3月23日，2023氫能供應鏈峰會暨首屆成渝氫能產業(yè)大會在重慶召開。來自政府、院校、行業(yè)及企業(yè)的數十位專家代表，以“協(xié)同共生，構建氫體系”為主題，就氫能源應用場景、氫能供給體系構建等課題展開深入討論，進一步探索氫能產業(yè)在未來持續(xù)發(fā)展的無限可能。

大會上，上汽紅巖新能源平臺總監(jiān)李軍就“上汽紅巖推進氫能重卡商業(yè)化實踐”發(fā)表了主題演講。作為國內率先布局新能源重卡市場的領頭兵，上汽紅巖始終致力于為客戶提供更智能、更環(huán)保的物流運輸解決方案。此次，上汽紅巖帶來了集智能與環(huán)保于一體的最新成果——“5G+L4”氫燃料電池重卡，吸引了與會嘉賓與物流企業(yè)的普遍關注。

該車型是以上汽紅巖杰獅H6技術平臺為基礎，開發(fā)的氫能智駕底盤，底盤采用模塊化多元設計，通過全方位調研客戶真實使用場景，集上汽集團優(yōu)勢資源打造。它搭載了上汽自主全棧研發(fā)的L4級智能駕駛和智慧座艙解決方案，同時擁有榮獲“全球新能源創(chuàng)新技術”榮譽的PROME燃料電池系統(tǒng)，功率達到國際領先水平，在安全舒適駕駛體驗、商業(yè)經濟價值最大化等諸多方面代表了行業(yè)最高水準。

在外觀造型方面，創(chuàng)新與突破是其最為顯著的特征，科技感、未來風、低風阻、一體化，將時代潮流逐一呈現。

在智能化方面，搭載了業(yè)界領先的“積木式”傳感器方案，通過激光雷達、周視攝像頭、毫米波雷達、5G通信、V2X、高精定位等多類型傳感器及10T-200+T高算力域控組合，可覆蓋L1至L4級單車&編隊智能駕駛場景需求，提升駕駛安全性、舒適性，提高運輸效率，降低整車綜合能耗，特別是隊列行駛，可以實現1拖4，減少4個駕駛員，充分滿足港區(qū)、高速干線等物流運輸場景需求。同時，通過360°/540°高清環(huán)視系統(tǒng)、移動目標偵測MOD系統(tǒng)、哨兵安防系統(tǒng)可全方位保障低速泊車和車輛�？堪踩�。

在新能源化方面，這款車型搭載捷氫科技研發(fā)的大功率氫反應堆系統(tǒng)，加速靈敏：動力響應速度快，加速性能卓越；超長續(xù)航：高效率系統(tǒng)+大容量儲氫，百公里氫耗僅為7.2-14.5kg，標配最大續(xù)航里程可超過400公里；動力卓越：1600-2500N·m扭矩；功率強勁：大功率燃料電池系統(tǒng)可實現117kW額定功率輸出，以及120kW的系統(tǒng)峰值功率輸出，其電堆體積功率密度達到3.7kW/L,處于國際行業(yè)領先水平，該指標已遠遠超過《節(jié)能與新能源技術路線圖2.0》2025年的設定目標“2.5kW/L”；補能快：供氫系統(tǒng)兼容氣態(tài)儲氫和液態(tài)儲氫，可后背和側掛，僅需15～30分鐘即可加滿氫氣，為用戶高效運輸保駕護航。

隨著國際對氫能源發(fā)展的關注，我國氫能產業(yè)有望進入快速發(fā)展期。在上汽集團強大的技術賦能下，上汽紅巖將以進取之姿積極推動旗下新能源重卡升級迭代，為城配城際物流、建筑、環(huán)衛(wèi)渣土運輸、港口集運等不同應用場景提供智適應技術解決方案。目前，上汽紅巖新能源重卡已在洋山港首次實現無人駕駛商業(yè)化運營，并在上海、鄂爾多斯多地實現氫燃料電池車的商業(yè)化示范運營。此次上汽紅巖“5G+L4”氫燃料電池重卡的亮相，將為成渝氫能經濟走廊建設提供更多想象空間。