在全球積極推進綠色發(fā)展的大趨勢下，我國加快了經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的步伐。中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》于8月11日正式發(fā)布，這是中央層面首次對加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型做出的系統(tǒng)部署，將甲醇加注正式納入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，結(jié)合之前遠程多款醇氫電動汽車納入國家新能源免購置稅目錄，醇氫電動成為純電、氫燃料之后第三條新能源技術(shù)路線。

醇氫生態(tài)引領(lǐng)變革
遠程重卡解鎖綠色新運力
雙碳背景下，在交通運輸領(lǐng)域，尤其是商用車領(lǐng)域，高能耗、高排放的問題十分突出。其中，N3類中重卡車型的能耗和排放更是備受關(guān)注，成為交通運輸領(lǐng)域碳達峰和碳中和的重點與關(guān)鍵。

吉利從能源安全、綠色低碳、創(chuàng)新引領(lǐng)出發(fā)，自2005年起一直致力于甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈的探索研究和產(chǎn)業(yè)布局，目前已在甲醇能源制備、輸配送體系、車輛應(yīng)用等方面形成了強大的技術(shù)儲備和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)布局。依托吉利近20年甲醇領(lǐng)域技術(shù)積累，遠程打造醇氫電動特色戰(zhàn)略技術(shù)路線，現(xiàn)已全面產(chǎn)業(yè)化運營，產(chǎn)品的環(huán)保性、經(jīng)濟性、適用性、可靠性得到充分驗證。

以干線物流應(yīng)用最為廣泛的重卡車型為例，在我國北方的高原和高寒地區(qū)，傳統(tǒng)燃油重卡在高原缺氧工況下動力往往大幅衰減，純電車型在高寒條件下也存在續(xù)航里程嚴重不足的問題。而遠程醇氫電動重卡憑借獨特的技術(shù)，成功克服了這些難題，成為干線物流領(lǐng)域最佳新能源解決方案。

綠色低碳·經(jīng)濟高效
遠程醇氫電動重卡以實力贏市場
遠程醇氫電動重卡能上綠牌，擁有與純電車型相同的路權(quán)。在運營經(jīng)濟性方面，遠能耗成本相比較燃油產(chǎn)品大幅降低，據(jù)寧波至昆明實際運營場景測算，在往返滿載條件下，60%山區(qū)高速單邊運行里程2430km，較柴油車每公里節(jié)省0.99元/公里，遠程醇氫電動重卡的表現(xiàn)更堪稱卓越。

此外，遠程醇氫電動重卡憑借高效出勤率贏得客戶信賴。經(jīng)邯鄲醇氫電動自卸車45天的客戶實際運營，在城建渣土運輸場景中，任務(wù)繁重且連續(xù)作業(yè)的情況下，醇氫電動重卡憑借更長續(xù)航、更快補能、更輕自重比純電車型能夠每天多跑2個單趟，且能耗費用與純電車基本持平，運輸收益顯著高于純電車型。

隨著國家政策對綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力支持，甲醇加注實現(xiàn)規(guī)范化和規(guī)�；�發(fā)展，遠程醇氫電動重卡憑借在動力、續(xù)航、經(jīng)濟性、適應(yīng)性等多方面的卓越表現(xiàn)，已成為干線物流新能源車型首選。未來，遠程將持續(xù)發(fā)力醇氫電動技術(shù)路線，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動我國交通運輸行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，創(chuàng)領(lǐng)零碳陸運與可持續(xù)未來。