自2020年中央財經(jīng)委員會第六次會議正式提出“推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)”以來，成渝地區(qū)已成為具有全國影響力的改革開放新高地。上汽紅巖積極助力成渝一體化綜合交通運輸體系打造，響應(yīng)“雙城經(jīng)濟(jì)”交通互聯(lián)互通建設(shè)，聚焦高速標(biāo)載場景研發(fā)了全新一代杰獅H6牽引車，為奔波于兩地的卡友們帶來了更加高效、更加經(jīng)濟(jì)、更加安全的運輸伙伴。

位于中國西南腹地的成渝經(jīng)濟(jì)圈，正在國家發(fā)展版圖中扮演著重要角色，而其中的交通干線成渝高速也被稱為此次重點改革的“黃金之路”，其全長337.5公里，連接成都市和重慶市，沿線經(jīng)過簡陽、資陽、內(nèi)江等川渝沿線14個縣（市）區(qū)，擁有丘陵、盆地、山地等多種地勢地貌，這對行駛其中的重卡提出了嚴(yán)格要求。

在成渝高速四川段，地勢起伏較平，但海拔懸殊，西高東低的特點十分明顯，對過往車輛的動力持久性要求很高。紅巖杰獅H6牽引車通過了嚴(yán)格的45℃以上高溫、- 35℃高寒以及4700米高原的三高測試驗證，可輕松應(yīng)對不同地理環(huán)境的挑戰(zhàn)；其最大馬力560Ps，轉(zhuǎn)速達(dá)到1300rpm左右時，就能爆發(fā)出2600N·m的大扭矩，以持續(xù)輸出的澎湃動力輕松應(yīng)對成渝高速四川段的長途運輸。

行至成渝高速重慶段，地勢由平緩逐漸起伏，隧道、立交橋逐漸增多，爬坡上坎讓油耗顯著增加，紅巖杰獅H6牽引車發(fā)動機(jī)自重僅900kg，并配置鋁合金輪圈、低滾阻輪胎，配置有鋁合金輪圈、低滾阻輪胎，更輕的自重不僅能裝載更多貨物，還能把油耗控制在27L/100km，提高運營效率，實實在在的為用戶省錢。

重慶段交通路況也愈加復(fù)雜，道路特殊性要求車輛擁有更高的穩(wěn)定性。紅巖杰獅H6牽引車發(fā)動機(jī)的機(jī)體采用階梯式結(jié)構(gòu)，整體剛度更好，可承受更高的爆發(fā)力，具備更好的耐磨性與可靠性。發(fā)動機(jī)B10壽命高達(dá)180萬公里，可靠性達(dá)到國際同排量柴油機(jī)頂尖水準(zhǔn)，能夠減少運輸途中的小故障，有效增加了紅巖杰獅H6 牽引車高效無故障行駛的里程數(shù)。面對山地丘陵頻發(fā)的滑坡落石，紅巖杰獅H6牽引車在主動安全方面下足了功夫。其擁有防碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、疲勞檢測等智能安全功能，能讓卡友即時了解到前路及周邊路況，即使前方遇到山石滾落也能立即躲避，極大限度提升卡友們的行車安全。