在過去，空氣懸架系統(tǒng)常見配置于一些國外高端品牌，隨著國內(nèi)車企不斷的推出高端品牌，空氣懸架成為高端品牌增配的主要產(chǎn)品之一。

懸架作為重卡車身與車橋連接的關鍵零部件，它對于汽車行駛的平順性、操縱穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟性等諸多行駛特性都有直接或間接影響；近兩年受疫情原因及運輸行業(yè)的發(fā)展，物流運輸需求不斷提高，燃油價格上漲，使得客戶對車輛的駕駛性能有更高的要求，而空氣懸架系統(tǒng)在任何載荷的作用下，都可以保持較低而近乎相等的震動頻率，即可保持相同的舒適度，為順應市場發(fā)展趨勢，載貨汽車空氣懸架配置已慢慢進入大眾視線。

空懸系統(tǒng)通過主動控制車身底盤高度、車身傾斜度、和減震阻尼系數(shù)等，顯著提升駕駛體驗：

優(yōu)點1：在高速路段行駛時，控制單元會控制底盤降低，減振器阻尼變硬，懸架變硬提高車身穩(wěn)定性；

優(yōu)點2：在長時間低速行駛時，如經(jīng)過顛簸路面，控制單元會控制底盤抬升，懸架變軟提高乘坐舒適性；

優(yōu)點3：能自動保持車身水平高度，無論空載還是滿載，車身都能保持水平狀態(tài)，提升乘坐舒適性；

在2012年，大運重卡就率先出擊，自主研發(fā)，在物流運輸、危貨車型搶先搭載空氣懸架進行整車路試驗證，歷經(jīng)多年摸索前進，產(chǎn)品質(zhì)量不斷改善提升，目前已經(jīng)成熟的N8E、N9H、V9平臺均有配置空氣懸架的車型，為廣大卡友司機提供更舒適的駕駛體驗。