9月23日，作為戴姆勒卡車與福田汽車的合資公司，北京福田戴姆勒汽車有限公司在位于北京市懷柔區(qū)的新工廠舉行儀式，慶祝生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)以及首批本土化的梅賽德斯-奔馳卡車正式下線。隨著產(chǎn)品的如期量產(chǎn)，戴姆勒卡車開啟了在華發(fā)展新篇章。合資公司福田戴姆勒投入運營十年來，始終積極拓展業(yè)務(wù)布局，并不斷提升盈利增長潛力。國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳卡車專屬的新工廠占地面積超過4萬平方米，配備了高柔性、可擴展的生產(chǎn)線，踐行精益生產(chǎn)理念。

戴姆勒卡車控股公司董事會成員，負責(zé)亞洲業(yè)務(wù)的戴明楷（Karl Deppen）表示：“中國是全球最大的重卡市場，也是戴姆勒卡車釋放未來增長潛力的重要市場。秉持‘在中國，為中國’理念打造的首款本土化梅賽德斯-奔馳卡車即將駛向中國的道路，我們對此倍感振奮。戴姆勒卡車將一流技術(shù)與全球平臺戰(zhàn)略有機結(jié)合，旨在為中國高端重卡客戶帶來超越預(yù)期的產(chǎn)品。”

為中國客戶需求量身定制的梅賽德斯-奔馳Actros車型
據(jù)了解，將于福田戴姆勒懷柔新工廠投產(chǎn)的產(chǎn)品陣容包括兩條牽引車產(chǎn)品線，均依托于戴姆勒卡車最成功的旗艦車型梅賽德斯-奔馳Actros研發(fā)。自1996年初代產(chǎn)品上市以來，Actros車型的全球銷量已經(jīng)超過150萬臺。

戴姆勒（中國）商用車投資有限公司首席執(zhí)行官安歌（Nicole Engel）與北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官謝厚德（Holger Scherr）博士（右）

作為高效運輸?shù)臉藯U之選，本土化的梅賽德斯-奔馳Actros車型配備領(lǐng)先的第三代OM 471發(fā)動機。梅賽德斯-奔馳Actros C車型則能夠滿足運營場景靈活的物流客戶對車輛升級的需求。兩條本土化產(chǎn)品線都根據(jù)梅賽德斯-奔馳卡車標準進行全面設(shè)計，旨在更可靠地滿足中國客戶需求。戴姆勒卡車對本土市場的深入洞察和價值貢獻，與其在供應(yīng)商發(fā)展及研發(fā)制造方面的經(jīng)驗和專長相輔相成，確保本土化產(chǎn)品更高的質(zhì)量標準。

北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官謝厚德（Holger Scherr）博士表示：“我們必須充分了解并時刻謹記，應(yīng)如何通過產(chǎn)品和服務(wù)幫助中國客戶取得成功，滿足不斷增長的市場預(yù)期。對我們而言，卡車絕不是一系列配置參數(shù)的簡單組合，而是復(fù)雜精妙的綜合產(chǎn)品，它不僅需要滿足客戶對車輛性能、可靠性和多種功能的需求，還應(yīng)為駕駛員提供更愉悅的工作環(huán)境，幫助他們減少疲勞。秉持‘創(chuàng)造，源于需求’的原則，我們相信，本土化的梅賽德斯-奔馳Actros及Actros C車型將為中國的客戶和卡車駕駛員帶來更大的價值和助益，也將為梅賽德斯-奔馳卡車 ‘客戶至上’的品牌承諾積尺寸之功。”

本土生產(chǎn)與進口業(yè)務(wù)相結(jié)合，踐行以客戶為中心的在華戰(zhàn)略
在本土化生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳Actros及Actros C車型的同時，戴姆勒卡車還將繼續(xù)在中國運營進口梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務(wù)，主要聚焦覆蓋消防車、混凝土泵車甚至旅居車等等用途廣泛的底盤產(chǎn)品。此外，歐曼品牌仍是戴姆勒卡車在華合資公司福田戴姆勒重要的業(yè)務(wù)基石。

戴姆勒（中國）商用車投資有限公司首席執(zhí)行官安歌（Nicole Engel）補充道：“通過強有力的多重業(yè)務(wù)策略，我們致力于為不同細分市場的中國客戶創(chuàng)造附加價值，助力他們‘驅(qū)動世界’的事業(yè)。今日，我們見證了梅賽德斯-奔馳卡車最成功的重卡車型開始在華生產(chǎn)，這一重要里程碑也意味著我們在中國市場的優(yōu)勢地位更加穩(wěn)固。戴姆勒卡車的創(chuàng)新精神和悠久歷史，將繼續(xù)賦能我們更深入地在華發(fā)展，與華共進。”
本土生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳Actros及Actros C車型預(yù)計將于2022年11月開始向中國客戶交付。