自重7.26噸每年多賺5萬元大運(yùn)V7年輕有為

日期：2022-07-11 來源：山西大運(yùn) 作者：小編輯

2022年的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)可謂是寒風(fēng)凜冽，期間油價(jià)經(jīng)歷多次上漲后，0號(hào)柴油平均價(jià)格已經(jīng)達(dá)到9.3元/L。與油價(jià)“漲聲一片”形成鮮明對(duì)比的是，整體運(yùn)價(jià)受疫情與經(jīng)濟(jì)下行影響，連續(xù)下滑，雙重因素導(dǎo)致卡友盈利空間不斷被壓縮。

針對(duì)當(dāng)下行業(yè)問題，國(guó)內(nèi)車企紛紛推出主打低成本、高收益的車型，幫助卡友走出困境。大運(yùn)重卡順勢(shì)推出大運(yùn)V7車型，憑借其極致的輕量化來提高運(yùn)輸能力，讓卡友每次比同行多拉貨物，多賺一筆。

極致輕量化保證多收入
更輕的整車自重可換來更多的運(yùn)載能力，來保證卡友更多單筆收入。所以，極致的輕量化是各大品牌共同追求的目標(biāo)。

大運(yùn)重卡總結(jié)近幾年開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在大運(yùn)V7車型上進(jìn)行全方位的輕量化設(shè)計(jì)。在車型研發(fā)階段，設(shè)計(jì)部門采用了新材料與新工藝，在滿足重卡安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)ECE-R29的前提下，對(duì)內(nèi)部骨架做到只減結(jié)構(gòu)死重，不減結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使駕駛室整體減重50KG。即便發(fā)生事故，整體結(jié)構(gòu)變形量也會(huì)降到最低，為卡友提供最大的安全空間。

車輛底盤系統(tǒng)減重一直是國(guó)內(nèi)研發(fā)的重點(diǎn)，大運(yùn)V7采用了單層高強(qiáng)度縱梁車架，其采用了集成式橫梁與新的一體化沖壓工藝，讓車架整體減重50KG，同時(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升了15%，保證了車輛在行駛時(shí)遇到惡劣路況時(shí)，車架仍具有強(qiáng)大的剛性，不會(huì)發(fā)生形變。

大運(yùn)V7輕量化不只在車架體現(xiàn)，其在底盤支架上采用了20多項(xiàng)新設(shè)計(jì)，保證產(chǎn)品可靠性的同時(shí)，減少自重30KG。除此之外，在底盤懸架系統(tǒng)上，大運(yùn)重卡采取一體化鑄造工藝的橫梁與輕量化后的V推及車橋，在減少120KG自重的同時(shí)，確保車輛在運(yùn)行中側(cè)向的穩(wěn)定性，這在山區(qū)連續(xù)彎路時(shí)非常關(guān)鍵，可以降低車輛側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，保證行車安全。

大運(yùn)重卡通過在駕駛室與底盤減重外，在輪輞上采用了鋁合金材質(zhì)，讓車輛前輪每胎降重達(dá)10KG，進(jìn)一步降低了整車的自重。

通過全方位的輕量化設(shè)計(jì)，大運(yùn)V7自重僅為7.26噸，對(duì)比同級(jí)別產(chǎn)品要輕300-400KG，這意味著每次出車可以多拉同重量的貨物。根據(jù)卡車e族調(diào)研近期鄂爾多斯煤炭公路運(yùn)價(jià)，參考平均100公里中途運(yùn)輸工況，以58元/噸運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)，年運(yùn)營(yíng)20萬公里計(jì)算，大運(yùn)V7可以讓卡友比同行多賺3萬元，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。

可靠動(dòng)力鏈高效且節(jié)油
大運(yùn)V7除了輕量化設(shè)計(jì)來提升運(yùn)力，車輛硬件配置針對(duì)當(dāng)下復(fù)合運(yùn)輸需求進(jìn)行搭配，其搭載了由濰柴WP10.5發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+440后橋組成的動(dòng)力鏈。

濰柴WP10.5發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出460馬力，其可以在1000轉(zhuǎn)時(shí)就可爆發(fā)出2100N·m的峰值扭矩，這在運(yùn)輸煤炭砂石這類重貨運(yùn)輸時(shí)，讓車輛爬坡更輕松，面對(duì)惡劣路況時(shí)也可以輕松脫困。

與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是法士特變速箱與440后橋，前者傳動(dòng)效率高，市場(chǎng)保有量大，可靠性得到卡友們的認(rèn)可。后者針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱進(jìn)行調(diào)教，3.7速比讓大運(yùn)V7可以適應(yīng)多重工況，滿足當(dāng)下復(fù)合運(yùn)輸?shù)男枨�，為卡友提供更多的致富方式�?/p>

大運(yùn)V7搭載的動(dòng)力鏈除了滿足運(yùn)輸需求外，得益于研發(fā)過程中與濰柴及法士特的合作，其讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在車輛運(yùn)行中長(zhǎng)時(shí)間處于經(jīng)濟(jì)工作區(qū)間。對(duì)比同級(jí)別產(chǎn)品，整車油耗可以降低1L/100KM。按照國(guó)內(nèi)0號(hào)柴油9.3元/L價(jià)格為準(zhǔn)，以年20萬公里運(yùn)營(yíng)計(jì)算，大運(yùn)V7一年在燃油支出上可以節(jié)省1.8萬元，這大幅降低卡友的用車成本。

舒適化內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)用心
大運(yùn)V7的外觀采用了家族化設(shè)計(jì)，辨識(shí)度高。V字形前臉與大量的幾何線條讓整車充滿力量感，符合年輕卡友的審美。

在內(nèi)飾上，大運(yùn)V7采用了乘用車化設(shè)計(jì)，米色與深灰配色讓內(nèi)飾質(zhì)感更高級(jí)，明快的色彩搭配讓卡友在駕駛時(shí)可以放松身心。環(huán)抱式儀表臺(tái)中控集成了大量的操控按鍵，距離駕駛席位置得當(dāng)，讓卡友在駕駛時(shí)操作輕松快捷。

考慮到駕駛大運(yùn)V7的卡友多從事復(fù)合運(yùn)輸，礦山與國(guó)道工況十分惡劣，為了保障他們的身體健康，車輛駕駛室在門框與車門的密封進(jìn)行了強(qiáng)化，可以有效防止粉塵進(jìn)入駕駛室內(nèi)部，讓卡友遠(yuǎn)離呼吸道疾病，同時(shí)大運(yùn)V7配備的五氣囊減震座椅可以抵消車輛震動(dòng)造成的沖擊，讓卡友擺脫職業(yè)病的困擾。