這份堅持能收獲到更多用戶的信賴和認可。